在雅哈垭口放飞无人机时，天上的云层越来越多，蓝天就犹如捉迷藏的小孩子一样躲在云层之后。而贡嘎群峰她们七姊妹更是被云遮雾绕藏匿身后不见面目！看今天这个云层厚度可能今天就没有机会守得云开见贡嘎的机会了，再加上我们的时间也比较紧，也许是老天或者贡嘎七姊妹为了考验我们以后再来这里的恒心和毅力，把我们需要观看贡嘎群峰的拜访需要向刘备三顾茅庐一样才行哦。此行主要目的地雅哈垭口观贡嘎群峰的机会就这样子被云姑娘的羞涩而失去了。
教主和Peter Tang收拾完毕后就开始开车下山，而我留在这里再次对雅哈垭口恋恋不舍，流连忘返不舍得离开。结果再来到平台边缘时就看见他们两辆车已经行驶到半山腰盘旋冰雪路，季雪厚，弯道急，对讲机里也穿来他们的对话声音。还好我在山顶，刚好可以给他们下山车辆拍照。上山路中的红色精灵就如小虫一般在雅哈垭口的盘山经脉上缓缓移动着。每一个转弯路都小心谨慎的驶过！
看着他们两辆车都经过危险的雪地转弯路段，我也返回车辆准备出发。下山雪路，为了安全，我还是选择4H模式下采取手动控制档位来控制雪地车速。开车返回垭口处突然我的脑海里就显现出我在拍摄虎妞玩耍雪地的时候隐约听见教主和PeterTang的交流，我们下山需要原路返回这句话，结果自己没有继续深究这句话的含义，那就按照我们来时的道路原路返回。此时我也在对讲机呼叫了几声，结果没有人回答。下山左拐，来时的爬山路下山开起来更加需要小心谨慎。
结果一路左拐后下山前行，一直对讲呼叫，始终对讲机里没有回声。一会儿就来到最开始我们驻车观望亚拢沟钙化滩的附近，突然发现前面有辆车停在路中，两个人就开始挥手致意寻求帮助。开车来到他们旁边，原来他们的是尼桑的巧客，陷在雪地沟里，动弹不了，他们的另外两个朋友正在四处寻找可以增加摩擦的东西。于是问他们：“你们陷车多久了？前面不是有两辆车经过没有救援你们出来吗？”拦路的司机回答：“没有车辆经过呀，我们陷车快一个小时啦，你是去哪儿呢？“不会呀，怎么没车经过呢？我心里就开始嘀咕起来，难道我走错路了？难道是下山右拐才对？“我准备去子梅垭口，我的两个朋友跑到前面失联了”我只有尴尬的回答，继续问题们：“你们有没有拖车绳，我帮你们拖出来吧！”“有，有拖车绳的，子梅垭口你走错路了，我们也准备去子梅垭口”“那好的，我就掉头过来拖你们车出来。你们赶快把拖车绳找出来挂在拖车钩上吧！”“你们的车辆是四驱车，没有低四模式或者后差吗？没有带防滑链吗？”我一边倒车一边问他们。“忘记带防滑链了，我们只有四驱模式，不带其他低四或者后差功能的”“哦。你们胆子真不小哦。至少要带两条防滑链才行哦”我把车辆倒车回来后停在他们车辆前面，他们也找出他们随车的拖车绳，我一看，这个拖车绳与我的12吨的拖车绳简直没有办法比。我真担心被拖断，不过后来想想，这个拖车绳是针对他们的尼桑车辆使用，是没有问题的哦。将他们的拖车绳挂在我尾部的拖车钩上，先让他们将车辆启动轮胎转动起来，然后我的车在4H模式下，加油，轻松自如的就将尼桑巧客拉出了陷雪地段！而开始拦车的司机则掏出100元大钞来感谢我。“这个我怎么能够接收呢？都是户外爱好者，救援是理所当然的事，坚决不能收取的‘三番五次的推托他的谢意后，’再次叮嘱他们开车要注意安全，后面爬山路段雪还很厚的！

