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1.5L自豪小昂3000公里提车作业+端午节打卡碧色寨自驾游~2合1!
1 42 发布于 2019-06-10 18:53:02 只看楼主 热门标准
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前言:
于80年代中期在云南昆明初入江湖的我,做为一名工薪上班族在购车之初少了一些感性,多了一些理性。随着年龄增大不再像热血少年那样只要自己喜欢就行,开始从家庭因素、经济性、常规用途、性价比等多方面考虑了。

选车:
先从车型开始选择,考虑了最多用途就是日常通勤,偶尔在周边自驾游都以景区为主,所以就直接PASS了SUV,再者说现在云南省的高速路都修到香格里拉了,其实没得那么多复杂路况会挡住轿车了,所以果断选择轿车,为的就是舒适性,轿车的后备箱容量也为多人出行提供了很好行礼摆放空间。

对比:
锁定车型,再锁定品牌,大众——速腾、本田——思域、马自达——昂克塞拉、丰田——卡罗拉。
预算:落地15万内。
OK,定好了目标,选好了范围,接下来就是在自己的能力范围内能买到自己想的了,老款速腾会进入备选车型是因为优惠确实很大,18款280TSI 舒适型指导价15.98,直接优惠4万,完全在预算内,但外观略现稳重,还有就是双离合变速器对了上下班通勤平均时速30km/h的环境来说完全发挥不了他的性能,虽然价格美丽,但还是忍痛PASS了。卡罗拉1.2T S-CVT GL-i智辉版、思域16款220TURBO豪华型、昂克塞拉1.5自动豪型横向对比,比较在意的几个配置,变速箱:CVT和AT的比拼,还是喜欢AT,大灯:昂克塞拉LED,思域、卡罗拉卤素。悬挂:三车均为前麦弗逊,后多连杆独立都很用心。坐椅:均为布座椅,差评。安全:ABS\ESP\EBD\EBA三车均配齐了,卡罗拉少了一个后雷达,但三车都没有前雷达。。。。

选择:
三个备选车型的外观颜值都可以说是经典,我都很喜欢,综合了以上几个关注的配置,最终还是选定昂克塞拉,整个砍价过程就不多说,基本上就是一个标准流程,几个回合下来14万出头落地,比预算省了一万块不到,为后面小提升留下了资金。

下面开始看图啦~~~~

大嘴加上圆型日行灯很犀利的组合

正在看有点像那个会吃螺的那种河鲀

阳光下的小昂白的剌眼,我是刚入门的摄影小白,机身是尼康D7200残,镜头是18-200mm的一镜走天涯,有个摄影梦,但经费有限,就只能先入门吧。

低角度拍个小昂的屁屁

LED尾灯好评,建义从安全考虑还是选择LED灯组,卤素灯过几年后真的就像两根蜡烛。

小昂的座椅薄,坐感偏硬,用购车预算省下的钱用来提升舒适性,第一步改了全车打孔皮座椅,花费三千大洋。下一步想搞一个坐椅通风,在南方坐椅通风是神一般的存在。

原车塑料方向盘太细,握感太硬,包上皮之类舒服多了。就是右边多功能区空着,看着有点不协调,顶配车型这块是放定速巡航的,我在想是不是需要加装一个

四门的侧门板也更换了皮质的,再加上两条红色缝线。就是这个红线的颜色感觉不是太正,差那么点意思。

中控台的液晶屏可以蓝牙链接,尺寸够用,就是没CARPLAY,17款的要增加只有更换主机,需要拆整个中控台,纠结了好久,怕以后会有异响,还是作罢。

天窗,对于抽烟的人来说算是一个必要配置,特别是在高速上面的时候。当然是为乘客准备的,开车不抽烟,抽烟不开车。

ETC,出门自驾必备,现在基本哪哪都是高速了。

后排空间基本满足4个成人舒适出行,满载五个人的话坐中间的人时间长了可能会受不了。坐椅上是大量竹炭包,小昂新车还是有一点味道的,除味还是以开窗通风为主。

小昂侧面照,新车到手后我就给小昂换了鞋,一是为了更饱满,二是减少一些胎噪(实测下来效果一般)。换鞋还出了些小插曲,后面接着说。

这套轮毂是刚提车时手机拍的,艾威17寸 电镀黑的,当时一眼就看中,配白色车身有一种悬浮的感觉。但是!由于这套轮毂螺丝孔是小孔径的,工作人员在上的时候没注意,强行用正常尺寸套桶把每个螺孔周边都打到掉了不同程度的电镀面,唉~~~~虽说不凑进了细看就看不出来,但是新车就这样带伤上阵,心里还是不舒服,协商说换一套,结果这轮毂就这独一套,无耐只有在其他样式里再选一套了。

