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H6DHT-PHEV车主，兔年和朋友的第一次小聚！
不知不觉兔年已经过了五天，春节走亲戚还是蛮累的，休息下，先和朋友们小聚一下，来次虾宴。
今年不同于往年，再也不用拎着大包小包的打车或坐公交车这么麻烦了，年前出去采购年货不管多少东西再也不用发愁怎样拿回家了，因为去年下半年提了这辆哈弗H6DHT-PHEV，让我出行变得更加的方便和舒适。
今年不同于往年，再也不用拎着大包小包的打车或坐公交车这么麻烦了，年前出去采购年货不管多少东西再也不用发愁怎样拿回家了，因为去年下半年提了这辆哈弗H6DHT-PHEV，让我出行变得更加的方便和舒适。
我买的是这辆H6插混是中配版，选的是青矾绿，这个颜色让它的整体看起来更加大气。而且它的外观辨识度很高，宽大的前格栅很有层次感，矩阵式造型的LED大灯搭配让车头更宽，很符合我的审美，每次开车上路总能收获一些回头率。
虽然是一辆插电混动车型，但H6开起来给我的感觉挺不错的，1.5T+单电机和DHT的匹配十分默契，动力充足，换挡平顺，变速箱响应很快，升降挡非常干脆利落，日常我一般都是用纯电模式，春节回乡我用的是混动模式，它会根据车的电量和我脚下的力度自动切换油电，开着劲头更足最关键的就是很省，现在行车电脑显示也就5个油左右，对于一辆SUV，我觉得这个油耗挺经济的了。
大面积的中网，挺醒目的。
大灯挺智能的，自动开启关闭非常的实用。
通过这段时间的驾驶，H6插混这款车的优点很多，不过我最满意的还是它的底盘和悬架调校的很棒。底盘的高度适中，适合各种路况，即使是过弯时速度过快，车身的侧倾也能控制在一个合理的范围内，19寸的宽大轮胎能牢牢地抓住地面，加上主动安全的加持使车子不容易出现打滑的情况。
在跑高架桥连续转向时，前后悬架的压缩和回弹都很迅速，总能跟上我的意图。回老家跑乡镇砂石路的情况下，因为H6的底盘不生硬，悬架把大部分震动都隔绝在了车外。我觉得这样的处理比那种单纯靠软来实现舒适的底盘更高级，车身既不会有过多的晃动和摇摆，也没有过分的路感传递进来，让我和家人乘坐着更加的舒适。
在跑高架桥连续转向时，前后悬架的压缩和回弹都很迅速，总能跟上我的意图。回老家跑乡镇砂石路的情况下，因为H6的底盘不生硬，悬架把大部分震动都隔绝在了车外。我觉得这样的处理比那种单纯靠软来实现舒适的底盘更高级，车身既不会有过多的晃动和摇摆，也没有过分的路感传递进来，让我和家人乘坐着更加的舒适。
车内就比较的整洁了，储物空间也挺多，就连档把下方也是镂空的设计，放些小东西还是挺不错的。
多功能方向盘，手感挺不错，指向也精准。并且轻重是可以调节的。
悬浮式的中控屏，车联网的，有4G信号，车上可以看爱奇艺、QQ听歌，在线音乐就是方便，都不用提前下载歌曲。
后排的空间还是蛮不错的，挺宽敞。
后备箱空间，很大！
过年走亲戚，大鱼大肉，想吃郭场鸡，好在经常去的这家营业了……
郭场鸡就是美味。基围虾是一朋友带来加工，哈哈……
羡慕吧……
羡慕吧……
蒸虾，调味料放点芥末，味道好极了！
菜都上齐了……
总的来说，通过这段时间的驾驶H6插电混动这车给我的感受就是一辆经济和舒适兼顾的城市家用越野车，我也开着它跑过很多地方了，有了它的陪伴，我的出行也变得更加有乐趣。这样看来，我当初的选择是非常正确的。
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