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驾驶辅助比较拉垮
1、高速或高架使用驾驶辅助，只要过一点起伏路面，马上就自动退出了。有时候一只手拉着方向盘，车在经过起伏路面落地的时候，因为驾驶辅助自动退出，方向一个大晃动，尼玛吓死。只要是一点小的起伏路就会这样，比如那种桥和正常路面的接口处，并不是那种拱桥型很大的起伏路。
2、车道居中保持，在高速上，如果开着车道保持和驾驶辅助，当从没车的路到左右任意方向有车的时候，车会更靠近左右方向的车辆，去故意保持在车到中央。问题是，有时候左右方向是大货车，本来车宽就很宽，占据了他自己的大部分车道，再加上有时候他开得更靠近临近车道，结果车子为了保持在车道中间，明显还要硬靠过去，直观感觉就是离旁边的大车更近，这样更危险，碰撞发生事故的机会变高了。每次这种会车的时候都下意识拉一把方向。
这两种情况，兄弟们都有同感吗？这个驾驶辅助确实不怎么省心，和电车的驾驶辅助比起来感觉差了几个迭代
2、车道居中保持，在高速上，如果开着车道保持和驾驶辅助，当从没车的路到左右任意方向有车的时候，车会更靠近左右方向的车辆，去故意保持在车到中央。问题是，有时候左右方向是大货车，本来车宽就很宽，占据了他自己的大部分车道，再加上有时候他开得更靠近临近车道，结果车子为了保持在车道中间，明显还要硬靠过去，直观感觉就是离旁边的大车更近，这样更危险，碰撞发生事故的机会变高了。每次这种会车的时候都下意识拉一把方向。
这两种情况，兄弟们都有同感吗？这个驾驶辅助确实不怎么省心，和电车的驾驶辅助比起来感觉差了几个迭代
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智驾还得看新能源，我就用定速跑跑，觉得也不错
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没发现，只有很颠才会退出。居中就是居中了L2嘛
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如果现在的满血版accpro（5AU）都这样的话，难道得严重怀疑我们这些当初只能买到的accplus（5AT）是假货么
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好用啊，辅助驾驶不要当成自动驾驶了
游客
