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【拔草之旅】小POLO变身:远程奔袭千里去珠海看歼-20!
1 90 发布于 2018-11-30 23:13:53 只看楼主 热门标准
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7月底提的新POLO 1.5安享,10月底已改得七七八八的了:

换16寸原厂GTI轮毂
换LED大灯
装前排座椅通风
换GTI中网
换GTI后杠
换双出排气.......

计划双11剁手换艾巴赫短簧。但在双11之前,我决定要开着小POLO远程奔袭,去实现小时候的一个梦想。


前言



20年前,那时候我还是个初中生,看到家里的15寸电视机正在直播第二届珠海航展。当时八一飞行表演队用的还是落后的第二代战斗机“歼7”,俄罗斯勇士飞行表演队首次来华演出,苏27双发重型战机编队压迫力十足,现场要多震撼就有多震撼!让人看得热血沸腾,从此我喜欢上了军事武器,并种草:长大一定要去珠海看航展!

霸气的苏27在珠海上空表演(来源:航空君)

如今20年过去了,也到该拔草的时节,九月份,得知今年珠海航展将在11月6日-11日举办,就开始着手策划这一次的航展之旅。因为要带3岁的儿子同去,所以计划住在广州长隆香江酒店,花一天逛长隆动物园。

整个行程4天,11月7日出发到达广州长隆香江酒店,8日游长隆动物园,9日搭直达快班去珠海航展,10日返程。行程比较紧凑,行李较多,加上我们城市没有到达广州高铁动车,需要到达南宁东站转车。我决定开小POLO去,车子刚做完5000公里首保,可以好好检验一下它的长途行车性能。全程高速,单程650公里,往返1300公里,与老婆轮流开车,一天可到达。

刚首保完的“小白”在4S巧遇“小红”。我的“小白”换了后杠和排气,运动感比“小红”要强。可惜POLO的底盘还是偏高,屁股翘太高。我已下定决心要换短簧。一降遮百丑,何况我的“小白”也不丑。

出行计划一公布,我老爸就跳起反对:开车去太危险!广州路况复杂,人生地不熟,停车困难......。我理直气壮的顶回去,作为一名拥有10年驾龄的老司机,这点小问题算什么?做好行程计划后,我们2大1小,开着小POLO出发了。

第一天:出发!


作为我们唯一一条出城高速:钦防高速正在扩建,许多路段变成了单行道,每逢节假日就上演《人在堵途》,高速变龟速。

这些年我们这边的高速公路天天修路,工期三年三年又三年,就快十年了老大!路况坑坑洼洼,车子都快颠散架了,这也是我一直不买兰博基尼的原因

行驶了100公里,到达第一个服务区休息。POLO后备厢装着满满的行李,屁股终于不那么翘了。

服务区的午餐,花了80块,味道嘛,你懂的.....

我们先走兰海高速,到达广东境内时,去广州可走两条高速,一条沈海高速,一条汕湛高速。沈海高速建成通车已久,车流量大,双向4车道,部分路段正在扩建,难免拥堵。我们选择走汕湛高速,据说是今年10月才全线通车的,虽说也是双向4车道,但是车流量稀少,路况非常好。接下来的行程印证了我们选择是十分正确的。

服务区和停车区相隔20多公里就有一个,布局十分合理,只是现阶段的客流量比较少,整个服务区空荡荡的。不过我就喜欢这种感觉。

POLO在服务区小歇。屁股还贴着实习的标志。老婆2011年拿的证,但是今年买了POLO之后才开始开车,家里有一台帕萨特领驭是手动档,不敢给她开。女司机上路不久,贴个“实习”必须的。

行驶在汕湛高速,车流量少,刚好合适给老婆“上岗”。话说POLO这个方向盘手感不错,“套娃”战略下的产物,让POLO也能“越级”用上帕萨特的方向盘

高速油耗很低,这次总行程大概1400公里,油费大概花了500,还是挺省油的。

汕湛高速是新开通的路段,车载中控导航都没有更新,必须依靠手机百度导航。中午11点多出发,晚上19点多才能到达,自驾出行确实有点辛苦,优点在于行程比较自由,不用担心错过车次。

