动力电池4年衰减25%，电车还能买吗
电车电池4年衰减25% 增程衰减更明显？
在中汽试炼场2024年11月5日发布的新能源汽车电池健康度评估测试报告为中，2020款理想ONE在行驶10.3万公里后，电池健康度仅为75.6%，4年时间电池衰减近25%；而2019款特斯拉Model3在行驶11.6万公里后，电池健康度为89.3%，4年时间电池衰减约为10.7%。
看到这里，已经购买电车或者还在犹豫是否要购买电车的朋友是否出现了电池焦虑？电车电池4年衰减25%又是否属于比较普遍现象？可能还需要结合车辆的具体使用情况、电池类型等因素来综合判断。
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首先，从循环次数来讲，使用磷酸铁锂为主要原料的动力电池，循环寿命普遍要优于三元锂电电池。另外，因为PHEV(含增程)车型较同级别EV车型来说电池普遍更小，同样里程/电耗下电池的循环次数更多，损耗速度自然要更快。
其次从日历寿命来说，电车的动力电池组第一年衰减相对较大，大概在5%左右，第二年到第三年衰减约4%，之后每年衰减差不多1%。但如果车辆使用频率高、经常进行快充、长期在高温或低温等恶劣环境下使用，电池衰减速度可能会加快。
但是，大部分厂家对电池的质保政策中都规定了免费更换/维修的条件。如果部分电车在保修期内电池电量下降到一定程度（通常是80%），可以要求厂家免费更换电池。
所以，消费者在使用电车时，应注意保持良好的驾驶习惯和充电习惯，如避免深度放电、避免频繁快充等，以延长电池的使用寿命。
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