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老司机卖山猫购途达，只因这次穿越——连穿月亮峡谷黄岗梁

1 259 发布于 2019-05-25 00:37:56 只看楼主修改帖子

受身边朋友的鼓动，关注途达很久了，也看了网上好多攻略，众说纷纭的，看的眼花缭乱。
前一阵把开了8年多的帕杰罗卖了，同时咨询了4S店的销售，途达优惠幅度挺大的，心动了，但是还有一些顾虑。正好这次和平时老忽悠我买途达的朋友一起，试驾一下他的车，切身感受一下，最主要就是越野性能方面，毕竟这个很难在经销商的试驾活动里体验到。
发这篇帖子的时候我已经提了白色途达（其实喜欢银色但是没有），之后会单独开一个帖子说一说自己这些年玩车的经历。
好了，言归正传，咱还是说说我是如何下决心买途达的吧。
正赶上51 四天假，商量了一下路线，往北走一走，于是决定先穿浑善西线月亮河谷，再去黄岗梁。
行程如下：
第一天  4月30日周二下午出发，入住多伦
第二天  5月1日周三浑善西线月亮河谷，晚上入住锡林浩特。吃火锅子
第三天  5月2日周四锡林浩特出发前往克什克腾旗休息一天，调整状态
第四天  5月3日周五黄岗梁穿越，视时间决定返程
第五天  5月4日周六回京
4月30日周二，等上班的朋友下班集合，一起出发前往多伦县城，到达时已经午夜时分，多伦县城住宿条件很好，价格也很便宜。第二天起个大早，逛逛县里的早市，悠闲的吃一顿蒙式早点，在早点铺里边喝奶茶边等待同行的朋友们起床。大概于上午10点左右才正式出发。

一路走省际大通道，直接前往浑善达克沙地西线的下道点。

刚进入下道点基本都是水泥路，一路穿村过洞，虽然没有难度，但是颠簸的路况也让我感受到途达底盘的扎实和悬挂的韧性。

家里的小狗子没地方放，只能带着，铺好狗布，把它放在后备箱里，倒是挺老实的。

越往里走两旁的景色越荒凉，不知道是不是刚下过雨，这里更像是湿地而非沙化后的草原。

进入土路以后，朋友下车让我来开，下来照一张，银色的途达挺少见的，洗干净以后在太阳底下熠熠生辉，会显出一股硬派之外的高档感，我挺喜欢这个颜色。

把狗子抱上前机盖上，风一吹，狗子耳朵飞起来了，挺有意思。

注意照片左侧的围栏外，行进途中发现的两只狍子正要越过围栏过到道路的另一侧。

一只一下就蹦过来了，另外一只没过来，想钻过来，但是发现钻不过来。

于是它又重新蹦了一次，正好被我捕捉了这个镜头，拿相机比较匆忙，画面有些模糊，见谅。

停车后下车赶紧追着照了一张，此时它马上就要翻越右侧的土坡后面去了。

继续往前走，一路都是这样的砂石路，两边逐渐呈现出荒漠化的草原风光。

远处已经可以看见连绵不断沙山，渐渐的开始有浑善达克沙地特有的景色了。

下车放水顺便把小狗子放出来溜一会，车里放了一块专门的狗布，确保狗子不会弄得后备箱里都是狗毛。

狗子前一阵刚刚做完绝育手术，怕它心情不好，这次是特意带着它出来的。

往前走了没多远，在一个沙子比较厚的坡上，带路的小伙子陷车了，几个小兄弟一块把车推下去后放气重来，成功。

挂个低四一次通过，没放气，在沙子里关键还是要保持速度，快过沙子慢过水。

行驶在国内尤其是北方少见的稀树草原上，有种探索非洲的感觉。

这里人迹罕至，灌木丛生，有很多的野生动物。

远处有一座敖包，象征着这是是骁勇的游牧民族的故乡。

这样的土路有很多条，幸亏有GPS航迹，如果放我年轻的时候，进去准得迷路。

终于看见了这条蜿蜒的“月亮河”。风大没敢拍航拍，虽然5月这里的草还没有绿，但是当时的场景还是给我相当的震撼，特别像电影“狼图腾”里的“腾格里草原”。

来到月亮河面前，发现想继续前进必须涉水过河，而朋友的车平时就是长途旅行，几乎没有任何的救援装备，一旦在河里陷车，只能弃车原路返回寻找救援。

河水的流速较快，根据我的经验，水深不会超过半米，只是无法确定水下的路是软还是硬。

和小哥儿几个在电台里讨论了一下，获取了一个重要信息，他们那里有一根拖车绳。

知道了有拖车绳这个消息就像吃了一颗定心丸，我们决定采取让底盘最低的自由客先走，一旦陷车后面还可以用途达把它拖出来，在经历前边烂泥中轻微的打滑后，自由客顺利的过了河。我们悬着的心也放了下来。

