腾势，比亚迪系完全依赖忽悠支持到现在的子品牌

腾势其实只有一台面向商用市场的MPV→D9

比亚迪核心技术是DM5.0，腾势N7是电动车，卖得超贵，常年月销几十台。
剩下两台插混SUV，全是六座。

竞品，理想L6/L7，问界M7/M8/M9都有五座车型。腾势两台车，连个大后备厢都没，新上市的N8L连4.6米内紧凑SUV就能实现的后排拼床都没法实现。

腾势鼓吹的那些独门技术，比如扶手箱搞两个冰箱，直接去踩缝纫机的严重超速也不会翻车…一般人都用不到。

真正核心功能，腾势一个没有，问界M7主驾有零重力座椅，毕竟很多时候只有司机一个人。腾势表示，副驾才需要零重力，主驾连腿托都不给。M7真皮座椅是标配，腾势需要加8000块钱。

M7有两个192线的激光雷达，n8l只有一个128线的……那些很廉价的功能，腾势也一律不给，比如尊荣款的HUD，头枕扬声器，连20万的钛7都比这强

问界M7爆款，N8L还在自嗨，想想大部分人需求就明白了，5米大五座，出门停车也方便，日常一个人开车，司机照顾妥当，周末郊外出行也能有良好的通过性（空悬+CDC）这就够了

要是五座新腾势N7 DM没法尽快上市，腾势品牌感觉命不久矣，把易三方给方程豹钛9，估计那车才是爆款