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奕派008成为家庭成员

作为一名35岁的企业职工，我和身为中学老师的爱人，工作与生活节奏规律而固定，随着第二个宝宝的降临，我们的小家从温馨的三口之家升级为幸福的四口之家。与此同时，父母也搬来与我们同住，帮忙照料孩子，一家六口生活愈发热闹。

五一期间到青岛西海岸新区游玩，在酒店停车场整理行李

在“工薪阶层+二胎家庭”的双重标签下，家庭出行的难题逐渐浮出水面。和大多数同类型家庭一样，我们面临着用车座位不足的困扰——五座车已无法满足全家出行需求，将五座车更换为六座或七座车型，成了迫在眉睫的刚需。

爸爸开车我们在后面看孩子的日常

对于普通家庭而言，买车、买房、生娃堪称人生中的几件大事，每一件都深刻影响着未来几年甚至十几年的生活。特别是购车，作为仅次于购房的重大支出，我们自然慎之又慎。毕竟选对了车，不仅能为生活带来便利，还能成为贴心可靠的伙伴；但若是选错，后续糟心不说，还难以满足家庭的实际需求。

日常带俩娃和妈妈出行

选车的过程并不轻松，不是没有好车，相比五座车，毕竟没有几个厂家在这个赛道上发力，选择的空间也有限，但是你要被动接受的价格也高，从最高的35万，到最低的也要21万，厂家产品少，意味着你真正要购买的时候，选择余地就小，你肯定要接受的就是产品多了以后，买车就掉价的风险。

第一款：魏牌蓝山。蓝山的大六座布局宽敞舒适，是我看的所有车型中空间感最大、乘坐感最舒适的。DHT-PHEV混动系统动力强、油耗省，尤其是它引以为傲的四驱，真是让我又爱又喜。床车模式，一二排放倒，非常符合实际床车露营体验。可价格却像坐过山车，越等越没底。好不容易下定决心交了定金，又碰上智驾版即将上市的消息，只能无奈退订继续观望。结果智驾版在奕派008上市两个月后才推出，即便到了2025年，价格依旧充满变数，车是好车，可我如果真要买，说不定从二手市场捡漏0公里准新车更划算，当然也得23w+。

魏牌蓝山

第二款：理想L8。第一次坐进理想L8，感觉这车确实高级，销量领先自有道理。再说说座位，六个座设计得挺合理。第二排给爸妈坐最合适不过了，座椅能加热、通风，还能按摩，跑长途他们也不会累着。第三排孩子坐着也不憋屈，空间够活动。不过，这车价格可不便宜，最低33万起。对我们普通上班族来说，一下子拿出这么多钱付首付，虽然心里特别想买，但一想到这些经济压力，又有点犹豫，一直拿不定主意，买理想需要实力。

理想L8

第三款、四款：比亚迪唐DMI与领克09dmp。比亚迪唐DMI与领克09 DMP放在一起说，是因为他们是我们看各类测评后，放到清单上的“首批候选”，但也最快被淘汰出局的车型。这两款车优势都很突出，比亚迪唐DMI凭借成熟的DM-i超级混动技术，亏电油耗低，用车成本经济；领克09 DMP则以强劲的动力性能和豪华的内饰质感让人眼前一亮。然而，它们都存在一个致命短板——空间。作为北方人，我和身边不少朋友身材高大，冬天裹上厚重棉衣后，体型更显魁梧。实际试驾时发现，即便两款车宣传是七座布局，但第三排空间十分局促，腿部几乎顶到前排座椅，头部空间也所剩无几，长时间乘坐非常难受。后来和车友交流才意识到，买车一定要亲自上车体验，南北方用户的体型差异，确实会影响对车内空间的需求。南方车友普遍身材较为瘦小，对第三排空间的敏感度相对较低，而北方用户在这方面的要求更高，毕竟谁都不想花了钱，换来的却是一路的拥挤与憋屈。

比亚迪唐DMI

领克09dmp

我之前就开着大众的途安L，对MPV车型的实用性深有体会，所以换车时一样愿意考虑MPV，我又接着看了两款车。

第五款：传祺E8。第一次见到实车，侧滑门一打开就感觉特别方便。带孩子出门的时候，不用像普通车门那样担心开门空间不够撞到旁边的车，老人小孩上下车也更安全省力。试驾的时候，它的混动系统确实给力，油门响应快，提速超车一点不费劲，而且油耗比我之前的途安L还省。可坐到车里仔细打量，问题就来了——看着是七座车，但第三排空间实在局促，把后备厢行李收拾得满满当当后，第三排基本只能坐小孩。再考虑21 - 23万的指导价，性价比着实不高，思来想去还是放弃了。