继续行驶，一路都是在月亮河的边上，路况不错，只是注意在沙子多的地方跟点油，挂上四驱的途达动力给我很大的信心，完全不比我以前的帕杰罗弱。

天色渐晚，看GPS地图上应该离出口不远了。远处的月亮河静静的流淌，冲刷着岁月带来的苍凉。

前方出现一个大下坡，仅仅一条下山的窄路坑洼不平，还有很多水冲沟，而这条路两侧的坡度还异常的陡峭。

下山时要加倍小心，最好挂上低四手动一档，利用发动机的牵引力慢慢往下走，途达的手动模式不会升档，对越野来说，这比什么行驶模式都重要。

朋友坐在副驾位置拍的，这张就能清晰的看出来此处路况的艰难。

大风大浪都闯过来了，想不到小河沟里翻了船。自由客在这里死活上不去。后来直接陷在里边了。

没办法拿出一次没用过的拖车绳，只能给他拖出来了。

救援了两次但还是冲不过去那个泥坡，最后还是我们绕道过去从前边把自由客直接拖出来了。

没想到刚出龙潭又入虎穴，走出来还没100米自由客再次陷入泥地里，没办法接着救吧。

救援的时候再次拍到狍子，看来这里的生态坏境保持的不错。

马上就是出口，没想到再次被月亮河拦住，还是老战术，自由客先过，途达排第二，谁成想一路上和途达一起没陷过车的B40P深深陷在了泥里，而好不容易过河的自由客显然不能让它再冒险，只能途达硬着头皮回来救援，如果此时途达陷车的话，就只能靠前边的自由客出去请救援了。

把四驱模式调至低速四驱并打开差速锁的开关，此时途达已经进入它最强的越野模式，先轻轻拉一下试试，探探情况，如果力量没用好很有可能被B40P同样拖入泥巴中。结果不出我所料，途达的后轮也已经开始挠地下沉，于是我果断作出决定，往外“崩”一下，这种方法平时尽量少用，对车子不是很好，不过特殊情况也只能这样，还好一次性就成功将B40P救援出来。

看着B40P成功渡河后，途达最后一个抵达河对岸，凯旋而归。这几次陷车加救援也让我对途达的越野性能有了一个深刻的认识，这也让途达在我心中加了不少分。

过了河之后就直接上了公路，天也有些擦黑了，找个平缓的地方打气顺便休息一下，此时手机有了信号，可以使用常规的高德地图来导航了。

总结一下这里吧，月亮河谷地处浑善达克沙地西线，此次穿越由于在5月初，景色还无法和夏秋季节相媲美，但是也能给初次来到这里的人很大的震撼了。难度不算大，对于硬派越野车来说可以相对轻松的通过，一些拥有一定越野性能的城市SUV穿越这里也没问题，只是尽量不要单车过来，三五结队带好救援装备可以让穿越事半功倍。夏季穿越建议中途露营一晚，可以更好地欣赏美景。

穿越浑善达克月亮河谷后天色已经黑了下来，一路狂奔到达了锡林浩特，品尝了著名的锡盟羊肉之后，大家各自回到宾馆休息。因为我们车上的几个人年龄偏大，第二天行程比较宽松，只为了缓解头一天的疲劳。从锡林浩特到克什克腾旗距离很短，一路走一路停没多久就到了，先找个酒店入住，养足精神，准备明天的黄岗梁穿越。

