VincentDB 2019/02/02 09:57:50 发表在 主楼

刚看了5系论坛，火药味挺足的，大过年的这不是自己找气生么？我是17年底提的ES300H尊贵，裸车48万，价格也可以跟现在的530、E300L、新A6L看齐了吧。当时买车的初衷就是要安静、舒适、省油、精细的做工、省心的保养以上全满足，那么OK了。其实我想说的是买车买的就是自己的需求，你的需求是什么你就买什么车。不要人云亦云，不然买了也后悔。诚然，现在咱们雷车论坛有的人确实把雷车捧的有点太夸张了，车无完车，成千上万个零部件组成一辆整车，按概率算，出点问题应该也属正常吧，只要不是设计缺陷就好。就算是几万块的自主品牌也不是一开就坏吧？说道小毛病，雷克萨斯也有自己的问题，那就是异响。车开了3000多公里...

永恒的猪宝 2019/02/02 10:34:41 发表在 板凳

ES我觉得全系隔音都一般吧，比皇冠差点，在这个价位上隔音一定不算中上水平，当然也是因为ES的平台级别所致！再说异响，异响由于设计成本考虑，内饰件都是塑料卡子，塑料东西经过热胀冷缩以后一定会有间隙，所以丰田全系无论价格多贵都是高概率异响且没有办法彻底解决，就像楼主所说牵扯的零部件实在太多了！至于底盘，操控，动力实在不是同级德系的对手了，没有办法去比对雷车主要还是以省心为主，四年六年免费保养这些也不值得一提，纯属羊毛出在羊身上至于省油……承认省油但一定没省钱，混动高出的那点车价和混动二手车高贬值到最后一定是亏的

VincentDB 2019/02/02 10:46:16 发表在 5楼

可能新款用了双层玻璃吧，老款即使顶配也没有。。但我觉得隔音还可以，主要是底盘有点松散。油耗还是能省下不少吧。56E是95油，油耗市区怎么也得12个吧，雷车只需要92油，冬夏7个，春秋6个，实话。另外，5,6E保养小保至少上千吧？雷车混动6年15万公里一分不用花。省心啊。我去了几次找异响问题，维修师傅都是很客气，耐心的帮你找问题，试车一圈不行就两圈。从无怨言，服务确实到位。其实，还是老话，买车，它就是个工具，自己舒心，开着省心，用着放心，多多少少还有点虚荣心，这就够了，不是么？

VincentDB 2019/02/02 10:46:16 发表在 5楼

可能新款用了双层玻璃吧，老款即使顶配也没有。。但我觉得隔音还可以，主要是底盘有点松散。油耗还是能省下不少吧。56E是95油，油耗市区怎么也得12个吧，雷车只需要92油，冬夏7个，春秋6个，实话。另外，5,6E保养小保至少上千吧？雷车混动6年15万公里一分不用花。省心啊。我去了几次找异响问题，维修师傅都是很客气，耐心的帮你找问题，试车一圈不行就两圈。从无怨言，服务确实到位。其实，还是老话，买车，它就是个工具，自己舒心，开着省心，用着放心，多多少少还有点虚荣心，这就够了，不是么？

if_my 2019/02/02 11:48:56 发表在 8楼

底盘散是日系车通病，不光丰田，本田日产也一样，马自达没开过不评论，跟德系车比起来

ad7c3jgae 2019/02/02 10:55:31 发表在 7楼

如果其他车也来个保修保养6年就完美了

永恒的猪宝 2019/02/02 10:34:41 发表在 板凳

ES我觉得全系隔音都一般吧，比皇冠差点，在这个价位上隔音一定不算中上水平，当然也是因为ES的平台级别所致！再说异响，异响由于设计成本考虑，内饰件都是塑料卡子，塑料东西经过热胀冷缩以后一定会有间隙，所以丰田全系无论价格多贵都是高概率异响且没有办法彻底解决，就像楼主所说牵扯的零部件实在太多了！至于底盘，操控，动力实在不是同级德系的对手了，没有办法去比对雷车主要还是以省心为主，四年六年免费保养这些也不值得一提，纯属羊毛出在羊身上至于省油……承认省油但一定没省钱，混动高出的那点车价和混动二手车高贬值到最后一定是亏的

if_my 2019/02/02 11:48:56 发表在 8楼

底盘散是日系车通病，不光丰田，本田日产也一样，马自达没开过不评论，跟德系车比起来

杭州小波波 2019/02/02 12:22:14 发表在 10楼

Bba卖车亏钱，假如再免费保养的话，，，，干脆不用卖了

一杆一漂一世界 2019/02/02 13:45:49 发表在 14楼

楼主所说比较中肯，个人觉得上代中控好看，中国人讲究对成美，这代中控差点意思~另外我看楼主头像不少日本三大家并继杆，我也有几只，看来是同好呀~

eusden 2019/02/02 15:18:35 发表在 16楼

首先，进口的ES300H尊贵裸车48万不能和国产的56E单纯的比价格，毕竟这个价格里面包含了你购车时一次性支付的保养保修费用（56E是分开给），还有就是这个价格里面比国产的车辆多了国外运费（约350美元/吨）、国外运输保险费（费率0.27%）、银行财务费（费率0.5%）、外贸手续费（费率1.5%）、进口关税（税率25%）、消费税（费率9%）、增值税（税率进口车辆是17%，国产车辆是10%）。到岸价还要加上国内运杂费，还要加上经销商的利润等（国产车辆也有运输费和利润，这里相差不大，比较的时候可以不算），反算下来（具体我就不算了，有兴趣的车友可以自己算一下，计算货币用美元或日元都可，汇率按现行外汇...

VincentDB 2019/02/02 15:32:49 发表在 17楼

这确实是个技术贴，先收藏了。谢谢。其实买车时我还真没想这么多，最早关注ES从13年它刚换代开始，那时手头拮据，想上39.9的精英款都够呛，只能继续忍耐。到之后有了能力，又恰逢ES要换代了。在老款和新款之间纠结过，一咬牙，上顶配。毕竟是5年来的真爱。但买了老款一点不后悔，喜欢他的低调、内敛、优雅。话又说回来，不是没考虑过56E，那时候E刚换代，销量人气都是没得说。尽管外观也曾打动我，但看到大中小套娃设计，看到中控无脑大横屏，看到高昂的保养费用及油费，以及销售高高在上的高冷姿态。还是最终说拜拜了。

eusden 2019/02/02 15:57:21 发表在 18楼

感谢楼主的收藏！对于消费者来说56E的保养维修费是分开给，而雷克萨斯是购车时一次给，其实，按经济学的角度来看，考虑资金的时间价值，分开给更能充分利用资金。所以，同样的道理，贷款买车绝对比一次性全款买车更划得来

VincentDB 2019/02/02 15:32:49 发表在 17楼

这确实是个技术贴，先收藏了。谢谢。其实买车时我还真没想这么多，最早关注ES从13年它刚换代开始，那时手头拮据，想上39.9的精英款都够呛，只能继续忍耐。到之后有了能力，又恰逢ES要换代了。在老款和新款之间纠结过，一咬牙，上顶配。毕竟是5年来的真爱。但买了老款一点不后悔，喜欢他的低调、内敛、优雅。话又说回来，不是没考虑过56E，那时候E刚换代，销量人气都是没得说。尽管外观也曾打动我，但看到大中小套娃设计，看到中控无脑大横屏，看到高昂的保养费用及油费，以及销售高高在上的高冷姿态。还是最终说拜拜了。