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仔细看我的交强险和环保标的位置，个人认为它们在那里最合适
就是喜欢大威刚柔并济的腰线
我们威锋汇的LOGO很帅气吧！
提车篇
清楚记得那天是情人节，为了在过年前把它带回家，2014的年底，我就一直在逛各大4S店，从凯迪拉克到锐界，从发现神行到雷克萨斯，始终没有走近它的展厅，就在我纠结到底是沃尔沃XC60和斯巴鲁森林人的时候，单位司机小哥向我推荐了昂科威，他以前开过菌车去汶川救过灾，就说别克汽车特别结实，看过一个昂克雷车队被山石击中滚入百米深的谷底，结果车玻璃都没掉，人也只是轻伤。最近出来的昂科威大小适中，听说还装了凯迪拉克的LTG发动机……最重要的是性价比还很不错。于是乎，我就把森林人，XC60，还有昂科威，一口气全试驾了一遍。说实话，三款车都不错，越野性能属森林人最好，但是薄薄的车门和简约的内饰真心让人感觉不到它近30万的价值所在，所以我放弃了。再说XC60，沃尔沃是牌子硬，可是被国产化了，价格还在那摆着，比大威贵十几万，从动力，内饰和各项技术使用方面，大威都毫不示弱。试驾到大威最让我满意的当然是2.0T的LTG发动机了，听说还是“十佳”选手，试驾时一脚地板油，起飞的节奏！其次让我赞赏的是别克痛改前非的愿意在变速箱上下功夫了，升档很顺滑。而我爱人却特别喜欢它的酒红真皮内饰和宽大的后排，以及28T全系的全景天窗。最后决定了，就买昂科威啦！但当时就从试驾车师傅那里得知，没有任何优惠，订车后要等几个月才能提车，想提现车肯定还要加价。就这样从阳历年底等到了阴历年底，我心想等20T出来估计就好些了，就在情人节前一周回溧水老家的路上准备去果园买些水果，没想到这里有家别克4S店，进去一看，迎面的就是大威的精英版黑色，感觉它随时会kikikuku变身站起来。当时发现，精英版虽然性价比高，但是便宜了3万块却少了不少好东西，尤其是实用的前防撞雷达和ACC，以及自动泊车等，于是当天就付了订金！订了28T豪华棕，收据是订金！不是定金！前者可退还，后者不退，商道也。
一周后，也就是情人节，带齐证件就准备提车了，记住你可以在签字付款前百般刁难4S店，特别是上牌费和类似踏板装潢包这样的附加费一定要谈妥！相比江宁4S店还要排队加价，已经是很不错了，最后还是装了一个超炫的踏板！去TM的5000块！仔细检查外观和听发动机工作声音，胎毛，因为是冬天，把一个项目忽略了那就是检查空调的制冷，这个在后面会具体说，所以大家一定要记得检查！为了省事也在这定了一套3M的膜和原装视频记录仪共3000元，价钱还算合适。签完字，付完钱，拿好发票，办好保险，取到临牌，做好交接，最大化的索取赠品后，再见4儿子店！后面就把这些东西用文件袋装好带齐！下一站，车管所上牌，如果你怕麻烦的话可以让4S把踏板拆了再去，上完牌再回4S店装上。其实自己上牌也就百十块钱。就这样，28T豪华版大威以34个金元宝的价格和在披红挂绿以及鞭炮声中迎回了家。男人们抢着看前排和发动机舱，打量着轮毂和悬挂；女人们争先恐后的坐到后排，有的抚摸着真皮座椅，有的打开后备箱，讨论以后可以放这放那……就这样大威成为我家用车史上的第6台车。
认证1 
认证2 
愿景设想才是它的本义！ 
认证3 坐舱实习篇外部检查：大威标准的美范儿我就就不再细细点评了，最好看的要属腰际的两条力量感十足的人鱼线了，饱满的SUV前庭，稳重的MPV后臀，加上17寸的普利司通轮胎（顶配的两款是19寸的固特异），都是那么的和谐，就是没有那种欠揍的感觉。轮毂刹车片无裂纹无锈蚀，胎压外形无鼓包无瘪突，风挡车窗后视镜 表面清洁无损伤无罚单，地盘下方无漏油积水。外部检查完毕！一切正常！
在进入坐舱前，大爱车门把手上无钥匙进入按钮，一开二全三关闭，让钥匙待在包里都不用露面，无形中也省了电池。
好！我们进入坐舱，关上厚重的车门，启动，松电子手刹，检查后视镜打开，D档，松刹车，不要踩油门，否则你会冲出的。
大威的内饰和设备使用我就不再赘述了，这些你去听二环十三郎给你一一讲解吧，以下是链接
http://v.pps.tv/play_3JWZ42.html
1玻璃水。大威冲洗风挡时，拨杆不要时间太长，否则你连大灯也洗了，也正因为这样，它有一个特别大的玻璃水箱，传说是4升，我灌过三瓶，还没满。
2勤通风。由于是皮子面料，加上工厂为了节约工时和成本，除味这道工序貌似就被省了，所以我用了一个月时间加上十个碳包，味道基本就散去了。