广东茂名一带,山上有很多风力发电机。



广州,我来了!晚上8点多安全到达广州长隆香江酒店。

第二天:广州长隆


长隆香江酒店是广州长隆旅游度假区旗下的酒店,2018年才开业。约5分钟就可步行到达长隆野生动物世界北门,各园区与酒店间也设有免费穿梭巴服务。酒店入住免押金,退房时直接把房卡投入大堂的退房箱里,秒退。好评!

我们预订是大象房,入住时升级为老虎房,房间内有儿童马桶圈,小凳子,儿童拖鞋,儿童牙刷,洗漱用品是个动物拼图,非常适合带孩子入住,拍照发朋友圈也很抢眼。酒店性价比很高,非周末价格也不贵,299元不含早,399含双份早餐,自助早餐很超值,建议一定要选含早餐的。周末房间的价格上涨300,略贵。出门游玩建议还是避开周末和节假日,省钱省心又省油。

本来想去珠海住一天的,但是发现由于航展的原因,小酒店都是一千多起步,大酒店两三千,不值得。所以在广东的3天晚上全部住在广州长隆香江酒店。

我们是用携程订房的,有点小后悔,如果是用飞猪来订,价格还可以便宜10%左右。携程业务量做大了,价格也失去了优势。后来我们订动物园的门票和航展的门票用的是美团和飞猪,总价算下来比在携程上订要便宜两百,相当于省下半箱油费。

第二天出发去长隆野生动物园,这是在酒店大堂取的票。非节假日277元/成人,1米以下小孩免票。

在北门搭的小火车,一路观赏散养区,近距离看动物。

长脖鹿悠哉在啃树,据说它们这是在“刷牙”

也可以自驾车进入散养区,一辆车收费300元。

斑马。进动物园时忘记拿单反了,手机将就拍几张,现在的手机拍摄画质不比单反差,只是无法拉近焦拍摄,拍出来的效果跟单反还是有天壤之别。

缆车免费乘坐,今天的游客很少,不用排队,直接上车。

缆车的地板是透明的,可以清楚看到下方动物。

缆车高度目测也有二三十米,有恐高症的扎心了!

逛动物园时,可以先坐缆车,再到北门坐小火车。特别强调一下,建议大家步行游览的话,一定要从北门往南门方向游览,因为园里很多项目是北进南出,从南门向北门游览的话,会走不少冤枉路。这是我们总结出的深刻教训。

在园内吃的午餐,炒粉78/份,烧鹅饭88/份,略贵,好在份量很足,2大1小三个人能吃很饱。78元的炒粉是全场最便宜的正餐,所以成为这里每桌必点菜,味道也不错,勉强对得起这价格。

水果茶倒是挺实惠的,28元/大杯,跟外面差价不大。总之在国内的景区消费,长隆已算是良心价了。

如果是在周末,4D影院和大熊猫馆都需要排队,现在是非周末,秒看大熊猫,太爽了!

一天时间,看了大象表演,马马虎虎逛完主要景点。总体上来说,长隆动物园非常棒,277元的票价很划算!拜拜长隆,我们下次再见!

第三天:珠海航展


第三天去看珠海航展,因为交通管制,航展场馆周边几十公里交通管制。普通观众只能选择公共交通工具前往。我们选择在广州汽车南站搭专线客车直达场馆。成人双程车票170,小孩免票名额没有了,被迫买一张儿童票,一共花了400多元。这还没完,因为珠海航展是没有儿童免票的政策,不管多小的孩子都要买票才能入场,2大1小的门票一共1215元。出门旅游果然是烧钱找累。

早早起来,打滴滴去汽车南站,搭到一台雷凌,发现它内部空间也没有比POLO好到哪里去。路程十几分钟的而已,司机把我们放在汽车南站门口的公车站下车。一下车我们就傻眼了,虽然汽车南站就在眼前50米处,但是一长排的栏杆却无情的把我们和它隔开,需要绕行几百米拐进高铁站才能进入汽车站,我们扛着儿子一阵狂跑,差点赶不上7:55的客车,城市套路多啊!

