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计划赶不上变化，不如活在当下。26年的长途活动已经定下来了，我的T01机械师版依然要在越野场地中小拼一下，趁现在有时间，好好整理一下自己的爱车，为接下来的活动做准备。

内饰方面

我从212app商城中购买了仪表台支架，花费1400余元，其中有80多元是积分抵扣。这支架在某宝上也有类似的，价格差不多能便宜一半，我对比一下感觉app上看着好一些。

全套支架

在安装仪表台支架之前，我将原本需要五个拓展位置拆除三个，目前只剩下手机支架和相机支架。拆除了手台支架、磁吸充电器和手咪支架。

移！我将手咪放置在点烟器附近，以前是抬手拿，现在可以随手拿。之前手咪靠近相机，车友之间对话在视频中记录的较为清晰，覆盖了环境的声音。说的直白点儿，我那些管儿唠队友实在能喷，导致后期剪辑视频变得非常麻烦。

整洁多了

拆！磁吸充电器非常好使，不过仅限于平地，越野的时候依旧需要RAM手机支架夹住手机，稍显鸡肋。之前烈马上面也装了一个，由于该车减震较硬，磁吸充电器在我更换氮气减震之前就拆除了。212这个比较坚挺，不过现在出去用的次数太少，索性拆了。

整洁了不少

拆！拆除手台支架，将手台藏起来自己用。我发现好多人出门不拿装备，专门看谁车后面有天线就过去借手台。问题是这些人我也不认识，最后手台丢了都不知道找谁要。我自己还好，只借出过一回，发现不方便又要回来了，对方还不情不愿的，跟我欠他似的。我下车指挥需要手台，借出去我拿吼叫传递信息吗？

感觉挺好

全套的仪表台支架功能很全面，我只用了两个拓展支架，其他的放在盒子里将来有用再装。

每天签到还是很有用的

点烟器手咪支架，贴合度非常高

车台放在储物盒里

更换线路

在将手咪放置在点烟器附近之后，我琢磨这线路也应该更换一下。之前我用扎带将几根电线捆在一起，从副驾驶那边绕到仪表台上，显得很乱。这回只需要两根充电线，分别是记录仪和相机充电线，更简洁。手机充电线需要使用的时候再拿出来，现在电池比较坚挺，一般情况下是不需要的。

之前用的一拖五继续投入使用。原计划改成一拖三，发现相机和手机充电接口需要分别操作，我还得留一个孔装车台，另一个孔装加热坐垫。此时此刻我非常怀念当时的订单是座椅加热和天窗，就因为我太喜欢这车了，等了一个月等不了了于是买了别人不要的订单，等下次换车一定换个带座椅加热和天窗的，对于摄影爱好者来说是大提升。

我将一拖五的控制面板粘在手咪支架上，将电线隐藏在支架后面，这样看起来非常整洁。

还是得用这张图

我拆除了原来的旗杆支架，改成铲子单独放右边，用猪尾巴天线替换原来的天线，实践证明短的还是不好使，回头长距离穿越还得换长线。

铲子是必带的

目前天线位置

减震

我将氮气减震拆掉换成原车减震，这套减震跑了5万公里该保养了，反正也得拆，不如直接换下来。

我即想要升高之后的性能，又想要稳定性，直接买原厂改装是最靠谱的。单一的改装不等于升级，增加一些性能的同时也得损失一些别的东西。如果大动底盘儿也不是不行，这需要长时间的摸索与改变，就目前来看还是算了。

拆下来的减震已经送去保养，之后留着，如果我不换车还得再装回来。

床底下全是配件儿

拆下来的时候还是新的

装车

弹簧也跟新的一样

这是换成原车减震之后的状态，感觉还行

更换减震之后我参加了一期越野穿越活动，总体来说确实是削弱了舒适性和通过性，这减震换的没有花钱的不是，所以如果我不卖车，肯定要装回去。唯一值得一说的是我在素车状态，高速能开到190。看来还是低爬适合跑高速，可惜咱是越野车，还是讲究通过性吧。

190轻松

露营问题

以后再开212出去，我直接睡车里。经过这几次的露营体验，我深深的感受到，风餐露宿不如片瓦遮身。睡车里一点不觉得冷的同时，没有小风呼呼的助眠服务和伸出胳膊腿儿直接冻醒的尴尬。只需要在车窗上开那么一点点的缝隙，即可有不一样的体验。

早在25年7月份，我跟随车队穿越伊赛牧道时，就体验了一把睡车里，那会儿还没有最后一块盖板，我将衣物垫在腿下，刚好实现躺平。我的jio放在副手箱位置刚刚好。

我们烈马俱乐部不存在露营，一帮中登和老登参加活动，晚上必须休息好，要不然非常影响第二天活动。现在领队情愿改路线，住好点，也得每天住酒店。车队和车队的玩法不一样，混合车队的领队喜欢风餐露宿，在大雪里摆摊儿支火锅，晚上一氧化碳中毒也得露营，第二天起来继续干。我为了保住小命选择住车里感觉非常合适。

实现躺平得垫点东西

修车

我从西藏返京之后，212基本上没怎么动，放树下面让鸟屎轰炸了一轮又一轮，苦了我212兄弟。目前轮眉的塑料件已经被鸟屎用腐蚀术伤害了，如果自己不换车，就去换个轮眉。

还有前杠，我拆除了雾灯，剩俩窟窿不好看。以目前的状态来看，我不当头车，夜穿用大灯完全够用，不准备增加额外光源，回头换个前杠好看点。而且我这前杠走格聂C的时候撞石头上了，现在是一个坑，非常难看。如果我不换车，就去换个轮眉和前杠。

鸟屎啊鸟屎，算你厉害。

前杠上有个坑，不好看

总结

正所谓计划赶不上变化，原本过了春节就要参加长途穿越，要被拉去干活了，以后要搞点正事。我在去年5月份的一个月黑风高的夜里，一jio踩空从二层飞下来把肋骨撞折了三根之后，到今儿了一天正事没干，现在也该收收心了。一个人闲了就容易捞偏门或者败家，我这玩车挺败家的，还想着上杠杆买车来着。不过有了正事就可以名正言顺的玩了，总不能一点业余爱好也没有吧。

上半年的长途活动算是黄了，清明会参加一个烈马俱乐部的活动，之后是212参与的五一穿阴山走沙漠到额济纳旗。下半年我想用212参加新疆和川西的活动，如果工作不允许就只能参加十一的活动了。其他时间可以周末出行，在北京周边玩。我目前积累的素材可以发到二月份，总共发七篇，再玩再积累素材。

目前来看我这车换不换也就这样了，要是没时间玩，买回来干看着？

‘哦！我亲爱的高地，看你那帅气的外表和强大的心脏，呆在地库里的感觉还好吗？’

25年一共导航了4万1千公里

1%，到龙线了

流年笑掷，未来可期！