哈喽哈喽各位小伙伴，我是小杰~在这个春暖花开万物复苏，车企纷纷停产的时节，我提了一台混动雅阁。没错，我提车的那天下午广汽本田就宣布停产了，差一点就提不到车了。那么这期节目我就来给大家分享一些提车的快乐还有混动雅阁锐智版本都有哪些配置。

经过了和无数4s店的极限拉扯，我们终于以一个比较合适的价格成交了，并且还是有现车。提车当天呢一早就去了，办完了置换手续我们便看到了新车车。买的是十代半的雅阁混动锐智版本，黑色的车身。车友们可以在评论区交流一下落地价。

交完保险去车管所办个临牌就可以开走啦。开走之后加了第一箱油，48.5的油箱加了360块的油钱，表显可以跑900多公里，还是混动省油呀嘿嘿。

加满了油先去郊区溜达一圈，毕竟买了新车还是一点点兴奋的，想试试这台车开起来怎么样。先来说说初体验吧，详细的用车感受我会在开一段时间后再去发。这台车首先给人的感觉就是在低速非常的安静，50公里以下不深踩油门发动机不会启动，只有发电机会在电池馈电情况下启动，动力非常顺滑，低速的加速也非常满意，毕竟有一台184马力的电机驱动。方向盘的手感略微有一些厚重，但是也不算太沉。

锐智这个版本是有并线辅助和自适应巡航，搭载了L2级别的自动辅助驾驶，但是这两个功能一起开启之后非常好用，电脑对油门和刹车的使用都是非常线性，如果遇到旁边车道的车辆有一些靠我方车道，它会自己往相反方向去偏，唯一的缺点就是跟车距离设定的不太大胆，最近的跟车距离也在4米左右，很容易被插队。我的建议是可以在市区堵车的时候使用这项功能。前摄像头和雷达的配合在夜间也可以达到很好的效果，哪怕是行车线已经有脱落也可以识别到。之后我会专门出一期内容来评测本田的自动辅助驾驶系统是否可靠。

在购车的时候我就发现，其实很多的销售对这台车的配置都是一知半解，所以小杰在这里为车友做一个解答。我们以锐智（次顶配）为例，我会分别和锐领（比锐智低一个配置，价格便宜1.7w)和锐尊（顶配）来做对比。

首先所有混动的雅阁，在本田logo上都是有一个蓝色勾边的，这样就很好区分混动和纯油车型。外观上首先锐智（次顶配）和锐尊（顶配）配置的是一个18寸的多幅条轮毂，胎宽为235，锐领和最低配锐酷都是17寸的轮毂225的胎宽。锐智比锐领多出了前后雷达，当然也可以后期自行安装，当时也有考虑但是看了一些案例，适配做的都不是特别好还要打孔，不如一步到位吧。还在右后视镜处增加了一个摄像头可以观测右侧的视线盲区。

再来看看车内，首先就是前后排的座椅加热，负离子发生器和pm2.5的过滤这些都是锐智才配置的，前排配置了电动座椅，主驾驶还有两档记忆的座椅记忆，这里要说一个小贴士，雅阁的钥匙分为1和2这两个对应座椅记忆的1和2，也就是用1号钥匙打开就默认为座椅记忆1，用2号钥匙则是2。

锐智版本还配置了后排多媒体控制按键，主要是控制音量和音乐选择播放的，最左侧的按键是用来控制遮阳帘的。说到遮阳帘，在天窗上的配置也是存在区别，其实之前并不是很关注天窗因为真的很少用，但是锐智的全景天窗打开以后坐在后排整个人都是神清气爽豁然开朗的感觉，因为配备了遮阳帘所以也不会太晒，如果真的怕晒的朋友可以买个白色车身。

标配的液晶仪表可以显示出很多额外的内容，给本田好评。油耗现在开了400公里了，已经降到了4.4升，实际油耗在4.5升，本田的油耗表和时速表都是非常准的。来给大家讲讲仪表吧。最左侧的电池图标，是显示大电池的电量的，只有在下坡的情况才会被充满，平时不用太关注，一般都是在3-5格左右，左侧这块表盘就是功率吧表，蓝色为输出的大小，绿色为动能回收的大小，动能回收可以通过左右两个换挡拨片来调整，有五档可调，左侧表盘里面可以通过方向盘按键自主选择显示油耗、功率流等非常多的内容。中间这块仪表来显示时速、挡位、自适应巡航车道保持的开启、还有总行驶里程和室外温度。右侧的仪表就是时速表，最右侧的为油表，一共10个格子，混动雅阁油箱容量为48.5升。

混动雅阁为按键式挂挡，econ键为节油模式，sport为运动模式，EV为纯电行驶，不推荐使用因为只能行驶2-3公里。

来套全方位拍摄，可以看到标配的LED大灯，尾灯的设计也有很多的设计感。

我的提车日记到这里就结束啦，如果有什么疑问或者见解可以在评论区留言，我会认真回复每一位车友的评论哒~如果对本田混动还有不了解的车友可以点击我的头像，来到我的主页找到讲解本田混动的那一期文章，如果这一期的浏览量超过1万或者点赞超过100，下一期就更新小姐姐和雅阁会碰撞出什么火花呢？这一期小杰的车与生活到这里就结束啦，我们下期再见！！！