传祺E8

第六款：江淮瑞风RF8。它的指导价在14.99万- 25.99万元之间，不同配置差价不小。这车价格确实挺亲民，配置还挺丰富。但是，这一看就不是为家庭准备的，那些航空座椅虽然舒服，但太占地方，后备厢空间被挤得所剩无几，根本装不下婴儿车、露营装备这些家庭出行的“大件”，最后也只能遗憾排除。

江淮瑞风RF8

第七款：零跑C16。最后，我们将目光聚焦于零跑C16。作为一款6座中大型SUV，二排还配备了小桌板、吸顶屏幕等，提升了乘坐的舒适性完全满足家庭出行的需要，零跑C16的厂商指导价为13.58-16.98万，更为诚意，我们非常满意。

零跑C16

在选车过程中，我按照 “先减后加”的筛选策略：先以“从高到低”的价格排序做减法，在满足基础功能需求的前提下，优先锁定性价比最高的车型；再以“从低到高”的标准做加法，针对家庭出行场景细化需求，适度提升预算追求品质升级。按照这个思路，零跑C16凭借入门级价格和基础配置，成为初选阶段的优胜者。

但随着对用车场景的深入考量，东风奕派eπ008的出现改变了我的选择。虽然价格比零跑C16高出1-2万元，但它在空间、配置和驾乘体验上展现出的优势，完全匹配家庭6座SUV的核心需求。超过5米的车身长度与3米轴距，让全车三排座椅都拥有充裕空间，即便满载6人，后备厢仍能轻松容纳露营帐篷、儿童推车等大件物品。

端午假期爬泰山，特意带了微波炉，在山下的妈妈和小崽可以随时热热饭

最打动我的是它的细节设计——电动后排娱乐屏不仅调节便捷，还能让爸爸独自带娃出行时，通过一键升降功能轻松管理后排娱乐，相比手动款更贴合家庭使用场景。再加上东风冠军车队调校的专业底盘，过弯时精准的侧倾控制、面对颠簸路面的沉稳表现，都带来远超价位的高级驾乘质感。

电动后排娱乐屏

最终，在享受综合优惠后，我以15万左右的价格将增程版奕派eπ008开回家。这一年的实际使用证明，多投入的预算换来的是更舒适的出行体验，无论是长途自驾还是日常通勤，它都完美胜任，这份选择确实超值！（年初，在车展上坐了下C16的展车，开惯了008再乘坐C16就试着小了，不知道开惯了c16坐008会不会试着大。）

钱花的要少仪式感可不能少

一、提车价格：

基准价格：18.86w

优惠减：享受到了报废补贴2w，厂家置换补贴1w，地方补贴2k。

费用加：保险5000，上牌各类手续300。

提车价格：18.86-2-1-0.2+0.5+0.03=16.19w

关于提车价格，现在官方价格有变化，也更加优惠，我再列举些其他数字上看不到却是实实在在机会成本，如果你也买车也许用得上。

1.官方优惠：跟着官方活动，价格有变化也更加优惠

2.金融优惠：贷款：5年分期，2年返息（一次性到账）。

3.赠送优惠：10次保养、充电桩+充、放电枪。

4.其他个性优惠：一是找车主转介绍，我是007车主介绍的，这种转介绍客户，真的能免去很多沟通麻烦，而后一定能得到更多的优惠（有额外奖励），建议你也找车友转介绍。二是大厂对家庭共有车辆的是否满足置换条件的认定各有不同，要充分利用选择一个最优方案获得最大优惠。置换时候，我并没有把我的6年的途安L车置换掉，而是给了我爸开，把我爸名下13年的朗逸做了置换，我仍能享受到厂家的置换补贴。三是保持良好的征信，充分利用好提供的金融政策。这次买车，我贷款贷了车款的95%，也变相节省了一定的购车成本，这点容易被忽视，买车的事要好好谈一谈，争取最大的优惠。

二、提车仪式

提车当日，4S店的专属接送服务就给了我们一个惊喜。一家四口乘坐同款008车型前往4S店，两个孩子一路上兴奋不已，看着车上的娱乐屏目不转睛。抵达时，崭新的爱车早已被工作人员精心清洗，在阳光下闪耀着光芒，静静等候在店门口。踏入店内，迎接我们的是一场充满仪式感的交付仪式。

