作为一个94000公里的6年林肯车主（刚买车那会还是个大学生现在已经是29岁开始焦虑自己要奔三的青年人了），我觉得肯心中意你这个话题我应该是比较有发言权的。并且我应该是第一批林肯之道app的用户，经历过每个版本的更新功能，UI设计也从黑色到了现在的白色，功能从最开始的启动解锁开锁再加售后和寻车GPS更新到现在用车社区商城售后一个全量的app（我没记错的话以前启动键是在中间的），确实在2019年的时候这款app是极为先进了，当时宝马还在用液晶钥匙这还是加钱配置，并且那个时候林肯的车机升级snyc3.0以后可以链接carplay（当时苹果才出到XS并且carplay那时候号称40W以上车的象征，并且在2018年后carplay加入了高德地图QQ音乐完美的适配了我们老车主在驾驶过程中的路程提醒和娱乐），说实话，当时这两个配置在当时应该是极为先进的，用到现在6年了感知力也是依旧可以的。开场白结束了，接下来我按照相识相知相伴3个角度来分享我这6年来的感触。
第一部分：相识
作为一个95后我和林肯的相遇，最初应该还是来自于美国电影，最直观的认知应该是来自于加长林肯和林肯MARK2的豪华霸气主要还是一个长！大概是我读大学的时候也就是万恒林肯刚开不久的时候，我记得很清楚我周五坐公交车回家，下车后要走一段路，路口停着一辆白色的mkz还是飞翼前脸，后边贴了个五菱宏光s，我每次都会多看几眼，毕竟和我认知中的林肯确实有一些不一样，当时还特意拿百度查了这款车发现是林肯的mkz，这在我后来选择购买林肯的决策中起了开端。真正认识一款车，其实我觉得肯定是在选车的时候，先锚定一个价格区间，然后去app比如有驾汽车之家懂车帝去看车的配置，我应该是2018年底开始看车，那时候车的品牌没有现在这么多，当时确定要买30W以上的车型后，其实能选的也就是BBA林肯雷克萨斯凯迪拉克沃尔沃和英菲尼迪路虎捷豹，还有一个阿尔法罗密欧，加上我当时是不喜欢BBA的（现在也不喜欢），从外观上当时我就看上了林肯和阿罗，比较喜欢这一类的设计语言，但是当时杭州买个阿罗据说得去玛莎店里保养，在理智上，我直接选了林肯MKC，并且订车还出了小插曲，就是当时原定的是中配，后来提车晚了半月，正好国5换国6车源比较稀少提了个顶配，当时我就是奔着飞翼来的，到店半小时，车子都没试驾合同签完了，最重要的是！那时候APP都没下载，要过年了急着回家。当时对林肯MKC到店了解几乎是来自于车主手册，碰到不懂的事情就问4S或者打400，记得最尴尬的就是开了一年才知道我这配置有腰托，开了2年才知道我后雨刮可以喷水。其实说了那么多，其实第一眼还是外观，我一开始就很喜欢飞翼，并且在合理的范围内对外观也做了点改变，主要是改了轮毂配色和前脸进气格栅加了包裹（自己的车还是拍了照片的）。
我也准备了一部分我自己拍摄与收集到的林肯的照片都不是网图，也就是我印象中林肯的不同姿态！确实很有调性，不管时间已经过去多少年了，外观可以辨识到豪华感霸气我对林肯一直以来的感知，豪华自有其道展示的淋漓尽致！

第二部分：相知
其实我觉得车子应该是人日常生活中除了手机相伴最久的物件，一个好车，并不是说他的数值和配置得有多少的高或者辨识度得多高（买车之前会考虑），我的认知随着这6年是一直在增长的，从事的行业也有关系，因为我是大学读的建筑设计，工作后没多久去了阿里，然后一直从事互联网行业，所以一直以为都处于增加认知的阶段。不得不说这六年让我认清了一个道理，车子不是说一个只要做数据分析用来对比一下就可以选择的产物，更多的是哪些配置是你需要的，并且后续的维护也是费用，林肯MKC起码在我用车方面，给予我的用途是高度适配我的，首先我要澄清来自于网上对林肯一直以来的3个观点1.油耗高，这个我觉得你去找德系车比较其实油耗差不多的，那些天天拿日系车比较的人我觉得你干脆和特斯拉比油耗吧。2.保养维修贵，说这种话的人多半是没养过车子，修车基本上事故都是走保险的，剩下的就是易损件的更换，林肯的母公司是福特，怎么可能会买不到配件。3，保值率低，都2024年了，车子本来就是商品也是消耗品，除了二手车哪有保值的车啊，有多少人没事买个车跑个几千公里去卖了。其次，我觉得用车过程中比较可圈可点的几个配置，之前说过的carplay和林肯之道APP，app的提前启动在现在是标配了，在2019年确实是极为先进。座椅加热和通风这两个功能在驾驶过程中是感知力很强的，林肯的座椅通风是吸风的比吹风友好很多。后视镜加热这个功能可能杠精会说可以镀膜可以加雨眉，我只说我自己看看法杭州是个多雨的城市，这个功能感知力很强，起码我不用下雨天开车窗拿纸巾擦反光镜。座椅的舒适度，美式大沙发名不虚传，谁用谁知道，这个不多说了。底盘调校，这个是福特一直以来的优势，在林肯上的体现我觉得主要还是增加了CCD的自适应悬挂，这个感知度其实在日常使用过程中是不强的（因为已经习惯了），如果这时候去开几天没有CCD的车子，这就一下子有感知了。总结一下，这些配置可能有些人不喜欢，但是我只站在我个人驾驶感受中，我不需要一辆百公里特别快的车子，我也不需要一辆后排特别宽阔的车，我需要的是我自己感觉开的舒服的车子。
