车一收油转速就自动掉到怠速可能由多种原因导致，以下是一些常见的情况：
1. 正常情况：
- 发动机控制策略：现在的汽车电子控制系统较为先进，当驾驶员松开油门踏板时，系统会认为驾驶员有降低车速的意图，便会减少发动机的喷油量，使发动机输出功率降低，转速下降。如果车辆处于较低挡位、低速行驶或发动机本身动力输出相对较小的情况下，收油后转速快速下降到怠速是比较正常的现象。
2. 故障相关原因：
- 节气门故障：节气门是控制发动机进气量的重要部件，如果节气门阀体上积碳过多，可能会导致节气门卡滞或开闭不畅，影响发动机的进气量。当收油后，节气门不能及时回位，就会导致发动机转速快速下降到怠速，甚至可能出现怠速不稳的情况。
- 传感器故障：汽车上有多个传感器，如空气流量传感器、进气压力传感器、水温传感器等，这些传感器负责监测发动机的运行状态，并将信息传输给车辆的电子控制单元（ECU）。如果某个传感器出现故障，可能会导致ECU接收到错误的信息，从而影响发动机的喷油量和转速控制。例如，水温传感器故障可能会使ECU误认为发动机温度过高，从而减少喷油量，导致收油后转速下降过快。
- 燃油系统问题：油泵故障、喷油嘴堵塞或燃油滤清器堵塞等问题，都可能导致燃油供应不畅。收油后，由于燃油供应不足，发动机的动力输出下降，转速也会快速降低到怠速。另外，如果使用了质量较差的燃油，也可能会影响发动机的燃烧效果，导致转速异常。
- 怠速控制系统故障：怠速马达或电子节气门的控制电路出现问题，可能会导致怠速控制系统无法正常工作。例如，怠速马达卡滞、线路接触不良等，都会使发动机在收油后无法维持正常的怠速转速。
- 发动机内部机械故障：如活塞环磨损、气门密封不严等，会导致发动机的动力性能下降。收油后，发动机的阻力增大，转速也会快速下降到怠速。这种情况通常还会伴随着发动机动力不足、油耗增加等现象。
- 搭铁线问题：车辆的电气系统需要良好的搭铁连接，如果搭铁线松动或接触不良，会影响电子设备的正常工作。例如，发动机的ECU搭铁不良，可能会导致信号传输异常，影响发动机的转速控制。
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