签字登记、细心撕去保护膜、接过象征开启新生活的车钥匙，每一个环节都有条不紊。更令人感动的是，4S店还准备了鲜花、甜蜜的蛋糕、玩具，还有热情洋溢的祝福语。

在那一刻，我们仿佛成为全场瞩目的焦点，收获的不仅是一辆心仪的座驾，更是满满的幸福感。手续办理过程中，贴心地帮办全程陪同，耐心解答疑问，整个流程高效便捷。没有任何额外费用，让人倍感安心。这不仅是一次简单的提车，更像是开启了人生的全新篇章，抚摸着车身的每一寸，心中满是对未来旅途的无限期待与憧憬。

带着大崽和还没满月的小崽提车了，大崽已经在后排躺着睡着了

核心功能多角度使用体验

一、外观内饰。

下订单的时候，后期不想在外观上投入费用进行维护，改色膜、车衣统统不考虑（黑色车身要保持靓丽外观要贴上车衣，有了划痕也会很明显,阳光下也会有圈状纹路），下定了白色。智能星光格栅（隐藏式格栅灯、多场景智能灯语）没有选，好看是真好看，但是怕碰撞了以后高额的维修成本（维修费要8k），但是这个车机里可有这个的灯光秀功能，没有这个硬件就体验不了了。

内饰选择定了洛神珠红，阳光下实际体验过了，阳光越好，颜色越偏橙色，有颜色的内饰车内空间不压抑，而且小细节还有暗镂空纹缕做装饰（还有就是抖音好像刷到过，大劳也是红色内饰）。白色有机硅座椅，需要加7k,我发小007就选择了有机硅材质座椅，需要加5k,体验过后发现颜色是真好看，车内空间显得又大又明快。还有，掉色的衣服一样会粘脏座椅，他已经换过座椅了。回头一想，家里俩崽呢，还是深一点的颜色更耐使用。

今年新出的晨光耀棕只在五座版本上有，洛神珠红只有六座版有，黑色五六座都可以选，白色全部六座，部分五座可选。

二、空间和尺寸、乘储空间。

536概念，5米车长，3米轴距，6座这个提法深得我心，其他也许都能忍，系统可以优化、配置可以加，但车没法变大，尤其是我这个身高185、200斤的胖哥，这也是我也相中蓝山的原因，也是因为蓝山尺寸更大，这一点尺寸的差别，使用起来内心感受真的会放大。

2+2+2座椅布局，即便在开车时候也能方便乘客进出第三排，比2+3+2更适合带小孩子的家庭。车上要是有两个小宝宝的，一会叫爸爸、一会叫妈妈，哪能那么老实，如果再停下车换座位太影响驾驶体验了，二三排乘员即便在行车时候也能够方便地换一下。这点在开我同学比亚迪唐DMP的时候就感受到了，虽然也是7座，但成年人也许可以老实坐在三排，等停车下来时候换换座位，这也是我的意向清单里没有比亚迪唐的主要原因。

后备厢小是六座车的同样特点。008六座模式下常规储物空间290L。但是后备厢保留了一块下层空间，配了一大一小两块盖板，都是用绒布包裹的，可以放平、可以下探，灵活搭配。我都是把雨伞、孩子的一些挖沙玩具、放电枪、随车冲这类放到下层空间里，盖上隔板获得一个平层空间，出门放下一个折罍婴儿车，还有空间放些瓶装水、衣物、抱枕等杂物。若是碰到不可折鲁的大棱角物品也可移动3排座椅靠背调整空间。

但是针对六座版008的空间利用还是有问题的——座椅不能放平。更合理的应该说是一二排放平而不是二三排。008的空间够大了，但是却没法变成床车模式，就差了那么一点点。有车友通过裁切座椅的靠背限位器实现放平，这也是没办法的办法。还有的车友通过改旋转座椅，把二三排变成床车。但我觉得这并不实用。出门旅途要想睡觉还要搬后备厢行李吗，太麻烦了，所以要是008一二排能座椅放平，不知道这个细节不足劝退了多少车友，若是有一个床车模式，那就是更完美了。

过年期间带着婴儿车满载行李箱走亲戚

带着娃去潍坊参加风筝节

三、驾驶操控、动力续航和能耗

前麦弗逊式独立悬挂和后H臂多连杆式独立悬挂的组合。这一点比同级别的车都要扎实，没人怀疑过东风的底盘，再加上冠军团队的调教，行驶起来非常扎实。地盘悬挂好了，操控也更为灵活。

