随着二胎政策的放开，许多家庭都迎来了家庭的新成员，七座SUV凭借功能性的优势，火热程度也是水涨船高，还有不到一个月就临近春节了，下面由我向大家介绍几款20万以内7座SUV。
比亚迪 唐
市场价格：12.99-16.99万元
优惠力度：暂无优惠
曾经我们谈论到比亚迪“唐”的时候，总是说，这车啥都好，就是那个外观太丑了，模仿痕迹太重了，但是自从比亚迪重金从奥迪挖来了设计师“艾格”后，比亚迪的设计发生了天翻地覆的变化，凭借着“龙颜”的设计理念，获得了许多用户的赞许，“唐”也是遵循这个设计理念，大嘴式的中网搭配横向交织的镀铬条给人一种神龙的感觉，中间的车标镶嵌着“唐”的汉字，更是古典与现代的融合，整体外观饱满，俯冲性不错，有一种不怒自威的感觉。

偏向扁平式的车身设计让“唐”的车身轮廓非常流畅，腰线也没有像传统SUV一样过于平直，窗线也是越往后拉得越高，与前脸一样设计得非常前卫，尾部设计采用了“贯穿式"的LED尾灯，点亮效果突出曾经被诟病的”BYD“车标，这次也不见了，换上了国家范儿的品牌英文“Build your dream”。

搭载2.0T+6AT的动力总成，有着不错的低扭，低速起步还是比较轻快的，但是因为是一台中型7座SUV，所以全油门加速时间就要去到10秒开外了，如果想追求刺激还是选择“唐”DM版本吧，这一套动力系统能够满足家庭日常通勤使用，我在与“唐”共处的几天时间里，发现油耗比较高，平均油耗去到了12-14升了，开“唐”一定要控制好自己的脚哦，不然分分钟给你开出3.5自然吸气的油耗出来。

“唐”的内饰也是发生翻天覆地的变化，中控采用了“极简”的设计风格，一块“中控大彩电”承担了车内大部分功能的控制，还具备语音助手，用语音关个窗，开个空调，听首歌，一点问题都没有，实际体验准确率还是比较高，稍微可惜的是不能进行连续对话。

“唐”采用了2+3+2的座椅布局，座椅填充材质比较软，舒适性不错，但是包裹性和支撑性就一般了，可千万不要激烈驾驶哦，第二排座椅支持前后移动，而且第二排不是“伪三座”，是的的确确可以坐下三人，而且不会太过拥挤，第三排空间在保证了第二排空间下，还有着不错的空间，实用性好评。
特点：外观好看、车内空间大、配置高、油耗高、动力肉
哈佛H7L
市场价格：15.2-18万元
优惠力度：3万元左右
哈弗M？哈弗H？哈弗F？哈弗型号多的我都数不清了，哈弗H系列是哈弗最早推出的系列，也是属于哈弗的“开国功臣”了，H系列相比较于F和M系列，更加的偏向于家用实用性。

哈弗H7L的外观设计还是有很高的原创度的，设计风格以横向线条就居多，很好地体现出了SUV硬派风格的张力，整体设计偏向硬派风格，属于典型的“哈弗”风格，相比较于现在许多SUV车型前卫风格，哈弗H7L的沉稳设计受众面可能会更广一些。

车身侧面的线条也是和车辆整体设计风格相统一，没有太多夸张的线条，一切都是直来直去，这个外形直接俘虏了直男同事“小王”，指着H7L喊道，这才是男人开的车啊，车尾部分设计非常的“哈弗”范，站在老远，一看尾灯就知道，这是一台哈弗，哈弗H7L的设计体现了实用主义至上的理念，没有其他花哨的东西，平平淡淡才是真啊。

采用2.0T+6速双离合的动力组合，最大马力231匹，最大扭矩355N.m，账面数据挺美丽，但是实际体验上会更好，哈弗H7的油门踏板比较轻巧，加速比“唐”要线性一些，开起来比较轻快，这动力已经足够日常使用了，油耗表现比“唐”稍微好一点，平均油耗为11-13升。

哈弗H7L的内饰采用的是环抱式的设计，内饰风格有一种宝马7系的风格比较沉稳，手能触及的都是软质材料，但是实际触及并没有体现出高级感，我发现仪表盘指针风格和仪表风格显示风格太过于混搭，中控的饰板连接也没有太大的缝隙，符合这一级别该有的水准，不足的是，整车的储物空间不足。

哈弗H7L的同样是采用2+3+2的座椅布局，前两排座椅的舒适性和空间都可以，唯独第三排座椅空间太小，我认为第三排座椅更加适合身材娇小的女性乘坐，如果是体型较大的乘客坐在第三排会比较压抑，短距离出行还可以，长距离出行就要好好考虑一下了。
特点：外观沉稳、动力尚可、储物空间不足、第三排座椅空间小
长安CS95
价格：15.98-22.98万元
优惠力度：2万元左右
一提到长安，我就觉得这是一个两极分化的一个品牌，软萌可爱的长安奔奔和年轻时尚的长安逸动，但是SUV上却变得无比的硬朗，CS95作为长安旗下的旗舰SUV车型，作为旗舰车型的CS95可并不是只有一个唬人外观而已。
CS95作为旗舰车型，得益于巨大的车身尺寸，给人第一眼的感觉特别的威武，CS95的设计风格是属于粗犷型的，粗犷的中网配上两个方正的LED大灯，甚至连雾灯的造型都是矩形设计，但是整体造型还是有着其他品牌的影子，原创度还是不够高。

侧面线条依旧是粗犷方正型的设计风格，我发现CS95和福特的“探险者”的车身侧面比较相似，而且由于车身尺寸比较大，原车配备了一个上下车的登车踏板，但是我每次上下车都会弄脏裤子，如果可以设计成电动调节的，这样有选择性的打开，体验会更加的好。

同样是采用2.0T的涡轮增压发动机，搭配爱信提供的6AT变速箱，实际体验动力匹配有惊喜，整体动力很舒服很顺，没有明显的爆发点也没有多余的闯动，而且能够在驾驶的时候理解到驾驶员的意图，当你需要进行超车时，发动机会开启“超增压模式”，此时的扭矩可以达到380N.m，超个车轻轻松松，日常使用绰绰有余，但是动力强的同时，油耗也蹭蹭的往上涨了，平均油耗得12升左右了。

CS95的内饰体现了长安旗舰车型该有的水品，手能触及的地方都是软质材料，做工很好，惊喜的是，座椅支撑力和舒适性都非常好，甚至连第二排的坐垫都做到了与第一排一样长，CS95的储物空间非常丰富，而且水杯架采用了类似日系车的风格，水杯架里有两级的限位器，能够适应各种类型的水杯，中控大屏流畅度不错，美中不足的是暂不支持语音助手。
CS95同样是采用的2+3+2的座椅布局，前两排座椅的舒适度及空间都让我感到满意，当我进入到第三排后，头部空间和腿部空间都还有余量，只要不是体型特别大的乘客，坐在第三排都是没有任何问题的。
特点：动力强、油耗高、座椅舒适度高、外观原创性不高