单娃子 2013-8-11 16:46:04 发表在 主楼
一直都认为陆风对X5存在的小问题处理方式、及时度都是很满意,但近期看见不断有新提车的车友反馈水箱蓄水壶的水位不断下降,去4S一趟两趟都得不到解决。(7月提车的车友都还在反馈)不由的对网络营销部门的问题反馈渠道及受企业内部重视程度产生了怀疑!作为一个早期的X5车主也算小白鼠吧,发现了这个问题,也许是自己懂车在首保时顺带就解决了 ,当时就反馈过你们,只需要线上工人在紧发动机冷却水循环管道的每一个卡箍多紧一转,做到牢靠,实在是不好控制那么技术部门下通知卡箍螺帽订一个达到多少牛的技术标准不难吧?想知道现在多少车主一次二次奔波在4S的路上就为解决这个本不该出现的问题?大概30%的车主!是什么数量你们自己去算吧!...
这么点问题都控制不了。晕了,再看看,实在不行就算了,哎。。。。
我的车蓝色冷却液也下降过。下降能看得出来一定是有漏点。送4s检查后上紧了水管接头螺丝,现在好了
单娃子 2013-8-11 16:46:04 发表在 主楼
一直都认为陆风对X5存在的小问题处理方式、及时度都是很满意,但近期看见不断有新提车的车友反馈水箱蓄水壶的水位不断下降,去4S一趟两趟都得不到解决。(7月提车的车友都还在反馈)不由的对网络营销部门的问题反馈渠道及受企业内部重视程度产生了怀疑!作为一个早期的X5车主也算小白鼠吧,发现了这个问题,也许是自己懂车在首保时顺带就解决了 ,当时就反馈过你们,只需要线上工人在紧发动机冷却水循环管道的每一个卡箍多紧一转,做到牢靠,实在是不好控制那么技术部门下通知卡箍螺帽订一个达到多少牛的技术标准不难吧?想知道现在多少车主一次二次奔波在4S的路上就为解决这个本不该出现的问题?大概30%的车主!是什么数量你们自己去算吧!...
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