先说座椅和坐姿。这辆车的驾驶座位人体工学做得可以，而且方向盘调节范围大，我能找到一个坐着比较舒服、手肘有支撑的姿势，连续开三个多小时，腰也不困不酸，这点比我之前的轿车强不少。不过座椅通风开到最大档，噪音有点明显，二档又感觉风量不太够。但是听说这个座椅是高科技红外反射真皮座椅，大太阳晒了也不会烫，实际感受下来确实有点效果。

高速上开的话我主要用辅助驾驶。自动变道判断还算准确，不会犹豫不决，也没有特别危险的变道举动。车道居中保持很稳，没有来回画龙。但在一些弯道比较急的高速匝道，系统会突然降速降得比较突兀，像是突然踩了一脚刹车，体感不够线性。整体来说还是很稳定可靠的。

能耗方面，满油满电出发，高速上以120公里时速巡航为主，中间没有充电。去程下坡多，表显综合油耗6.5L，返程上坡加逆风，升到了8.4升。综合下来整趟旅程实际加油测算，大概百公里7.6升。对于一台自重两吨多的车来说，这个油耗我觉得还算合理。

储物细节有一些小优点。前排中控下面巨大的掏空区域放公文包非常方便，无线充电板也没有发烫充不进的情况。

隔音水平在同级里算中上。时速一百以上，A柱那块儿风噪声音会稍微明显一些，但不影响车内正常交谈。底盘在跑烂路的时候，过滤大颠簸很柔和，高速飞坡车身能很快拉住，没有反复起伏。

不太满意的是软件层面，支持的应用有点少了，虽然不影响驾驶，但挺影响心情。