今年环塔全程7500公里，沙漠戈壁高温极限路况，纵横两台主力车型同台出战，表现真的亮眼。
纵横G700作为久经赛场的老将，2026依旧稳定输出，SSS排位赛稳居新能源组前排，多台战车全程无重大故障，哪怕中途遭遇碰撞，连夜抢修后依旧顺利完赛，原厂混动+三把锁在高温沙漠里稳定性拉满，量产车底子能扛住环塔，实力很实在。
重点说说纵横F700，今年绝对是最大黑马。首次征战环塔，SSS超级短道直接包揽冠亚季军，三台新车同台碾压，原厂底盘结构基本没大改动，只优化减震，CDM混动动力在沙漠冲坡、戈壁急弯里表现干脆，皮卡车身跑出很灵活的操控感。
两台车6台战车全员完赛，在环塔这种高淘汰率赛事里，已经很能说明国产越野混动的可靠性。赛场不玩虚的，全是硬路况考验，也能看出捷途在越野底盘、混动耐久上确实下了功夫。