借用百度街景的一张图,当时我们就在前面的公车站下车,南站就在旁边,却有一排长长的栏杆隔开,能看不能进,时间所剩无几,扎心!

本届的珠海航展交通组织得不错,我们订的是公众日第一天的票,早上8点从广州出发,10点半到达航展现场,基本上没有遇上堵车。只是专线客车的停车场离场馆有点远。我们步行到第二入口进场,空荡荡的,没有想象中的人山人海,凭购票登记的身份证就可以很快入场。没有身份证的小孩,需要出示户口本。

这一届的珠海航展亮点不少,航展第一天,歼-10BTVC矢量验证机表演落叶飘、眼镜蛇等高难度动作,技惊全世界。航展最后一天,歼-20高调开启弹仓,亮瞎无数人的眼!可惜我们都没能遇上。此外这届航展飞行表演以中国为主,外国军机只有巴铁来参展,俄罗斯大兄弟的勇士和雨燕双双缺席本次航展,十分遗憾。


入口处没人,场馆内却人山人海。

中国航天科工的展馆,里面陈列的估计是火箭和飞船,进去需要排队。看着漫长的队伍,我选择放弃。

俄罗斯的苏霍伊和米格系列没有真机来参展,只有苏34和苏35的模型。


无人机里面的“异形”,适配多种工具。

威武的东风勇士,不知道100公里油耗是多少

值得一说的是这一届的珠海航展食品供应很到位,价格很亲民,矿泉水卖1.2元/瓶。早知道这么便宜,就不用专程从广州扛两瓶水过来了。

中午了,大家都往餐饮区走。

米饭快餐统一卖20元/份,价格实惠,买的人非常多。之前听说上一届在航展现场吃一份快餐要200块,吓到我了,本想拿两盒速食米饭过来省钱,但背包放不下了。还好没拿,否则就白白浪费力气。

先付款拿票,再到另一边的柜台取餐,效率很高。

吃饱终于有力气逛了。这种多轴飞机很时髦,就是不知道能飞多远。

这台飞机有四个轮子,应该叫飞行汽车更为贴切。

远处的红鹰飞行表演队。

其实单看静态展示是有点无聊的,专业性比较强,许多人看不懂,而且人山人海,走动困难。我们也才逛了两个场馆。我不禁质疑自己:花了那么多钱和精力,跑那么远,就为看这些枯燥的玩艺,值得吗?

但是,当天空响起飞机巨大的轰鸣声之时,瞬间让人亢奋打鸡血,眼前飘过俩字:值得!老子20年前的梦想,今天终于要实现了!

中午1点,中国人民解放军红鹰飞行表演队出场了!

“红鹰”飞行表演队使用的是“K-8”高级教练机,这也是我国自主研制的新一代的喷气式的教练机,综合性能在国际上也排在前列的,同时也出口到很多国家。(抄自于“百度百科”)

多机编队。



拉升

多机开花。

我拿的是一台老旧的佳能550D,拍这种飞行场面,对焦很吃力。18-200镜头的焦距有限,拉到最远焦,也只能拍到这样,图片效果一般,请见谅。

转载网上一张图片,各路摄影高手齐聚珠海机场旁边的炮楼,举起手中各式“枪炮”打飞机。他们出的照片才漂亮。

歼-20出现了,就算只是一个模糊的影子,也足以让现场所有人激动!

巨大的引擎轰鸣声,霸气碾压一切对手!如果此时此刻你开一台法拉利停在我面前,把钥匙塞进我手里,我眼里依然只有歼-20。

可惜当天没有开弹仓展示。这是我拍到最清晰的歼-20照片了。

再见,歼-20!

