这是一个老生常谈、看似简单但却很有技术含量的问题。
自动变速器、无极变速器、双离合变速器和半自动变速器（很少见，忽略不计）都可以统称为自动变速器，具体到变速器的类型，还得具体情况具体分析。

1，手动挡：

这个就不用多说了吧，等红灯时直接挂空档即可，要不然一直踩着离合，你的左脚肯定受不了！

2，自动变速器

像宝马（全系8AT）、奔驰、别克以及大多数的紧凑型轿车和SUV（非大众系）都采用了自动变速器，自动变速器的原理在这就不深究了，你只需要知道在怠速挂入前进档时，踩着刹车虽然车辆静止，但此时会有动力输出的。

车子没有动，动力输出到哪了呢？其实是动力流失了，在液力变矩器中流失的，不过这点动力损失对变速器本身几乎没什么影响，最多也就是比空档怠速多耗一些油罢了（如果有行车电脑，可以看下D档和N档的瞬时油耗区别就知道了），另外跟手动档类似的是，你需要右脚踩着刹车，时间长会累。如果不知道液力变矩器是神马，可以自行在网上搜索查看。

结论：短时间等红灯不必换挡、长时间等红灯可以切换到N档，否则脚累不说，还耗油！此时离合器在衔接状态！

小百科：包括无级变速器、双离合...在内的自动变速器，频繁的切换到P档对变速器并不好，因为中间会经过R倒挡，对变速器本身有闯动；因此等红灯可以切换到N（空）档，但别切换到P（驻车）档。

另外N档也不宜着车时长时间挂入，正常情况下，自动变速器的N档只有在停车熄火后、拖车时才有必要的档位，等红灯的时间是OK的，但如果着车停着的话，还是切换到P档吧！

3，CVT变速器

CVT变速器和自动变速器相比，最大的区别是没有行星齿轮，也就是俗说的没有档位，但在驱动原理上跟自动变速器是一样的，可以参看上条。

4，双离合变速器

大众的双离合（其他品牌的也类似），它的N挡和我们手动变速箱的空挡是不一样的，和自动变速箱的N挡也不一样，停车踩刹车时，它会断开离合器，但是会接合上1挡的齿轮，相当于手动变速箱挂一挡踩离合的状态。

不过DSG挂N挡这件事你不需要太在意，因为即便你在D挡下一直踩着刹车，它也会自动断开离合器的，切换到“N”挡的状态。等你抬起刹车的时候，离合器会自动接合。

说简单点，随便开，一般双离合的车子好点的都会有AUTOHOLD自动驻车功能，这个功能一定要用哦，D档+自动驻车就轻松搞定了。

总结：差不多就这样吧，网上专家的说辞一套一套的，其实没那么夸张。

如果车辆没有Autohold，你又怕踩着累，那么在等红灯时完全可以切换到N（空）档，非P档。

如果有Autohold功能，但你觉得车辆震动明显（部分车型D档在怠速时震动较大），切换到N档。

如果你你身体强壮，脚力好不怕累，那么为了省油，自动档车型也应该切换到N档，而双离合变速器则不需要切换任何档位。

如果你不怕废油、不怕震动、不怕脚累，等红灯时，可以在D档不进行任何切换。

最后一点，行车过程中，严禁空挡滑行（尤其是自动档）。