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微蓝6适不适合跑长途之纯电版

1 21 发布于云南 2024-10-01 10:04:33 只看楼主修改帖子

晒晒你的十一假期出游攻略

我的微蓝六是2024款越享版，续航里程标的是430公里，目前来说，续航不算焦虑，基本上是在400左右，算是比较真实的了，我是能接受这个折扣。

另外，我觉得关于纯电微蓝六到底合不合适跑长途，我真的太有资格说了，因为我买了没多久，就差不多一个多月的样子，就从广东开会了云南昆明！回到昆明，还又玩了一个多月，就在地州一两百，两三百之间的距离跑了很多次，趁有空，趁得闲，那是要多走走看看的！

其实不管是不是微蓝六，只要是纯电车跑长途的话，如果是在城市间短距离的小长途行驶，在规划好路线和充电地点，基本是可以满足需求，不用有太多的想法和纠结。但如果是像我一样跨多个省份的长距离的行驶，430公里这种续航标签，续航里程是真的要限制行驶范围，毕竟路上我真的有想过边走边玩，但是又怕找不到充电的地方，因为我对各个省份充电设施的是否完善等各方面我都不熟，我怕呀！不过嘛，我一路高速，而且才买车一个多月，充电焦虑是一定躲不了的，只要电量一到50%，我就无比的焦虑，当时是！

那么实际行驶中也跟自己的驾驶习惯有一点点关系，一路上回来我开的路程比较长，同行的大兄弟比较喜欢急踩刹车，急加油门，一直顶着限速的高峰去，那么我开的过程我比较柔和，一般情况下都是保持在100公里左右的样子吧，由于对这个车辆不太熟悉，也由于对电车的保守，所以一直是这个样子，那么关于平时踩刹车油门的话，开油车形成的习惯，也不会那种暴力驾驶，所以诊断路开下来，竟然在我开的路上所耗的电量和同行者开的路程所耗的电量，我要省电一些，只是后悔当时没有太过于关注和敏感的把图片拍下来给大家做明显的对比。因此建议大家确实在高速行驶上高速路的情况下，我们一定是要稍微柔和一点来开车，其实开油车也一样啊，对不对？

另外，在开长途的时候，大家一定要规划好路线，切记一定要规划好路线，一定要大概知道你整个路程充电站的大概分布和充电设施是否完善的基本情况，要不然的话，如果充电设施覆盖密度很低，服务区距离很长，那么就会导致电车充电出现困难，排队等待，扎堆充电这些情况的出现，会增加旅途时间的成本，我当时在路上的时候还遇到有某个地区，我感觉就在这个区域内充电桩运营商对充电设备各方面的维护可能不到位，故障的充电桩问题很多，虽然充电的车辆不多，但是能用的数量很少，也会导致充电速度变慢，好多车没电充的情况，影响整个旅途的心情。

关于开电车跑大长途方面，在时间成本是一定要有心理预设的，自己给自己打好预防针，及时使用快充一般也需要一个小时左右才能30%冲到80%左右吧，如果是慢充，那需要八个小时左右的样子吧，相比燃油车，加油的时间，那纯电微蓝六充电花费的时间要长得多，所以大家一定要吸取我的经验教训。

因为我这个长途不赶时间，所以呢，慢慢地把自己的心态放平以后，再加上微蓝六的续航里程很真实，也当然表扬自己，提前也做好了一定的规划和攻略，所以一整个大长途的旅程对于我来说是一个治愈的过程，治愈了我对纯电动车的续航焦虑，充电焦虑，也让我对纯电车认知大有改观。
那么，即便大家不是买别克品牌，不是买的微蓝六，只要是纯电车，大家遇到的问题可能都差不多，在跑大长途的情况下，我认为我提到的各方面一定要注意了，朋友们。