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自己动手空调滤清器
现在的空气污染越来越厉害，所以对自己好一点，空调滤清器（之后简称空调滤）换勤快一点没坏处，而且自己动手成本也不高（人力财力都不高）。
原来一直以为原厂空调滤是德科的，结果拆开才发现竟然是科德宝的，不知道是不是批次问题。
话不多说，直接进入正题。
原来一直以为原厂空调滤是德科的，结果拆开才发现竟然是科德宝的，不知道是不是批次问题。
话不多说，直接进入正题。
自购的是曼牌的，因为临时想起换的，也没赶上电商活动，所以价格并不美丽，但比起4S还是便宜多了。
17款GS 28T尊贵配套的型号是CUK24003，双效的。具体型号，曼牌官网有目录的，查一下就一目了然了。
17款GS 28T尊贵配套的型号是CUK24003，双效的。具体型号，曼牌官网有目录的，查一下就一目了然了。
把副驾驶座位往后调一点，以方便施工。因为空调滤在手套箱后面，所以需要把手套箱完全打开。
手套箱空空如也，随车的一些手册什么并未放在手套箱内，因为在家没事喜欢翻翻。
手套箱内部全植绒的，这点还算厚道。
手套箱内部全植绒的，这点还算厚道。
要拆手套箱，首先得解开阻尼连杆。
按住红圈处，再把阻尼连杆往外轻轻一推就出来了。
按住红圈处，再把阻尼连杆往外轻轻一推就出来了。
我因为要拍照，所以只能推出来后再单独拍。
实际操作时候，可以右手按着红圈处的卡扣，左手手指一拨就出来了。
实际操作时候，可以右手按着红圈处的卡扣，左手手指一拨就出来了。
然后是手套箱上面，靠近侧边的地方，左右各有一个限位的造型。
红圈处用点力往上顶。
红圈处用点力往上顶。
另一边也一样，红圈处向上顶。
两边同时操作，手套箱下面不要有东西挡着。
两边同时操作，手套箱下面不要有东西挡着。
手套箱从限位里出来之后，就露出后面的结构了。
空调滤盖子，因为之前的车都是抽屉式的，直接可以分离开，所以一开始走了点小弯路。
我按着两边红圈处往后拉，感觉拉不出，不要用蛮力，扯断了什么就不好了。仔细观察了一下，发现了玄机。
君威空调滤盖子是翻盖式的，绿圈处的连接，难怪往后拉不出。知道原因后就很好办了。
按住红圈处，轻轻往下翻，就打开了。
我按着两边红圈处往后拉，感觉拉不出，不要用蛮力，扯断了什么就不好了。仔细观察了一下，发现了玄机。
君威空调滤盖子是翻盖式的，绿圈处的连接，难怪往后拉不出。知道原因后就很好办了。
按住红圈处，轻轻往下翻，就打开了。
打开盖子后，空调滤本尊就出现了。注意看红圈处，这个空气流动方向指示，这个不能错。
原车的空调滤挺脏的，但还不算最脏，我见过更脏的。
科德宝的，是双效，但感觉挺单薄的，都快赶上有些单效的了。
这是自己买的曼牌的，不亏是大品牌，明显感觉做工厚实很多。
不用担心通气效果，装车后试过，气流没明显区别。
不用担心通气效果，装车后试过，气流没明显区别。
各个品牌的空调滤标注方式有点区别，有些品牌不标注空气流动方向，有些流动方向和品牌logo是反的也有。
把新空调滤放进去就大功告成了。注意红圈处 ，核对气流方向不要错。
剩下的全部复原，空调滤就更新完成了。很简单吧，去4S最少也要近200大洋，自己弄弄，几分钟100不到就搞定了。
剩下的全部复原，空调滤就更新完成了。很简单吧，去4S最少也要近200大洋，自己弄弄，几分钟100不到就搞定了。
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