没办法,只能选了这套立中17寸的,配普利斯通215/50R17 EP422 PLUS,这里吐槽下,小昂可升级17寸的轮毂实在太少,要不然就是要加一个套环,行驶中又不安全。

后备箱就是三厢轿车优势,我放了一个55L整理箱,一箱矿泉水,省下空间至少还能放两个登机箱。

来一个起飞照~

再说下小昂的油耗和动力,提车快三个月了,跑了三千公里。三分之二的时间是在上下班,堵车是家常便饭,由于是夏天,全程开空调,油耗平均7.3升/100km,算下来0.6元左右/公里。上图是跑了300公里高速后降到了6.7升。动力方面上下班就我一个人,能够满足超个车,加速什么的。踩到3000转就很OK了。上高速满载的话就有点吃力了,车速上了100还需要加速的话就4000转往上走,看你舍不舍得了。毕竟排量就在这放着,我们也不能要求1.5的排量,给出2.5的动力是吧。

两把钥匙,车平时就我一人开,只在某宝买了一个钥匙套。这个钥匙套上面是用螺丝上紧的,没有工具是打不开的,这就形成了一个BUG,如果钥匙没电了,需要用备用机械钥匙,但是又没工具,工具又放在后备箱,这个时候如何解决?。以上就是我的2017款1.5L自豪小昂提车作业,趁着端午假期开着小昂去了趟碧色寨,摄影小白的入门摄影作业,大神勿喷。

端午游记
途中去了弥勒大佛,终点站是张艺媒《芳华》的取景地碧色寨,照片是用尼康D7200,镜头尼康18-200mm f/3.5-5.6G ED VR II。拍摄时间都是中午,早上实在起不来,下午又和行程对不上,入门摄影水准,大家凑合看吧,都是原片未修。

弥勒大佛位于云南省红河州弥勒市城北10公里的锦屏山腰,从山脚到山顶有1999台石阶。

弥勒寺因塑有弥勒佛像而得名,它与弥勒市名巧合在一起,于是有人疑为有了弥勒寺才有弥勒市之名,推而演化出一个弥勒佛的“佛城”。弥勒市与弥勒佛的联系只是人们的一种良好愿望,按历史溯源则截然是两回事。清乾隆《弥勒州志》载:“弥勒汉属牂牁郡。唐昔些么徒蛮之裔弥勒居之,故名其部为弥勒部。元初隶落蒙万户府,至元中改千户总把,领吉输、裒恶、部笼、阿育四千户,属广西路。至元二十七年(1290年)改为弥勒州。”清乾隆三十五年(1770年)改称弥勒县.相沿至今。弥勒部是古代一个少数民族首领弥勒其人率领的一个部族。弥勒寺始建于明代天启六年(1626年),《新纂云南通志》载:“天启六年有僧如玉得地锦屏,募资兴建弥勒寺,州内佛教盛行。——以上来源于百度

这就是那1999级台阶,下山的时候一脚踩空就有可能天人合一了

大雄宝殿前一棵树上寄满了人们的祝福。

这个房角上的雕像每个地方的叫法不一样,但好像都是为了守护房屋的主人而设立的。

碧色寨位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自县的草坝镇。
1903年签订的《中法会订滇越铁路章程》使法国攫取了滇越铁路的修筑权和通车管理权。滇越铁路1903年动工修建,铁路穿越了云南的高山河谷,渗透了众多中国劳工的血汗,1909年通车至碧色寨,1910年全线通车。
这里是中国近代史上最早的的火车站之一,火车经这里北上可以到达昆明,南下可以直达越南。
碧色寨车站占地约2平方公里,至今仍在运营中。对研究滇越铁路和中国铁路发展史具有重要价值。
以上来源于百度

碧色寨实际是一个地点,《芳华》取景的地点是中越铁路的碧色寨火车站,在没有拍摄这部电影之前,我真不知道有这样一个地方。

见证了历史的轨迹,如今仍然在运转。

岁月的痕迹

站台的时钟。钟面的PARIS,不知道是巴黎制造,还是代表巴黎时间。

非常有幸看到一辆老式火车头驶过站台。

这个应该是整条滇越铁路通车时间吧

铁锈和时间见证着历史

蒸气火车特有的一个装置,你能猜到是干什么用的么。

最后以一个火车头结束小昂提车作业,打卡《芳华》拍摄取景地,果然没有经历那个年代,虽然看了电影,但是身处其中还是少了些代入感,历史的车轮永远是往前走的,从当年的米轨,到今天的高铁,科技飞跃为我们带来了优越的生活环境,回望历史我们更应从中学会感恩。

  • 自驾游
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