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SUV中的小钢炮？｜ Farewell黑武士的传承

1 120 发布于 2019-01-29 22:17:03 只看楼主修改帖子

“你有没有想过，如果再给你一次机会买这辆车，你会不会后悔？”

“不后悔！”

这个纠结的烦恼其实都会发生在我们每个人的身上，有的人嘴上说不会，其实心里刚开始多少都有一点纠结性我们精挑细选，只为找到一辆我们喜欢并且适合的车。

很多人现在为了兼顾家庭和方便自己的出入就将就的买了一台其实自己并不是太喜欢的家庭车，却只有小部分人能如愿所偿的买到他梦想的车。今天在这里我想发一篇不一样的***－－当你拥有自己梦想的车。

4年前，成年拿到驾照的第二个年头刚出来工作，家里人给自己第一辆代步车——Honda GE6（本田第二代飞度），这车刚开始吧也不是的太过的喜欢，也说不算很嫌弃，毕竟是第一辆车，能开就好，没有过别的要求。这一开，就开了4年多。

开着原装素车，开着开着就认识到几个玩改装车的，也就慢慢的玩着玩着，到后来也认识到一群志同道合的人。也说不算太了解，以前就觉得改装车好看，独特，有个性，到后来自己也慢慢接触上了这一样爱好，就这样没有然后了。

很多人都说“买台车不改，不如退下海”，这下年来，自己就省吃省穿的慢慢存钱买改装件，也就这样有一顿没一顿的，其实自己是很享受这一个过程，我们玩改装的不都是这样的吗？自己辛辛苦苦的看着自己的爱车慢慢成长起来，那一份喜悦只有自己能体会到。

时间嗖一声的就来到了这一年，这一年也只能用“酸甜苦辣”来形容，失去了，也得到了，有舍才有得，就这样，我和陪伴4年多一起闯荡天涯的GE说再见了。有时候人就这么犯贱，当失去了才会珍惜。

到这里，我们该说说今天的重点。

当初被喷的C-HR成了如今的热潮，果然是打是真骂是爱。

个性造型，唯一共通点就是都被颜值所打动。反正我第一眼就是被它的新潮外形设计所吸引。

第一眼见的时候是18年年中的一趟日本旅行，就那一次第一次踏进JDM国度，第一次在本土看到现车，那一下就被深深的所吸引。回到国内也上网补习资料，要想得到就必须先对它了解，你们泡妞都不这样的吗

炫酷的外型，前卫的设计，拥挤的后排，较小尾箱，狭小的后车窗就是带给人第一感觉，在国内能接受的人不多。但在过去的几个月销量上来看，说明批判之后，冷静之余，C-HR有些东西是无法替代的。

反常规车重大增，达到了前所未有的超级水平，很多人看C-HR体型并不大，但车重已经达到了1.5吨的重量，跟RAV4,CR-V机会一样，这包括新代凯美瑞，车重显着增加，其实是丰田TNGA为它们车身改变了性能。高颜值之余，内在更有安全感，基于TNGA架构打造用料和科技更有讲究。

“大排量”动力，相比同级小排量发动机，C-HR的2.0L自然吸气发动机，性能和科技都是全面领先。麻雀虽小，五脏具全，开起来又快又顺畅，踩油即给力，这是一款性价比很高的车，相比之下，紧凑型的SUV使用的排量都很小，而且都带T，“大排量自吸的瞬爽感越来越少”，特别是2.0的，真的买一台少一台。

它搭载全球首款使用齿轮组起步的CVT变速箱，使用起来既能快速响应，有平顺省油，毕竟老话都有说“开不坏的丰田，修不好的路虎”，丰田做车的出色大家都知道，老皇冠老霸道的发动机没有什么大故障大修的基本还能开十几二十年。其发动机官方说得很出色，百公里油耗仅是5.7升，而我还没开到这个奇迹，我个人还是在到7.8左右。

有人说竟不如一辆SUV，还不如说它是小钢炮？
这也没什么不对的，转向灵活，驾驶质感厚重，良好的舒适性，对操控的执着，丰田招牌的悬挂性能没得说，前麦弗逊后双叉臂悬挂更具有技术含量，高速贴地飞驰同时过弯灵活稳定，舒适性依然相当不错。

全车标配十气囊，自动大灯，多功能方向盘，自动启停等，在同等价位的车里面算是厚道的一位，这也基本上够你平常所用到。内部空间前排很舒适，驾驶时不会有什么阻碍自己不方便，其实我很喜欢它的前排座椅，有种桶椅的感觉，后排的话很多人觉得太少空间不够，这个我就不多说，见仁见智，反正我觉得够用就好，又不是经常坐人。

考虑这车时，很多人都向我推荐其实的车型，例如XRV,宾智，思域那样的车，其实吧，我是很不喜欢XRV这样的车，空间太大，我用不上，其次外型我觉得这不太时候我这种90后，太老款了。至于思域呢，我是不太喜欢的，没有那份所谓的情怀，也谈不上很讨厌，驾驶空间和仪表盘个人觉得还不错的，有战斗机的感觉，但还是没有什么感觉，重点是现在太街车了。所以看上这一款“前卫设计”的车型。

个人吧，与其它人不同，我不喜欢统一规定，不喜欢千遍一律，90后就代表新时代有个性，我就是喜欢少而没什么人能接受的事物，最初看上这一款车型就是好看，而且当时市面少，所以就买回来打算改，制作一台黑武士，继承我的GE精神。

与其平平淡淡的千遍一律，倒不如活出个性，做自己想做的，要自己想要的，这就是我们向往的生活。

昏暗的地裤，丰满的臀部，超前炫酷的设计，红色的尾灯照在车库的地面上，就像两只邪恶的眼睛，走过眼前，眼睛一亮。

离开了GE，上路的感觉是寂寞的，开车的过程是浮躁的，没有了手动档的激情，没有了换档时踩踩离合的步伐，这一切，都是那么的真实。都说开惯手波的人的右手闲不起来，总想找点东西摸着扶着，我也不是一样吗，换上自动波，右手还是不自觉的放在档位上，左手依旧扶着方向盘。

一个月，刚好2222公里，说实话，这步伐有定快，但谁不是这样啊，新车落地，车匙那在手上，面前对着你喜欢的车，你会忍不住上车着火待在上面不肯走吗，这个感觉，玩车的你们都明白。

在那个昏暗的平淡无奇的地库里，看到这样现代又新颖的“大玩具”，真是令人感到有点困惑的场景，这曾还是设计师手里的一份草稿图，如今在这地库里展示在我们面前过着日子，真像我们的生活憧憬。

如今自然吸气大排量的燃油车时代还在，但很难说不知道多少年后会被所谓的“新能源电动??”取代，所以说，还能在燃油车生活的时代，趁现在多听一下内燃机的轰鸣声。

梦想是一个有点难以说清的词语，有时候令人感到期望，有时候却又感觉俗气，因人而定，看说话的人，与其说那些虚无缥缈的梦想，倒不如看看我们梦想能买到的那些车。

希望你买的每一辆车

都是因为喜欢，而不是为了便宜。

就想是你要结婚一样，是因为爱情...

最后一首歌我喜爱的歌曲来结束这档***的结尾：

Hello darkness, my old friend

I've come to talk with you again

Because a vision softly creeping

Left its seeds while I was sleeping

And the vision that was planted in my brain

Still remains.