巴铁的枭龙作单机飞行展示。

枭龙飞得也不错,但是看完歼-20再看枭龙,有点索然无味....

本来我是计划带两张折叠凳子到现场看飞行表演的,后来忘记带了。其实也没必要带,现场随便都可以坐,有些人甚至全家铺一张布在地上就像野餐一样。图中玻璃栏杆下面的斜坡是全场“VIP位置”,看飞行表演视角极佳。

喷气式民用飞机飞行展示,这架飞机的样子有点怪,发动机放在后背上。

“小鹰-500”螺旋桨式飞机,采用单台6缸水平对置气冷活塞式发动机,每小时耗油约40升,据说能加普通汽油。飞机可坐4人(含驾驶员),最高航速为每小时300公里,最高飞行高度可达4200米,由于起降滑行距离短,可以在小型机场甚至公路上轻松起降。飞机售价在200万人民币左右,土豪朋友可以买一台玩玩。

上午没能赶上八一飞行表演队的飞行表演,只能现场看飞机弥补遗憾了。八一飞行表演队用的还是歼-10A,进气口与机身有间隔。

歼-10B,是目前空军主力。歼-10C已经出现在了建军90周年的阅兵上面。

歼-10B座舱特写

歼轰-7飞豹,在20年前珠海航展首次公开亮相,霸气的造型圈粉无数,当时我也是被它迷着了。

飞豹挂着这枚导弹估计是训练弹,这做工有点粗糙啊!

运-20、空警-500、轰-6K,中国空军三大巨头。

空警-500

轰-6K服役多年,依然霸气十足。只是机型已老旧,改来改去,26个字母都快不够用了,轰20什么时候才能出呢?

轰-6K的座舱特写。这雨刮居然不是无骨的,差评

中国自己的“战斧”,犀利了!

强5老矣,尚能饭否?

直10K武装直升机,反坦克利器。

座舱特写,座椅薄得厉害,坐上去不知怎样。

机头的航炮,估计是12.7毫米的。我已经把以前热爱的军事知识丢光了,整天都是为了三餐温饱奔波。

国产攻击2型无人机,与美帝全球鹰相比不知性能如何。

感觉以后的战争就是无人机的天下,人员伤亡可以减少一大半。

巴铁的枭龙,全场最热闹的就是他们这里,因为他们有飞行员在现场与观众互动,合影,非常友好。

巴铁飞行员。

有观众还被邀请近距离看飞机

蛟龙600水上飞机,世界最大两栖飞机。

蛟龙600的起落架,结构貌似挺复杂的。

从后方看蛟龙600,尾部下方有一个小小的舵片。

远处还有不少静态展示的飞机飞艇,但是已是下午快4点了,返程客车是4:30发车,只能提前离开航展现场。

中午1点飞行表演的K8教练机,地勤人员还在做维护。

K8教练机旁边的八一飞行表演队已经把歼10维护好了,包上“花衣裳”。

再见,珠海航展!
再见,歼-10!
再见,歼-20!

总结


最后总结:POLO在这次长途旅行当中,表现相当不错。
1.省油,油费大概500元,总里程1400公里,相当于3毛多/公里;
2.舒适性不错,我之前换了16寸的轮毂,205/45的倍耐力P1轮胎,舒适性和原厂相差不大;
3.底盘扎实,感觉和开家里另一台帕萨特领驭没差多少;
4.过弯侧倾很小,让人驾驶很有信心。

不足之处:
1.发动机1.5的动力上高速有些吃力,定速巡航120,遇到一些轻微的上坡路段,发动机会自动降到5档拉高油门。有时超车,需要预先提前踩油门;
2.120时速,风噪和胎噪有点大。

总的说来,POLO在10万元级别里,选它是比较让人放心的。

  • 用车感受
  • 风景展示
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