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无边框车门成为BJ40最大的败笔
无边框车门成为BJ40最大的败笔。
2026款北京BJ40无论从配置上还是从价格上都很不错，可以说是把其它硬派越野摁地摩擦。比较2024款与2026款柴油版，减去的都是一些可有可无的配置。但是，BJ40的销量也很难冲到榜首，因为无边框车门成为BJ40最大的败笔。
北京越野在2026款燃油车发布会上，提出了一个新概念“人民越野”。但是你的设计就应该把消费者的意见和建议融入到你的设计理念之中呀。这一点在王昊董事长执掌北京汽车后有所改变，但还是不彻底。从2024款北京越野上市以来，无边框车门成为各大论坛对BJ40最大的诟骂。而北京越野从来没有正式回应消费者，一直在装睡。既然你提倡通勤、自驾、穿越、露营等各功能的“人，车，生活”消费模式，那你就应该去了解无边框车在BJ40上的痛点是什么。我以为，无边框车门有以下两大缺点：第一，车门的密封性不如有框车门好，高速行驶噪音增加；第二，在露营的时候，如果是人睡在车上，必须把车门关闭，不然蚊虫会进入车内。而有边框车门，可以把玻璃降下去，在车门上套上纱网套，这样既能防止蚊虫进入车内，同时也能让车内空气流通。露营驻车让车内空气流通是很重要的事项。第三，越野车注重的品质，皮实耐用，而不是一些花里胡哨的堆砌。
建议北京越野，在保留无边框车门的产品销售的同时，能否生产一部分有边框车门的BJ40来适应市场需要。其实，这点改动对汽车生产厂家来说，这是很简单的事。且行且珍惜。
2026款北京BJ40无论从配置上还是从价格上都很不错，可以说是把其它硬派越野摁地摩擦。比较2024款与2026款柴油版，减去的都是一些可有可无的配置。但是，BJ40的销量也很难冲到榜首，因为无边框车门成为BJ40最大的败笔。
北京越野在2026款燃油车发布会上，提出了一个新概念“人民越野”。但是你的设计就应该把消费者的意见和建议融入到你的设计理念之中呀。这一点在王昊董事长执掌北京汽车后有所改变，但还是不彻底。从2024款北京越野上市以来，无边框车门成为各大论坛对BJ40最大的诟骂。而北京越野从来没有正式回应消费者，一直在装睡。既然你提倡通勤、自驾、穿越、露营等各功能的“人，车，生活”消费模式，那你就应该去了解无边框车在BJ40上的痛点是什么。我以为，无边框车门有以下两大缺点：第一，车门的密封性不如有框车门好，高速行驶噪音增加；第二，在露营的时候，如果是人睡在车上，必须把车门关闭，不然蚊虫会进入车内。而有边框车门，可以把玻璃降下去，在车门上套上纱网套，这样既能防止蚊虫进入车内，同时也能让车内空气流通。露营驻车让车内空气流通是很重要的事项。第三，越野车注重的品质，皮实耐用，而不是一些花里胡哨的堆砌。
建议北京越野，在保留无边框车门的产品销售的同时，能否生产一部分有边框车门的BJ40来适应市场需要。其实，这点改动对汽车生产厂家来说，这是很简单的事。且行且珍惜。
最后编辑于2025-07-28 10:02:49
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买硬派车辆的，一般都是要走不寻常的路的，不然普通的SUV更适合，本来有意等26款换车，增加了车顶行李架，这个真不错，穿越车内空间不够，肯定要上车顶平台的，预留了副油箱位置
，计划走的一段路近1000KM无正规加油站，没副油箱只能加私油，但看完各类评论有三个担心：1.有些穿越线路化冰后无法行走，只能冬季刚结束还没化冰进去，无框门冬天会不会把玻璃冻住打不开车门，硬拉又担心玻璃；2.看中了进阶版的3把锁，4.0速比，非承载的底子，本来就是为高强度攀爬准备的配置，但又搞个玻璃全景天窗，搞不懂， 高原穿越攀爬或者有个小落石的时候如果碎了，那就好玩了，会出人命，能不能标准款用全景天窗，进阶款全景天窗改为选装，进阶款默认普通小天窗最好；野外车辆的稳定和安全高于一切；3.看了不少评论，后排放倒长度为1.7M，有时在野外睡车里，最好后排放倒长度达到1.85M以上，不然没办法睡啊，哪天去看看实车。 -
，计划走的一段路近1000KM无正规加油站，没副油箱只能加私油，但看完各类评论有三个担心：1.有些穿越线路化冰后无法行走，只能冬季刚结束还没化冰进去，无框门冬天会不会把玻璃冻住打不开车门，硬拉又担心玻璃；2.看中了进阶版的3把锁，4.0速比，非承载的底子，本来就是为高强度攀爬准备的配置，但又搞个玻璃全景天窗，搞不懂， 高原穿越攀爬或者有个小落石的时候如果碎了，那就好玩了，会出人命，能不能标准款用全景天窗，进阶款全景天窗改为选装，进阶款默认普通小天窗最好；野外车辆的稳定和安全高于一切；3.看了不少评论，后排放倒长度为1.7M，有时在野外睡车里，最好后排放倒长度达到1.85M以上，不然没办法睡啊，哪天去看看实车。
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