首次保养

这辆车的前麦弗逊悬挂就有这样的特点，结构紧凑，能留出更大的转向空间。转向节采用铝合金材质，下控制臂是双层冲压钢板，能兼顾日常驾驶的舒适性与操控性，转向灵活，响应迅速。我测试过，它的转弯半径是5.95米。说到转向，奕派008的转向助力有运动、标准、舒适三种模式，能适配不同的行驶路况与速度。在城市里低速行驶选舒适模式，打方向轻轻松松。要是跑高速就切换到运动模式，转向力度加大，能帮驾驶员更好地把控方向，提升行驶安全感。

减震属于那种硬减震。在城市道路中遇到坑洼需要通过减速和结合车自身的大自重保持平稳。但是在高速上它的支撑感就特别强，感觉比起城市路况这个车更适合跑高速。

朋友开车一块出去玩

慢慢也接受了两驱。这么个大得车是不是想要个前后双电机四驱，不然提速也慢，操控也不好，这种想法是在看蓝山的时候一直延续下来的，因为蓝山的两驱性能太低这种想法也延伸到了008。后来才发现了不同，蓝山的两驱是前驱，008这个车是后驱，提供更好加速的同时也提供了更加灵活的操控，同时电耗也更低，成了现阶段最好的组合搭配，也就不再纠结是不是四驱了。

马赫E动力系统。前几天刚看报道，说是东风的这款不怕刺、摔、烧马赫E动力电池已提前满足新国标标准（说实话，有电后悔没买纯电了，现在充电是真的方便）。和其他新能源一样，3种能源模式，经济、舒适、运动，在城区行驶常用舒适模式，其他模式体验感也不强。到了高速上就不一样了，轮流调出这3种模式，好好体验一下不同模式下的动力回馈，会得到非常清晰反馈响应。

经济、舒适、运动三种驾驶模式

能耗方面。纯电车主可能更加关心，对于我这个增程版的008的车主，我所关心得更多的是纯电续航达成率。官方能耗标注的是15.6Kwh，要想达到宣传上这个数值，就少不了温度这个关键因素。10月以前，山东这个地方平均气温也能到20度以上，这时候的续航达成率还是很高的，市区行驶时，已行驶里程和纯电可行驶里程基本能到1:1，增程版本官方标出纯电续航是202km（换了马牌EC7轮胎），实际体验下来，不同模式下保电策略不同，纯电续航有所不同。纯电优先保电是17%，再加上车内各种电器消耗，官方标注下能打八折，满电后也就是160公里续航。开启强制纯电模式，还能再消耗9%保电到8%，纯电续航能到170。总体来说，160-170公里没问题。

冬天一开空调就能到30的能耗

11月以后，山东气温开始逐渐降低，平均气温也到10度左右了，市区行驶时，纯电续航就开始变短了。进入1月，平均气温能到0度左右，最低气温到了零下10摄氏度，市区行驶时，纯电续航已经开始短到了电耗每降低1%，里程跑1公里的状态，纯电里程开始打对折了，也就在100公里左右。特别要强调的是，空调加热对电耗影响非常大，比制冷也要大。008增程版又是ptc加热模块，耗电是一定了，油箱得备点油。

增程版独家功能——燃油补电

四、配置、智能化、车机功能

车机落伍是不争的事实。18万价格定位的中大型SUV,只能说钱没都花在智能化上，鱼和熊掌真是不可兼得。8155芯片这款芯片是23 推出的，但作为24年年中推出的新车就显得有点落后了，新推出的芯片是8295，新款C16更是8650。使用体验看，始终是有种削足适履的感觉，如果只满足于集成化控制车辆，语音操控，也就足够用了，都能集成、唤醒，但是操作快了也有拖尾感，不顺滑,语音说的复杂点也开始听不懂了，没办法那就操作起来慢一点，就不存在卡顿这么一说，说点他听得懂的就明白了。另外还感觉车机既一般、功能也保守,现在的软件消耗的内存越来越大，感觉这个芯片算力吃不消的，再加上车机本身内存也小，下载不了什么软件的，还是需要手机车机互联。

好的一点是新推出的eπOS2.0系统，界面更加具有现代感，也支持自定义壁纸和智慧座舱，语音也加入Deepseek和豆包双语音模型，在互动问答上更加灵敏和准确了。

端午节自定义桌面壁纸

车机自带的导航很好用，也支持分屏显示

L2级别辅助驾驶功能。作为非智驾版车型，这个辅助驾驶功能可以说是我们用过最满意智能功能了，包括自适应巡航和智能领航，可以说十分成熟和完善的功能。当然，也和我们的心理预期有关，并不认为他是辆智驾版车型，所以时刻保持着谨慎驾驶的神经。比如我们去南京自驾那次，江苏全境开始下雨，一路上雨水特别多，雨带时大时小，超车溅起的水雾，会一瞬间看不清前方，这时候周围车速都比较慢，高速公路标线清晰打开智能领航，能够比较安全地通过雨带。进入山东境内后，宽阔的山东高速四车道，此时已经晚上10点了，车已经比较少了，夜晚反而视野不是很好，长途开车也会有疲劳，反应速度会降低，打开智能领航反我反而感到更加安全。

