我是一位80后女车主买这台iD4之前家里有两台油车，一辆帕萨特和一辆菲翔，将菲翔换成现在的iD4X不是因为菲翔不好，而是因为两台燃油车每个月的出行成本太高了。家里一辆油车一辆电车日常出行可以开电车长途可以开油车，这样每年就能够节省一大笔燃油费。买车前就先在网上查询了关于iD4X的一些用车信息，续航，整体口碑还不错，也了解一下比亚迪，小鹏，哪吒，这些品牌的车型，最后感觉还是大品牌质量更靠谱一些就决定还是先选择大众iD系列。接下来就在4S店展厅看到了这款iD4X，瞬间就被吸引了，和轿车不一样SUV看上去特别的大气时尚，坐进去视线特别的好，前脸贯穿式灯带和VW车标在点亮的一瞬间非常的时尚上档次购买欲望一下就上来了。

电车最大的优势就是出行成本低，没买之前还体会不到，开了这么久以后相比较燃油车电车真的太省钱了。首先iD4X搭载的是宁德时代的三元锂电池，电池最大容为量57.3kWh官方续航是425Km，也就是说57度电可以行驶425KM，这续航在市区里面开开也够了，由于小区里面有充电站所以就没有另外去装充电桩了，特来电晚上11点过后去充只需要0.7毛一度，从13%充到90%需要1个小时充电量为41度费用为30元，在不开空调的情况下续航为390公里，开空调的情况下为330公里左右，算下来每公里的费用为0.1元甚至更低。能耗方面由于电车的缺陷在夏天开空调和冬天开暖气会打折扣，现在夏天百公里电耗在15-6左右，每天上下班10多公里充一次电可以跑半个多月冬天还没到所以不好计算。续航方面ID.4X做的很出色，表显续航和实跑相差不大没有虚标，让人开起来比较放心。

内饰颜色搭配挺好看的黑色搭配灰蓝色看着很时尚，中控大屏个人很喜欢，没有了换挡机构水杯架附近多了很多的置物小空间，放手机车钥匙工牌这些都非常方便。车后排终于不像油车一样有凸起了，午休的时候在车里睡睡觉休息一下也很方便。

外观看着比较时尚大气属于颜值派，两个非常灵动的大灯晚上亮起来特别好看，电车没有了中网看着更加的圆润饱满，前后都采用了贯穿式的灯带晚上看起来很炫酷而且很有辨识度，很远看到就知道这是一台iD4X。