之前开了8年大众速腾，省油耐造但科技感几乎为零。今年计划换车时，预算卡在30万左右，主要需求就三点：续航扎实、智驾靠谱、适合单人通勤兼周末短途自驾。

试过特斯拉Model3，智能化确实强，但内饰和底盘硬度劝退；极氪001操控好，但车机卡顿让我纠结。直到小米SU7发布，一看四驱版CLTC800km+续航、激光雷达和CDC减震，当场心动，这参数简直是给科技直男量身定做。

原本承诺4周提车，结果遇到供应链延迟，等了整整50天。期间每天刷APP看进度，连销售都被我催到主动发照片安抚。不过小米挺实在，延迟交车直接补了5000积分（能换手机支架和遮阳帘），还送了终身免费流量。
小插曲：提车前跟风买了个原厂后备箱垫，到货发现硬质TPU材质根本塞不进下层储物格，退货重买了第三方软垫，血亏运费！建议各位等车期间别乱剁手，提车后按需添置更靠谱。

提车价钱分享:
顶配裸车29.99W没优惠，免购置税电车的福利省个2W多，保险13000三者300万，首年都是很贵，选装轮毂6000，车漆蓝7000，上牌还有一些零碎的算下来落地合下来万32.7W左右。

提车仪式分享:
交付中心在郊区，一大早打车过去，远远看见我的蓝色SU7戴着大红蝴蝶结停在C位已经洗干净了，销售带着我先去验车，我这验车也是不专业，第一步先看了外观车漆，很均匀啥瑕疵都没有，然后又看了车架号核对，又把底盘看了一下，可以确定没有问题，这个门把手隐藏的得多试试别出现弹不出来的情况，内饰都带一层塑料膜基本没有破损，我把它直接撕掉了，方便查看内饰，座椅颜色也没错是我要的红色，对了轮胎也看了还有轮毂，因为轮毂是我定制的，21寸梅花确认没错，还检查了附件比如充电礼包，带的线啥的都要核对看看是不是和车的序列号一致，别被掉包。我是没有踩坑。最后又开始测试车机功能，销售协助我把小米账号设置好了，又看一下开机时间都没超过10分钟，挺满意。交车专员挺专业，花1小时讲解功能，还演示了5.6米窄路自动泊车——虽然我这种老司机用不上，但对新手绝对友好。整个提车很愉快，心里也比较激动，都忘记拍照了，直接就开走了。

1.性能与能耗
加速暴力：运动模式下油门到底，推背感堪比坐过山车，红绿灯起步基本秒杀一众油车。
电耗略高：我市区+高速综合电耗16.5kWh/百公里（官方标14.1），可能因经常开空调和激烈驾驶。快充30分钟能回血300km，实际续航打8折左右，符合预期。
2.智驾
高速NOA超稳：清明跑长途，开启智驾后自动跟车、变道超车一气呵成，弯道降速平顺。
城区逻辑保守：路口无保护左转时总会急刹，有次被后车滴了，现在复杂路况改手动更安心。

3.舒适性与空间
底盘偏运动：过减速带颠簸明显，但过弯支撑力强，适合爱开车的人。
空间表现，我178的个子，驾驶位调好头顶还有一拳多。上周带三个同事去吃午饭，后排坐俩一米八的大个儿也没说挤，就是中间位置确实不太适合长途。后备箱比想象中能装，上周去宜家买了个落地灯加几个收纳箱，轻松塞进去。

总结:三十多万买顶配，可能有人觉得不如买特斯拉。但我觉得SU7给的配置更实在，该有的都有了。从看车到提车等了快三个月，现在开下来觉得等待值得。买车这事还是得看自己需求，我是觉得国产车现在做得真不差。最近看到路上同款车越来越多，看来大家的眼光都挺像。
不满意，就是都顶配了选个轮毂还要花钱，还有车漆本来应该都免费，也要花钱选择，这种模式太像合资车了。咱国产不是主打的就是加量不加价吗？搞得现在啥都要花钱选装。