智能领航

双手紧握方向盘，又需要操作屏幕时，一边看着前方控制者方向盘，一边看着屏幕，非常危险，打开辅助驾驶智能领航，能够让我有短暂的停歇操纵屏幕。

智能领航

智能领航它还有提示功能，如果我手不在方向盘上超过一定时间，车辆会语音提示音让我手紧握方向盘。真的是解放驾驶人的好功能。

智能领航

车顶贯穿式行李架。能装是一方面，好装又是一方面。不要小看这个配置，这个车采用的是一体式纵轨式行李架，官方公布的载重是75公斤，并且官方也上了行李箱子（我买的时候，还没上）。买车不多久，我就选购了一款黑色的580L车顶行李箱（这款高度27cm，车平时停在地下车库，要考虑能否通行，承载能力方面还可以买更大的）。像我们满载六个人，出门玩，行李是个大问题，如果有孩子，还得装载上婴儿车。

出发前车顶行李箱安装

去年7月中旬，我们开着车白驾日照玩，那时候还没买行李箱，海边游带了很多霞营装备、孩子的挖沙工具，还要带上婴儿车，光这几件大行李、没法折疊的东西放后备厢就很挤了，东西是装下来，但拿去变得非常不方便。

下车后前行李安搬运

南京之行路过盱眙服务区，这里的龙虾很有名

到了十一假期，我们开着车自驾南京，就安装上了车顶行李箱，体验感是非常好的，成包的衣服放到箱子里，可以把后备厢塞得很满的空间释放出来，留出些空间来，到一个地方需要拿一些什么东西，不用再翻来覆去东西来回放，用完了以后再装，要是以前各种俄罗斯方块模式的堆栈非常不好拿。今年的端午、五一青岛之旅更是背着小行李箱一起出游，能给予更宽敞的使用空间。

同款008

对于其他配置，实际确实如宣传的那样，入门即高配，能给的都给了，冰箱、电视、座椅可以成为这个车型的重要标签。（真实体验：为了电动娱乐屏这项功能值得！）作为一款开拓市场的产品，全系一款配置，只有选装包选项，东风厂家真的做到消费者的心坎上，起码是我的心坎上，户选择不再犯难、纠结。真的是让我这个选择困难不再纠结。

写给同样需要六座出行的车友

2025年，真是更多的六\七座SUV可以选，领克900，唐L,还有MPV夏等等，C16也迎来了2026款，丰富的产品可以满足更多的选择，买车前一定要多试多看。在选车过程中，可以按我的 “先减后加”的筛选策略：先以“从高到低”的价格排序做减法，在满足基础功能需求的前提下，优先锁定性价比最高的车型；再以“从低到高”的标准做加法，针对家庭出行场景细化需求，适度提升预算追求品质升级。

作为东风奕派eπ008的首批车主，在与爱车朝夕相处的四季轮转中，不仅完成了从新车车主到资深用户的蜕变，更见证了这款诚意之作在市场浪潮中的浮沉。

这款车上市已满周年，却始终未能跻身爆款行列。究其原因，当下新能源浪潮席卷车市，传统车企的转型之作往往需要承受更多市场审视。消费者面对铺天盖地的新势力营销攻势，难免对传统品牌的革新之作持观望态度。但作为深度体验者，我可以负责任地说，这款车凝聚着央企东风数十年造车底蕴，从高强度车身架构到智能驾驶辅助系统，该有的配置一个不落，每一次出行和升级都在一次次出行中刷新我对“高性价比”的认知。

今年，全系车型综合优惠后，15万左右的落地价几乎触及同级别车型的价格底线。这个数字背后，既是车企在激烈市场竞争中的战略调整，也为消费者创造了前所未有的购车窗口期。对我而言，这个价格不仅守住了家庭预算的防线，更承载着三代人的出行记忆，它像一位可靠的家庭成员，用稳定的品质守护着平凡生活里的每个高光时刻。毕竟，真正的好车，经得起时间考验，更值得被需要的人看到。