3车标。个人建议年检标强险标等不要挨着粗壮A柱朝下贴，个人是贴在右风挡上沿，尽量扩大自己的视野，特别是你换了一辆SUV后，警惕你的右前下方！
4自动大灯。请大大方方的使用自动大灯，不要轻易把灯光控制旋钮扳到示廓灯档或大灯档，否则锁车以后你还会以为是*伴你回家*功能在工作，那样它会送你回一晚上的家。
一、动力
如果说一辆车，各项标准都可以，唯独发动机不行，这车肯定没人会去买（只有大陆市场除外）。不能为贪图表面的一些东西，就把核心价值给妥协了，所以大家买车不可以只为了空间只为了价钱把一些本质的东西给抛弃掉，开车不只是代步，还有它的文化內涵和乐趣在其中，而这一切都源于它的这台LTG发动机，有人说它从凯迪拉克移植在別克上就被阉割了，但它还是有260匹母马，输出达到353扭米，这点在红绿灯前和上高架引桥时，你可以充分感受到他的存在，绿灯一亮，前方无障碍，刹车一松，起停系统关闭，趁着转速指针没有回落到慢车怠速时，只要三分之一的油门行程，你就出去了，起步可以把神车甩好远。在上桥时，发动机只要转速上到2000转，感觉就来了，如果是2.0自然吸气，估计就会降档并且伴随尖锐的嘶吼了，但是大威到3000转了它还升档了，速度都90了，赶紧松油门吧别超速了。平时爬个马路牙子生怕油门踩重了。
唯独在R档上，怠速好低，为了省油也说不过去啊，特别是在一个斜坡上车头朝下坡这么侧方位停车，很难控制好油门，又没有离合器踏板左右脚做半联动，转速低了会朝前溜喔，一只右脚当两只脚使用，强烈建议厂家调高R档的怠速！！因为这不是到处都是车位的米国！用车的还有不少女汉子！更不会有谁用R档等红灯的。（看过有个女司机这么干过，后来绿灯亮了，你懂的……）
昂科威的方向盘真心轻松，但力度反馈的手感又不像*山前有路车*那样失去操控的乐趣，女同志们也都可以单手打太极，对于这么一台1.8吨的车来说开着真心舒服，开过驾校老北京的同志一定会哭的！高速时，方向盘又会随着速度变快而变沉，特别是你高速刹车的时候会更沉，液压系统会自动调节，让你不会猛打方向，帮你指向清晰的避开前面的那只黑夜迷途的??小猫。说到制动，昂科威的制动习惯不是完全线性的，初段很灵敏，中段ABS介入，加上自重，你有种停不下的感觉，可当你再踩下去的时候，制动力又会随着你的行程开始成正比了，所以不要在中段害怕犹豫，柔和使用，提前预判，你肯定可以停下来的。
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3554-37780266-1.html?pvareaid=103391
说到这个功能，还是很有意思的，使用过十几次，成功率在30%，因为中国的车位就没有个标准可言，但是一旦它识别了，效果还是不错的，还能前后调整两次。就当给太太们买个保险吧。
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3554-38582574-1.html?pvareaid=103391
没想到，没想到，没想到！我用三个没想到来告诉你我对大威油耗上的表现。我原本奔着十七八个油去的，没想到也就10个油出头，跑高速那就更省油了，省到不能想象！
基本上跑到100迈的时候，转速也就1600到1700，定个速，跑完溧水到南京20块的油钱，百公里6.9个油，2.0不用T，全程自然吸气，这就是我为什么要选择动力富裕的引擎。邀请大家晒晒油耗，这样一不跑太快，二也环保些。
时间过得很快，就要到六月了，五月的天已然很热了，但是我每次都是一大早去上班，很晚才回家，没机会检查自己的空调制冷，大家会问，提车的时候怎么没发现？我会告诉你那时大约在冬季。所以，大家无论何时何地提车，都要将车的冷暖风都测试一遍，万一4S很艹0呢？
还好，我很幸运，溧水华海别克还是很讲究的，先查了系统，不是压缩机坏了，又冲了氟同时还打了检测荧光剂到制冷系统里去，当时那凉爽，可是只维持了两天，空调又不制冷，我发现在主冷却管与防火板的接口处，有荧光剂的存在，说明它漏了，它真的漏了!终于找到病根了，4S撬了老半天管子换了个垫片，给我心疼的。这个随机故障，就这么解决了，问了威锋汇的其他车友都没有这种情况，说明不是批量性的问题。
