最近随着改装的深入，跟很多大佬学习请教交流，了解到不少关于车的知识，加深了我对汽车的理解和认知，受益匪浅

一台车的性能提升都是围绕发动机这个核心进行的，进排气和点火是核心中的核心：
1.进气改了原子已经到头了，涡轮不打算动了，原车小涡轮已经很适合街道场景
2.排气全段已改，已经相当通畅
3.点火方面一是点火时间，二是点火效率，点火时间方面外挂电脑dme会利用凸轮轴传感器特调点火提前角，点火效率就是力爽SPE点火线圈和SPA点火加强了

话说SPA目前还没有正式在市面上销售（但市面上早有同类产品），SPE倒是早已成为性能改装发烧友的最爱

力爽SPE加SPA感受如下：
1.全段输出都更暴躁，魔术师仪表分别测试过起步初段和高速路中后段持续加速，显示扭矩能持续保持在400+（obd输出的应该是390t才有的变速箱扭矩数据）有视频为证懒得再发了，在上一个电子油门加速器的帖子里的视频就是起步初段的魔术师仪表数据正中间的就是扭矩
2.升降档更平顺
3.油门灵敏些
4.原理上来说应该会省油，但我经常忍不住暴躁也没太关心过油耗，开的爽就完了
5.SPA才能充分发挥SPE的作用，实话说早以前就上了SPE但感觉性价比不高（之前有专门的帖子），再加上SPA感受就完全不一样了

目前处于分别测试阶段，所以只开了SPA没开外挂电脑dme，打算测试一两千公里，期待后续两者合体的效果

PS：之前测试过外挂电脑dme的动力提升效果，高速中段提速魔术师仪表显示扭矩也能持续400+一段时间但没有SPA时间长和稳定，没有dme和SPA加持的原车状态测试过最高扭矩只能摸到350左右