原帖由 hehezhenhao 于 2009-09-05 22:20 发表在 35 楼 共多少米?
1500米
不知合算否
原帖由 bmw550 于 2009-09-05 22:00 发表在 32 楼 此主帖已经被 bmw550 设为精华贴帖子标题:<安装篇>1.8T速腾换轮胎作业持续更新!~精华理由:腾友的换胎作业支持一下~
谢谢版主
我会继续努力的
原帖由 one9 于 2009-09-05 21:33 发表在 30 楼 好贴,不知道2.0能用不???
应该能用
2.0铝合金轮圈的尺寸和1.8T是一样的
原帖由 泄压阀 于 2009-09-06 09:24 发表在 38 楼 />这个89确实让我纠结不已</P><P>因为同样花纹的195/65R15 都是91V</P><P>215/55 R16 更是91W</P><P>91的载重是615KG</P><P>89的载重是580KG</P><P>如果按照4个89来算的话是580x4=2320kg</P><P>…
原帖由 red_rose_7 于 2009-09-05 21:04 发表在 28 楼 LZ的韩泰都快光头了哇,邓禄普的自锁沟槽有点意思,我刚看还以为花纹刮坏了呢
还好还好
用那个教练的话说:这个胎这么新,你也要换啊!
原帖由 bmw550 于 2009-09-06 09:29 发表在 44 楼 这个重量不是这样算的 你在高速过弯是 外侧的2个轮胎承受大部分的重量 内侧的承受小部分的重量 只有开直路是 前轮的2个 几乎相同 后轮的2个也几乎相同 但是 前后的承重也是不一样的<IMG src="http://img.autohome.com.cn/Album/editor/…
原帖由 泄压阀 于 2009-09-06 09:35 发表在 46 楼 经你这么一说,怪不得我昨天开一个下坡弯道就闪了一下,我还以为是新胎没磨合,但愿这89和91影响不要太大
原帖由 wx_sagitar 于 2009-09-05 21:28 发表在 29 楼 />原车91V,你现在89V。</P><P>我换了美国固铂XTC,感觉非常好。</P>
原帖由 bmw550 于 2009-09-06 09:37 发表在 47 楼 尽量不要急速过弯就没事 特别是时间长了 轮胎开始老化时 新的时候应该没事<IMG src="http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/82.gif">
原帖由 泄压阀 于 2009-09-06 09:39 发表在 49 楼 那这么说来,我下次轮胎换位的时候就把后面的韩泰换前面得了,那两个韩泰开了1W5左右,还比较新,速腾头比较重,89装后轮应该问题不大
原帖由 泄压阀 于 2009-09-06 09:26 发表在 41 楼 />1500米<IMG src="http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/22.gif"></P><P>不知合算否</P>
原帖由 bmw550 于 2009-09-06 09:42 发表在 51 楼 是不是贵了 同样2个1500左右可以买到cpc的 91V的法国进口胎了
CPC?
是马牌的?
原帖由 ljlxff 于 2009-09-06 10:05 发表在 53 楼 我觉得还是固特异的安殊轮好
没用过
我们这个小地方买不到
原帖由 泄压阀 于 2009-09-06 09:57 发表在 52 楼 />CPC?</P><P>是马牌的?</P>
原帖由 bmw550 于 2009-09-06 13:08 发表在 55 楼 嗯 320就用cpc的轮胎 不过它用的是cpc防爆胎<IMG src="http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/14.gif">
我发现
同样宽度,同样花纹的轮胎
低扁平比往往比高扁平比的载重低(马牌如此,邓禄普亦是如此)
低扁平比注重性能,这可不可以说载重指标和弯道性能影响不大?
比如W级的才83
原帖由 gobigbig 于 2009-09-06 13:11 发表在 56 楼 /> </P><P>你想累死我啊</P>
wo相信
你会屈服的
原帖由 我爱速腾051104 于 2009-09-06 13:14 发表在 57 楼 好贴,很棒
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