克什克腾旗又叫经棚镇，算是一个旅游县城吧，来来往往的游客不少，周围的景点也很多，当地人们和其他城市的居民没什么分别，也进行着一些咱们国家传统的活动——跳广场舞。

只要有一块空地就有广场舞，谁说汉族不是能歌善舞的民族来着？

回到305国道行驶一段时间后进入达达线，达达线一直往北开除了可以到达我们这次穿越的下到点之外还有个克什克腾的怪石景区，距离有点远这次我们就没有去。

在达达线白音敖包景区附近正式下道，进入黄岗梁的穿越路线。黄岗梁属于大兴安岭山脉的最南端，主峰大鹅头是大兴安岭的最高点，这里白桦，云杉，落叶松大片成林，森林的气氛十分浓郁，野生动物也非常多。

沿着航迹走，这里前半部分都是以草原，白桦林为主，夏季是当地牧民的牧场。这里道路交错，没有航迹肯定就迷路了，感叹当今科技的发展速度。

进入林区后先放狗，让它自由自在的跑一跑，没想到它看到牛粪就开始往上滚，滚得一身都是牛粪。

用一罐酸奶给它引诱过来。

我和老婆俩人给它擦半天，得亏这是牛粪，没什么臭味，不然放车上得熏死。

远处的小牛一直看着我们。

注意这里有个房子，看到这个房子以后就要做好准备，不要继续沿着大路走了，这块我走错了好几次，所以提醒大家。

越过一个山坡之后就到了这里，春天各种植物都还没有绿，但是一旁的松树到是四季常青。

研究一下航迹。看看接下来怎么走，如今这年月，一个手机就能走天下了，只有不断接触并学习新鲜事物，才能跟上时代的迭变。觉得自己老了的人其实就是不愿接触这些而无法与时俱进。

从这里开始以后，草原风光少了，开始进入森林，只可惜草木皆未绿。

森林的深邃和包容被展现的一览无余，希望以后这样原始的森林氛围也能出现在首都北京。

在森林中穿行的银色途达。越来越喜欢银色。可惜各店都没有现车。

昨天带路的小伙儿今天跟着我走，另外一台B40P由于有事临时回京了。这张给他拍的不错，我自己觉得还挺满意的。

穿过这种云杉和落叶松的树林时特别有意境，而等树都绿的时候又会是另外一种光景。

随着四季变化黄岗梁的景色也会变得完全不一样，每个季节来都会有一种特殊的体验，在这条穿越路线的前半段几乎不会有难度，完全就是观景路线，绝对值得每个季节都来一次。

远处的小路一直通到森林的深处，像极了童话故事中的世界。

这张就有点大兴安岭森林的感觉了。在森林中慢慢的行进，呼吸一下清新空气，不仅洗净你的肺，同时也洗净了灵魂。

这里应该是穿越路线中唯一需要跨过的一条小河，可以在这里停留一会儿，听一听水流动的声音，感受黄岗梁的温润柔情。

走过平缓的地段，前面不远处就要进入上坡的阶段了，在这里休息游玩一下。

继续出发。再往前就是爬坡路段，难度虽然不算大，但是没有四驱您还真走不了，尤其是下过雨地面湿滑的情况下，而在这段路不知道是背阴面还是有自己的一套小气候，经常都是烂泥巴一地。

一个大的水冲沟，走不了了，倒车下去重新走边上的另外一条路。

有几个坡有点滑，不太好上，一直在专注开车这里就没有拍。

上到山脊，拨云见日柳暗花明，硬派越野就是不一样！等着自由客半天才上来，垭口的位置拍了一张，自我感觉良好。

山脊上可以俯瞰整个黄岗梁，这里应该用航拍拍一下。

此等美景怎么忍心放过？拿起相机拍拍拍！

飞机玩的不是特别转，老怕炸机掉下来，北京周边又不让飞，平时也没地方练习，买了以后没飞过几次。

继续出发，本以为离出口不远了，其实在这之后难度比之前大了不少，有的时候会专注开车无心欣赏风景。

一直走在山梁子的边上，路上碎石较多，也爬了几个比较大的长坡，路上直接可以看见山下有人类活动的村镇。

整条穿越路线我可以分成四个阶段，第一，有牧民放牧的草原路阶段。第二，穿越森林的平缓小路。三，难度陡增的爬坡穿林路。四，山顶平台，有长上坡，难度和第三阶段不相上下。前两个阶段两驱SUV无压力，后两个阶段至少要有能锁中差的四驱，下雨的话后两个阶段难度加大，同时危险性也加大。而下雪的时候黄岗梁几乎是无法穿越的。