我就打开高德地图，一路再次朝着雅哈垭口奔去，希望前面的两个兄弟不要跑到太快哦！（但是太着急追赶兄弟车辆，没有拍照留念）。翻过白雪矮矮的雅哈垭口就开始是蜿蜒盘旋急转弯不断的雪地道路，从山顶上看的时候只看到连续不停地急转弯，当时只是感觉弯道多而已。当自己驾车来到这里时候发现道路狭窄根本没有办法错车。有些路段还是积雪融化路段，于是将刚才自动档位切换成手动挡来控制车速，当然4H模式时必须选择的。
小心谨慎驶过这段积雪盘旋山路后，就来到雅哈垭口到子梅垭口的必须经过一片山谷牧场，道路在山谷中央，处于停工状态的山谷道路坑洼不平，稍微加快速度，突如其来的坑就让车辆后面抖动不已。牧场稀稀疏疏只有几间石头盖的牧民的房子，是多么幸福的人才住在这里呀，方圆百里的草原牧场，每天醒过来抬头就是清晰可见雪山，也可以坐在小房子外看雪山日落。冬季的山谷草原上时而出现的牦牛群在安静的吃着枯草，而此时驾驶着蓝色妖姬D90不断追赶的我则是不断的平地加油，遇坑踩刹车，过坑就加油的追赶模式。经历过村庄、河谷，小桥流水人家，接近1个小时的追赶，终于看见前面两车在河谷旁放飞无人机的兄弟们！

时间已经是下午1点过，饥肠辘辘的我也无心吃自热饭，还是拿出苹果来暂时充饥，当然感谢教主临时赞助的薯条，便于边开车变补充能量。对于顽皮的虎妞就继续给它的狗碗添加入狗粮。这一段路前往子梅垭口道路已经路基铺平，且道路宽阔，两车轻松错车无压力。此行道路观察，只有从雅哈垭口下山前往子梅垭口的那段盘山路山路狭窄崎岖不平，其他道路都还不错。如果不是严寒冬季或者积雪路段，一般的城市SUV都能够前往这两个垭口的。在藏民心中，每一座高耸入云的雪山都是一尊神，它们远居天堂、伫立云端，却又俯瞰世间、静观冷暖。所以每一个不远万里历尽艰辛来朝拜雪山的信徒都是因为向往天堂、敬畏神灵，他们总会希望登的更高、离雪山更近、受到神灵更多的庇佑，如果世间有一个离天堂最近的入口，那它一定是子梅垭口……
涨涨子梅垭口的知识：
子梅垭口属于甘孜州康定市贡嘎乡，海拔4500米，这里是近距离观看蜀山之王贡嘎雪山的绝佳之地。其是一个全天开放，无需门票的景点。海拔7556的蜀山之王贡嘎雪山主峰正西面就是子梅垭口，是距离贡嘎主峰最近的垭口，直线距离不超过5公里。所谓垭口通俗理解就是能够翻过群山最低的位置，在新疆地区又叫达坂。
子梅垭口，也是名气最大的垭口，这里最大的看点就是傍晚的日照金山，但这是需要拼人品的。网上也有驴友说他们15年来这里的时候曾遇到一位上海驴友，一年之内来了八次，但他说只有最后这次看到了日照金山，这里的魅力可想而知！
