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纯电颜值实力天花板 感受Taycan跑车魅力
前言
以前经常混迹于汽车之家论坛，其中最喜欢必须是《媳妇当车模》这一汽车版块，特别羡慕别的车主媳妇总能摆各种POSE，家里不就有一位小家碧玉吗？于是经过一翻软磨硬泡说服媳妇当一次车模。
订车提车
去年开始订车，可能受到海外疫情和贸易政策的影响，直到今年年中才通知提车，大致就是验车、交钱、提车，然后赠送一些精品小礼物之类的流程…
外观
保时捷辩识别度非常高，无论从哪个角度，家族特征都非常明显，细节处均能体现品牌跑车基因，低矮流畅线条，前机舱隆起的“青蛙眼”大灯以及车尾贯穿线条均很讨人喜欢。此外矩阵式LED前灯炯炯有神，还是原来的味道，配方依旧是那么熟悉。
同是保时捷旗下的四门跑车，taycan外观和帕拉梅拉还是有部分相似
侧面家族特征非常明显
流畅鲜明的轮廓动态飞线，尽显跑车魅力
四点矩阵式LED前灯，优美顺滑线条从车身延伸到B柱不仅有跑车运动视觉，也将豪华轿车高级感展现淋漓尽致
车身底部覆盖具备整流气道平整护板，配合尾部扩散器，充分利用了空气动力学，车门隐藏式门把手，美观之余又对整车空气动力学方面提升。
《美女与跑车》小家碧玉出场
晴空万里，和媳妇来到家附近的公园，让她在我的镜头下展露那娇小玲珑、仪静体闲的一面。
2900mm长的轴距.42寸的长腿，哈哈
在这台taycan配上21寸车轮一点都不过份
非常贴地的座椅
在阳光的照射下，媳妇Taycan颜值都是杠杠的
个性的进气孔与上方四点式LED大灯
空间内饰
进入车内，映入眼帘的三块科技感十足的屏幕，无疑令人突如其来的惊喜，例如驾驶员前方那块16.8英寸曲面全液晶仪表盘，在仪表盘两侧还分布两组触控按键。同时令我出乎意料的是Taycan几乎没有多余的实体键，将以往所有实体按键集中在这块带有触控反馈力的8.4寸屏幕上，相比旗下其它车型可以说颠覆性。
波尔多红真皮座椅，驾驶室简洁就是漂亮
保时捷以往的机械按键在taycan身上几乎被电子按扭代替
跑车造型的车匙
Sport Chrono这个组件，可以偶尔激情一下
后排两人座
虽然拥有2900cm的超长轴距，但后排空间对于身材较高的我来说并不是很理想，前排坐姿较低，为了让前排腾出足够的腿部伸展空间。跑车嘛，不能对后排空间太苛刻。
全系标配七层一体化玻璃车顶，有效阻挡紫外线和阳光，不必担心车厢在暴晒下成为“蒸笼”
图片已删除
后排视野
结尾
自提车到现在已有数月，每天基本TAYCAN陪伴家到公司往返通勤，周六日偶尔自驾游，目前总里程不多，续航方面，官方416km的续航实际使用基本达到370以上的水准。
动力方面，最大扭矩为345牛·米，0-100Km/h加速仅为5.4秒。虽然参数算不上很亮眼，但后桥搭载一台永磁同步电机加上后桥2速变级箱的加持下，这台Taycan在动态表现足以颠覆你对于当下电动轿跑车的认识，当深踩下电门踏板那一刻，虽然体感需要一段短暂适应期，但Taycan骨子里还流淌保时捷对于驾驶操控极致追求，电门踏板脚感给你反馈像极一台传统燃油车感觉，动力非常可控，无论在哪种驾驶模式，加速性能实际体感区别并不很大，既灵敏又线性，虽然有强动力储备，但面对城市路况下缓慢行驶也非常轻松。但当你将驾驶模式切换到Sport或Sport+模式下，这时候将电门踏板深踩下去，暴力加速感随之而来，再打开声浪系统，坐在车里感受到强烈的推背感，心跳血压直线升…好了，今天就介绍到这，往后有空继续更新。
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车靓人美，别人媳妇必回系列
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(
我就是负责点赞的那个人
)
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