刚好现在名下有个燃油车指标，也确实打算入手一辆燃油车，今天和老婆一起去试驾了一下一汽奥迪A5L。

预约：

从某平台询价之后，加了好友，整体流程非常顺，人家也没有贸然打电话，直接在线上就沟通完成了，并且到店之前，销售还确认了好几次具体到店时间。到了之后发现，店里人真不少，大概等了15分钟，安排了销售跟我们对接，然后又等了大概10分钟，试驾车回来之后，才轮到我们去试驾。

我先从静态试驾部分给大家总结下我的感受：

外观：

相较于上汽奥迪，我更喜欢一汽奥迪的中庸而不失运动的感觉，轿车就应该有轿车的样子，该有的鸭尾要有，尾灯和大灯也都是统一竖棱风格，看上去非常有力量，我静态试驾的这个车是运动版，外观上不管哪个配置区别不大，都是一样的，只有乾崑智驾版会多几个激光雷达，但是很遗憾销售说全国现在都没上这个顶配版本，所以店里压根没有这个车，如果考虑这个车，只能从手机上直接下单，并且听说26年才会主推这个版本。

内饰：

前排来说，一共三块屏幕，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏。必须好评的是副驾娱乐屏大尺寸还是可观的，比我预想的大，并且当车在运行过程中，副驾娱乐屏会自动开启防炫光功能，也可以说防偷窥功能，你在主驾驶位置是看不到娱乐屏灯光的，这样其实也不会让主驾驶分心，我觉得各方面来说这个功能还是不错的。

作为运动车型，

主副驾驶位置都是运动座椅，腰部支撑还是很到位的，比较有意思的是，主副驾驶座椅是可以拉长一段距离的，大概有5cm的富裕，这样能够给腿长的小伙伴有足够的腿部支撑，不过这个功能是手动调节的，我觉得多少有点抠门了。

另外，A5L取消了挡把设计，换成了基本完全没有凸起的推钮来换挡，这个让我感觉非常棒，我的问界M7就是传统的水晶挡把，我总感觉很占地方，一度让我感觉怀挡设计才是王道，看到A5L这种设计，我感觉也非常不错。我说几个我自己不喜欢的地方：

1、 这个方向盘，我总感觉太细了，握持感一般，我估计买完之后要加个方向盘套会好一些。

2、 扶手箱太小，本身这个车不带冰箱，我不理解为啥不能下探？还是我没找到正确的打开方式？知道的小伙伴请帮忙解惑一波。

3、 作为前驱车，本身就没有传动轴，但是后排居然不是纯平的，还是有个凸起，我觉得本身后排空间就一般，再用这个占点位置，挺不舒服。

空间：

作为一辆中型车，4.9米的车长，我认为内部空间只能说中规中矩。

我个人身高165cm，调整好主驾驶位置后，头部距离还有1掌多点，保持前排不动，

做到第二排，腿部空间有1拳多，头部空间大概有1掌多。后备箱的话，也是中规中矩，没有惊喜，也没什么失望，但是需要注意的是，

这个车没有下垂空间，

好在后排可以全部放倒，放倒之后，连上后备箱，有个小角度起伏，但是空间会放大很多，感觉睡觉完全没有问题。

接下来我跟大家讲讲我的动态试驾感受：

驾控体验：

我动态试驾的是运动Plus版，前驱车，前后都是多连杆悬挂，7档湿式双离合变速箱。从静止到起步这个过程，给我的感觉稍微有点突兀，并不是控制不住，而是自动变档的时机和你的感受不太相符，比如你想着慢慢启动然后匀加速起来，它的速度提升过程中并没有表现的那么线性，当然这可能跟我开习惯了新能源汽车有关系，对于线性加速的要求越来越高，不过优点在于即便是前驱车，我在尝试急加速的过程中，它的动力依然可以非常稳定供应的，我感觉这个新一代的发动机还是有点东西的，不过说到驾控，

我最满意的还是奥迪的底盘质感和悬架表现，无愧于百年车企的表现。多车道的突然变道，车身姿态非常优雅，基本上只可能你会侧倾，它不太能，不过即便是你身体会侧倾，也会被座椅侧支撑稳稳托住，并且安全带还有自动收紧功能，能够配合你在路上驰骋。另外，A5L的刹车系统要说的是比我试过的不少车要优秀，基本上不会区分前半段硬或者软，整段都很线性，没有学习成本，让我感觉很舒服。

总结（省流篇）：

一汽奥迪A5L在外观和内饰上都有一眼的高级感（来自我老婆的肯定），动力上204匹马力足够适应95%路况，要多说一嘴的是，A5L喝95#汽油，城区大概油耗在8.5L/100km，如果跑高速的话，会再低一些。最近买的最多的配置还是运动Plus版，记得找店里要免费给升级到大轮毂和前排座椅通风，后排座椅加热，这都是很实用的功能。并且就优惠力度来说，肯定是前年要大一些，但是如果对智能辅助驾驶要要求的话，也可以等等明年的智驾版本。