我们这次来到这里的时候已经是下午两点左右啦，此次子梅垭口驾驶着D90登顶观景，也是无缘无份见贡嘎七姊妹的庐山真面路！云姑娘一直讲蒙娜丽莎的面纱给这七个待嫁姑娘蒙的严严实实，不露一丝蓝天白云***的肌肤！前面一直头疼的感觉还是一直存在，来到子梅垭口山顶，疲劳加轻微的高反头疼，外面山风呼啦啦啦的吹，雪化朵朵的飘，打开车门瞬间的冷空气就让我迅速缩回头躲进车里，放平主驾驶的座椅，盖上空调被，抓紧时间闭着眼睛在海拔4500米的子梅垭口小睡一会吧！梦里正驾着蓝色妖姬D90的大部队来这里直接迎娶贡嘎新娘子，她的6个闺蜜美若天仙，苗条腰身正在向我们这群凡间贱之极致D90的车友们说要见新娘子的红包，正准备掏出马云的支付宝系统支付的时候，突然对讲机里传来Petertang的呼叫，准备出发前往贡嘎乡了。梦见贡嘎七姊妹的美好春秋大梦就这样子活生生的被现实生活的无聊之人打破了！哈哈哈哈。我的梦，我的春秋大梦何时可以实现呢？期待下次再来子梅垭口之时再做将现实照进梦想吧！ 

这次的蓝色妖姬和红色精灵D90登顶子梅垭口最高观景台，到临走之际下车环顾四周，仍旧是云遮雾绕山朦胧雾朦胧。只是实现了我们大通D90的子梅垭口登顶远望，川西高原大通子梅垭口举办的垭口展览目的。而我们需要的视觉效果精神享受的贡嘎群峰无缘了。只有趁着雾里看花人朦胧心朦胧的状态下山吧！还好D90一直都任劳任怨不带一丝忧伤的受伤的身体坚持守护着它的主人平安前进着！
前进着，前进着，前往第三个4650米的里索垭口看贡布措。从子梅垭口下山来到一个桥头，PeterTang就在对讲机里传来“我们是否要去里索垭口看贡布措？这个口子进去就只有10公里左右就到了，不过道路不是很好，容易扎胎！”我们三人三台车，两台D90无一个备胎，劲畅可还是公路胎也只有一个备胎。如果进去发生扎胎事故那就很麻烦了！不过我们既然已经来到这里，10公里的距离不进去的话，心里还是觉得欠什么东西。最后三人三票通过率，还是进去贡布措走一遭再说吧！网上攻略介绍上山的路一共只有10公里左右，全程土石路，一车宽，主要是村里人骑摩托进山挖***或带游客之用。开车的时候要慢，要特别注意各种炮弹坑和尖锐的碎石，一旦爆胎扔在路上就耽误时间了。下桥左拐后开车进入后正如所述，来到藏家小道栅栏处就是一个爬坡小道，最开始我一直用的两驱上去还无法过这里的一个拐弯坡加大深坑！好吧，还是老老实实用4H挂后差吧，蓝色妖姬D90就轻松趟过了这个小小的拦路虎！上到土坎路，右边坡体上居然还有积冰冰瀑，来到溪水沟，沟里面的积冰更加深厚，潺潺溪水从积冰下来流出，哗啦啦的溪水声音更加动听，一块块前车碾压过得碎冰随着溪水反射着阳光亮晶晶的往下游随波逐流！
行驶过冰冻溪水，来到前面的草坪小路，路上碎石越来越多，进入草坪路段后的小路，只是尖尖碎石顶轮胎，小心翼翼行驶，尽量避过太尖锐的石头，来到一个小山坡看见前面停着的车辆一辆辆，居然还有一辆改装过的越野餐车（货柜式）。停下车辆来看看前面是什么原因呢？原来是路上有近百米的积冰路段无法通行，改道的已经有两辆越野车爆胎维修中，还有一年已经滑近路边边缘里等待救援。细细一数，加上前面半坡山道上的车辆，在这里的车辆已经超过20台。PeterTang放飞无人机看看前面情况，在与前面车辆的司机交谈得知，他们已经在这里堵车一个小时了，也许全部通过还需要一个小时。我们三人见势不妙，现在时间已经是下午3点30分，如果等待他们通行完毕在上山，那也许就没有办法今天下山了。算了，留个遗憾，里索垭口贡布措就等待下次再来吧！再见了，贡嘎七姑娘！再见了，里索垭口贡布措！我们还会再回来的！