家珉他爹 2015-6-2 19:57:25 发表在 1222楼
林总,您好!我之前因为节温器打不开的问题咨询过你(我自己判定的是节温器打不开)其实你一直怀疑我这个判断,你的怀疑完全正确,并由此更换了水泵,节温器,水箱,水箱出水口水温感应器,但是问题还是没有解决,节温器有时候还是不能打开,并且不打开的时候风扇高速狂转,下水管不烫,能打开的时一切又正常。
但是现在看来上面的判断应该是错的,出现风扇高速狂转,节温器打不的原因不是节温器的问题,为什么今天我又这样判断了,因为今天我做了两个尝试,一个是冷车起启动的时候把风扇电源断了,不让风扇工作,当水温在83度的时候下水管还是凉的,当升到84度的时候水温忽然以很快的速度回落,很快的回落到76度,然后较之前慢的速度...
这个我也说不好了——老三的水温控制肯定不是你车那个状态的(偏低)
我前天跑山时还专门调出‘工程模式’检测水温,然后以相当激烈的方式操了一阵儿
水温始终很好地控制在105℃-108℃之间,油温则在110℃-123℃间浮动。
测试条件;
气温28℃,风力1-2级。
M挡+SPORT,转速始终保持在不低于2500rpm。
空调压缩机开启,温度设置为20℃,风量为 AUTO 2级。
全程25km,上/下山各一半,高程为600米。平均时速76km/h。最高130km/h@ M3挡。
停车怠速运转发动机观察时,冷却风扇中速运转,关闭发动机冷却风扇立即停止。
总之,正常的要死
是这个!不过,当时的测试实在没有内窥镜的情况下进行的,我们实际无法知道活塞顶部被清洁部分的面积
后来败了内窥镜先测的散装3606,然后就是【酱油】。结果【酱油】对于直喷机的清洁效果比较好,性价比又远高于G17-04,再就没测试G17-04啦。
至于来路的可靠性,比较强迫症的兄弟可以考虑去伤害通用4S店拿【料酒】的贴牌版。毕竟【料酒】也是经过了长时间测试证明了其对直喷机的有效性的。
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