我那可怜的吉普车，
很久没爬山也没过河，
他在这个城市里，
过的很压抑。
虽然他什么都没说
但我知道他很难过
我悄悄地许下愿望
带他去蒙古国。
           ----郝云《活着》

  哈喽大家好，终于加入哈弗F7大家庭，为什么敢说是北京地区首提，因为车到了之后等了一周才能去验车上牌，北京车管所还没有F7四驱顶配的备案，也就是说在我之前还没有这个配置的车上过牌照，所以我应该是最早的四驱车主。
  上市出价格的第二天就跑去4S店订了车，四驱顶配，钻石黑，双色内饰，为什么选择哈弗，为什么选择四驱，还要从我家第一台车说起。
  家里现在有一台比亚迪·唐，当时选择混动一是因为混动的燃油经济性确实不错，能省钱，而且现在我家的唐基本上都是用电在跑，主要是我家老爷子在用，我偶尔开着上下班，充电很方便，直接从家里接一根电线出去就行了，真的是挺省钱。为啥想着再来一台SUV，一是因为第一代唐的外观还是有点老气，仿的雷克萨斯老RX，但是没有得其精髓，没人家雷克萨斯的底蕴和品质，内饰偏老，有点看不过眼了。二是因为最近工作不是很忙，越野的心又躁动起来，郝云《活着》里面的那句歌词真是直击我的内心，想着老唐给老爷子开着，我再来一台能去出去野的车，安抚我躁动的心。
  动力强，四驱，是我对SUV最基础的两个要求，为什么选择哈弗，是因为对国产车的品质很放心，我家的老唐，开了这么久基本没啥毛病，质量过得去，让我对国产品牌的印象很好。本来老爷子还说让我考虑唐二代，但是一家两个唐，那就真成了比亚迪粉儿了，而且唐二代的价格也有些超出了预算。之前就看过F7，有2.0T四驱的配置，基本满足我的要求，而且作为主打的车型，该有的配置一定不会差，最合适的是公布价格后，四驱顶配办下来不到17万的价格打动了我，毕竟出去玩的，太贵了舍不得车，太差了对不起自己，这个价位正合适。
  11月7日订的车，23日销售跟我说车到了，一大早就赶到了4S店，销售已经办好了前期的手续，开始跟我算最终的价格，新车价格上基本不会有什么让步，厂家给了购置税补贴，便宜了6000多，剩下就是正常的保险，新车第一年上了全险，该上的都上齐了，在店里做了基础的装饰，验车和出库等等，全办下来花费16万6千多，这个价格我觉得还可以接受。

  上牌的问题之前也说了，等了七天才去，主要是因为北京地区F7四驱顶配还没有在车管所备案，车管所无法办理验车上牌业务。只能是先办临牌开着，4S店那边也在积极协调，但是备案必须要先拆三元催化器，检验你的排放标准是否达标，这样一拖就是一周，直到我临牌快要到期之前，终于接到4S店的电话，通知我第二天早上7点准时到达顺义那个车管所办理业务。
  因为我需要保留原来的车牌号，所以办完车牌手续之后再次给我办理一张新的临时牌照。新牌照因为当天不能制作出来，需要办理邮寄，不过临牌开起来就是爽，老司机应该都懂。

  验车完事的第二天就开去4S店里做装饰了，我在4S店里买的装饰不多，原因大家都知道，毕竟钱不是大风刮来的，都知道省钱的道理。在店里买了最便宜的套餐，全车贴膜，行车记录仪，全包围脚垫，灭火器和香水，一共是2000多块钱，贴膜质保5年，我觉得也凑合了，毕竟自己出去买，找人贴上，便宜个三五百的，但是没质保，出问题还是自己承担，不值当的。

  前面说过了，F7所有的静态表现都比我几年前的唐有很大提升，在贴膜的时候装饰师傅打开车门就说看这个车的内饰不像是十几万的车，作为车主听起来还是很舒心的，不过开起来如何可能是更多网友关注的一点。首先说明下，这台车我已经开了1500多公里了，之前跑的少不敢轻易做出结论，1500公里过后，磨合期基本就算过了，跑过几次高速，非铺装道路也试过了，还特意带媳妇夜跑妙峰山，基本对F7的这套动力和操控有了初步了解，跟大家分享一下，说的对不对的，还请各位车友来交流指正。

  先说下这套动力总成的表现吧，2.0T直喷机子197马力和345牛米的表现中规中矩，带动F7这个大块头还是很从容的，我的感受是起步一瞬间脚下要控制一下，要不然容易蹿，走起来以后整个动力输出很平顺，并没有明显的涡轮迟滞，哈弗这款7DCT也值得称赞，换挡逻辑和响应速度都不错，至少比某美系合资品牌的双离合强多了，急加速换挡瞬间还能听到排气回火声音，砰砰的很带感，高速上100多的速度巡航很轻松。一句话形容这套动力就是游刃有余，并没有那么暴力，但是开着真的是很舒服了。
  其次就是操控，F7转向力度我觉得刚刚好，虚位还是有的但是影响不大，至少跑山走线不会让你感到指向很差。底盘这块新车没什么问题，比父亲的老唐整不少，尤其是走非铺装路比较舒服，跑山的时候悬架支撑的到位，但是过减速带速度快了车轮还是容易弹跳，我觉得F7底盘调校还是在舒适和运动中找了个平衡，偏向舒适居多吧。
  下面上几张跑妙峰山的图片，夜跑，LED大灯非常给力，那时候牌子还没到，跑的相当爽。

写在最后：对四驱的期待
  买这台F7最主要的目的是想玩，不到15万2.0T还有四驱，颜值、空间、配置都有了，我觉得算是兼顾了家用的实用性和可玩性，1000公里过后百公里大概是11个油，下一步打算和哥们儿找个地儿试试四驱，买车的时候销售说它和H9的四驱是一套系统，就是不带中差锁，毕竟是个SUV，主攻公路性能，四驱的脱困性能还有待实际检测，等近期试过几种模式以后再来聊聊，现在只能小期待一下了。