这个情况遇到两次，一次是我好感激它，还有次把我吓一跳！头一次前方3米处是个反射面积很小的自行车，它从容的帮我刹了下车，告诉我：别靠他太近，他是个无赖！感觉这高科技还是蛮有用的。可是第二次，在新街口，我在中山路上由南向北行驶，准备左转进入华侨路，就在靠近中央花坛准备跟车前进时，前方红色警告灯闪烁，啪一下就刹车停住了。其实在这之前10秒有征兆的，踩油门总感觉车微微的有点带着点刹车，没想到这就刹车了，后车差点追我的尾，前车距离我还有3到4个车位，当时我就赶紧处置，挂N档关车断电，3秒后重启，故障就没有再现了，为了安全起见还关了起停系统键边上的雷达系统。事后，我与威锋汇论坛里朋友们讨论一下，严重怀疑高大的花坛或系统发神经，后面我就听了浮云副会长的话，把它的自动制动功能关了，只保留告警灯提示功能。
关闭方法图解
一定要在启动状态，否则这个选项是灰化的
---搞定
三个月过得好快，我开到了2777公里，别克的首保期是不是有点短，后来维修主管告诉我是因为这是新车型，所以检查的周期会较短，好吧，我相信了。
然后，给了钥匙签了单子，我就到车间边上当小徒弟听课了，车开上升降机，一抬起来，我第一件事就是看了下子后轮轴上的多片离合器，如图，很幸运没有渗油。
我也跟着检查了一下底盘，排气管和合成塑料马鞍型防爆油箱（PS：*山前有路车*是铁的哦！超容易变形破裂的说，不信自己拿磁铁吸一吸）都是完好的，还有一个特别要检查的就是这个东西，叫油泵ECU，是个外挂，所以特别怕受伤，那ECU具体是个什么东西呢？ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，其实也就是个单片机，往里面写程序的，车上不止这一个ECU，却偏偏这个油泵ECU是个外挂，估计是后加的吧？为了可以更科学安全的持续供油，不仅降低了污染，而且我估计昂科威的出色油耗就是从油箱一出来就开始精打细算了。
激动人心的时候到了，排放老滑油了，闪开！别溅到身上不好洗，话说地广人稀的老外这种活都是在自家车库完成的，国人们要学习啊！一定要将油沥干再拧那个蓝瓶的高钙的油滤，一定要让油充分淌干，再更换新油滤和加注新滑油，最大限度的不留杂质废液，有些修理厂为了省时间偷懒。然后拧好油封螺钉（松紧有门道），安装新油滤，加滑油！美肤1号，一共加了5.5升，标号是5W-30。先说加滑油量，不能加多，否则你的动力会降低，跑着没劲。少了呢就会伤缸伤活塞。然后这个型号是有讲究的，不是随便乱加的，看你的大威需要跑到什么地方，进入哪个季节。
多片离合器没漏油哦！
放滑油口 
美孚1号 5W-30， 一共加了4+1+0.5，共5.5L
还剩半瓶，以后自己花钱保养的话，记得带走！拿回属于你自己的机油 PS：机油的标号：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。（SAE） 适用的环境温度（°C） 5w耐外部低温-30°C10w耐外部低温-25°C15w耐外部低温-20°C 20w耐外部低温-15°C30耐外部高温30°C40耐外部高温40°C50耐外部高温50°C机油的分级：”S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。”C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当”S”和”C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。机油就介绍到这吧，我的大威车胎压也检测好了，还洗了个车，话说4S店应该有餐饮服务的，也就说说吧。4S店三个月后见！
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好贴
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JasonMU 2015/06/19 00:53:35 发表在 主楼
提车篇清楚记得那天是情人节，为了在过年前把它带回家，2014的年底，我就一直在逛各大4S店，从凯迪拉克到锐界，从发现神行到雷克萨斯，始终没有走近它的展厅，就在我纠结到底是沃尔沃XC60和斯巴鲁森林人的时候，单位司机小哥向我推荐了昂科威，他以前开过菌车去汶川救过灾，就是别克汽车特别结实。看过一个昂克雷车队被山石打去百米深的谷底，结果车玻璃都没掉，人也只是都轻伤。最近出来的昂科威大小适中，听说还装了凯迪拉克的LTG发动机……最重要的是性价比还很不错。于是乎，我就把森林人，XC60，还有昂科威，一口气全试驾了一遍。说实话，三款车都不错，越野性能属森林人最好，但是薄薄的车门和简约的内饰真心让人感觉不到...
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