后来19年5月我加入了杭州林肯车友会这个大家庭我去的时候是最小的车主那时候是280个人，现在已经是400人了，我也不再是最小的车主了，越来越多的年轻人选择林肯。车友们对我很好，还给我介绍对象(虽然没有然后了)，我那时候不懂车，老是问一下很基础的问题，车友们都很耐心的给我解答，现在我也成了车友会的管理员，以前那些帮助过我的车友也因为工作忙碌渐渐少了活跃，我保持着他们当时的优良传统，一直给新车友做问题解答，比如保养啥时候做啊，或者一些通病怎么避免，久而久之也许是因为爱屋及乌吧，我也推荐朋友买了mkz，林肯的车好，车友也好，车友群更好，我会一直选择林肯的。

第三部分：相伴
相伴六载，哪怕是张桌子都有感情，更别说一辆车，陪我每天出行，就好像陈奕迅的歌背包，真的有时候车子就好像一个大背包，你可以把很多东西放里面，比如我是离不开电脑的，但是背着电脑太重就习惯把电脑放在后座，我习惯用保温杯喝咖啡，也会在车里放个保温杯，有时候晚上困拿出东鹏红牛甚至是拿矿泉水冲冻干咖啡，还有香水啊洗漱用品换洗衣物以备不时之需，这些都是我觉得日常大家都拿车子在做的平时没有感知力，但是有时候出去旅游，没开自己的车，翻箱倒柜的在别人车上找牙线这是我的亲身经历！还有一个是林肯独有的配置，记得2020年有一次去漂流，大家把车钥匙都放在我车里，我把林肯的钥匙丢车里，车门一关，数字锁一锁上，潇洒的走了，当时感觉这个车买值了！！！
其实还有个很重要的点，就是扎实与厚重，如果说这94000公里，让我记忆最深刻的还是那次在海宁回杭州的高速返途，那是2021年五月十日，当时送对象（现在已经是前任了）回她直播工作室，那天白天就是风很大，杭州过去也就100公里高速，当时我并没想太多，我说我充电宝没电了她说她带了（这是个伏笔！！！），给她送到海宁后，我在返途中去了一个写着24小时营业的加油站，去了以后发现确实是营业，但是人工下班了得自助，然后回去的路上路过的就是一条绿茵大道，我是很喜欢这种绿茵下开车的，但是当时是晚上11点多了，一路上妖风阵阵！吹的树木已经的摇头晃脑了，一路上还没有车，除了风声就是导航的声音还有歌声，在上高速前我发现充电宝没电了手机也快没电了，前任的电宝也忘记拿给我了，那时候也没想把安卓机的支付账号登入到苹果手机上（当时用的苹果7纯属用来连接carplay了），然后开到高速加油站翻箱倒柜的找了100块钱出来加油，发现外面停满了卡车和半挂，加油站小姐姐和我说他们都是在这里过夜的，我也没多想就开始返程（其实当时如果注意一下就会发现很快要下暴雨了，应该在服务站待一会的），结果开了20分钟，突然开始下暴雨了，应该说是天漏了吧！简直是灾难级别了，天空本是黑色的，雨水下溅起白茫茫的一片，当时天上闪过一道树状闪电，至今为止在我脑海里挥之不去，仿佛就是黑夜白地中突然出现一颗闪电树，在这不久后车轮应该是轧到了树枝还是啥打滑了，突然一瞬间我仿佛漫长的过了一万年，当时的大脑中走马灯般的闪过无数个念头，恐惧与无可奈何，这时候车子突然就稳住了，当时想的就是扎实与厚重，因为其实只要在高速上你就没办法停下来，这种暴雨下车速大概也在40-80左右一直切换，并且路上大家都打着双跳。现在回想起来真的是林肯救了我，所以至今为止，我对这辆MKC都是精心保养的。
    再之后，从车友会到社区，其实我一直是在分享一些自己的经验，毕竟我也算是老车主了，而且作为第一批APP的用户，我也一直活跃在社区与车友会，我始终认为，之前车友对我的帮助与对问题的解答也该分享给新车友，也许这些就是车友会存在的意义吧。感谢林肯让我认识了大家，这不只是说我买了个车，开了6年，这6年我也一直在成长，通过林肯也认识了很多车友朋友，这些种种都是附带的有意义的事情，就好像在停车场遇到车友聊会天，该有的松弛感就出现了。林肯对我来说价值就体现在这里，除了车以外还让我认识了更多的朋友。