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10月18日

清晨七点半，我们从佛冈县优客酒店启程，前往韶关丹霞山景区。全程176公里，一路行驶顺畅，约两小时后便抵达了这座以丹霞地貌著称的世界自然遗产地。

丹霞山景区面积辽阔，景观路线丰富多样。我们向游客中心的工作人员咨询哪条线路适合老年人游览。她介绍了各条路线，发现都需要爬山，不太适合老年人。不过既然专程来到丹霞山，总该看看它的标志性景观元阳山。好在通往那里的大路坡道不算陡，只要慢慢走，老年人还是可以尝试的。

我们听从工作人员的建议，选择了最具标志性的元阳山景点。换乘景区免费交通车至元阳山站下车后，穿过游览船码头，便踏上了前往景点的步道。当日依旧是烈日炎炎的高温晴天，最高气温飙升至34度，阳光强烈得让人睁不开眼。通往元阳山的路有两条：一条是坡陡路窄的小路，另一条是可通行车辆的盘山大路，考虑到高温天气下的体能消耗，我们果断选择了相对平缓的大路。刚走没几步，汗水就顺着额头、后背不住往下淌，衣衫很快被浸透，汗珠还时常流入眼睛，得频繁抬手擦拭才能看清前路。

艰难抵达元阳石观景台时，这里已聚集了不少拍照打卡的游客。我们也趁休息间隙拍了些照片，稍作喘息。观景台旁有两条岔路：一条可继续登山深入元阳山腹地，另一条便是此前见过的陡峭台阶小路。我们试着向上攀登了一小段，便被烈日与疲惫劝退，折返后依旧沿大路返回交通车站。途经游览船码头时，我们向售票员打听航线信息——船票120元，航程四十分钟，下船后需徒步攀登较长一段山路。望着头顶毒辣的太阳，想到早已透支的体能，我们深知这样的行程根本无法完成；即便下船后走小段路乘车返回景区大门，也实在意义不大。最终还是败给了高温与有限的体力，只好放弃乘船计划，改乘交通车前往下一处游览地。简单逛了逛后，便返回了景区大门。

景区停车场没有任何遮阳设施，暴晒后的车内热得像个蒸笼。我们打开车门通风散热了片刻，便启程前往三百多公里外的瑞金。途中在高速公路服务区简单解决了午饭，在下高速前的最后一个服务区补充了油料，下午四点多顺利抵达目的地，入住瑞金饭店红都广场店。这家饭店颇有历史渊源，最初是为迎接伟人来访而建，虽然内部设备略显陈旧，但性价比颇高——双人间仅需九十二元，含自助早餐且提供免费停车，算得上是旅途里一处实惠又有纪念意义的落脚地。

丹霞山是国家级风景名胜区、国家级自然保护区、国家地质公园、国家AAAAA级旅游景区、全球首批世界地质公园、世界自然遗产。

百度：丹霞山（中国红石公园），位于广东省韶关市仁化县境内，总面积292平方千米，是广东省面积最大的风景区、以丹霞地貌景观为主的风景区和世界自然遗产地。丹霞山是世界“丹霞地貌”命名地。由680多座顶平、身陡、麓缓的红色砂砾岩石构成，“色如渥丹，灿若明霞”，以赤壁丹崖为特色。据地质学家研究表明，在世界已发现1200多处丹霞地貌中发育最典型、类型最齐全、造型最丰富的丹霞地貌集中分布区。

丹霞山境内有大小石峰、石墙、石柱、天生桥共计680多座；丹霞山在地层、构造、地貌表现、发育过程、营力作用以及自然环境、生态演化等方面的研究在全国丹霞地貌区最为详细和深入，已经成为全国乃至世界丹霞地貌的研究基地以及科普教育和教学实习基地。

元阳石

这是我们昨晚在佛冈县以91元价格入住的优客酒店。

酒店的停车场。

我们入住的双人间。

七点半，我们从佛冈县优客酒店出发，前往韶关丹霞山景区，随后在佛冈收费站驶入高速公路。

高速公路上车流量不大，道路两旁风景十分优美，行车轻松惬意。

在韶关东服务区稍作休息。

在丹霞山收费站（具体名称记不太清了）驶出高速。

来到丹霞山景区，我从停车场朝着景区大门走去。

走近景区大门，只见它造型独特厚重，色泽丹红，整体轮廓形似山体，宛如一座微缩的丹霞山。

我们从景区入口进入后，乘坐景区的免费交通车，在元阳山站下车。

据介绍，丹霞山主要有丹霞景区的长老峰游览区、阳元石游览区、翔龙湖游览区。锦江画廊和巴寨景区是以自然山水观光为主。

下车后，步行前往元阳石景区。过桥后，还需继续行走约15分钟方可到达。

河水清澈，两岸植被茂密青翠，景致格外迷人，令人心旷神怡。若非烈日当头，真该停步慢慢欣赏，尽情享受这份美景带来的愉悦。

右侧岸边看起来像是游船码头。

继续欣赏周边风光。

水上丹霞沿途景点路线图。

在水上丹霞石碑旁拍照留念。

水上飞人游乐区。横幅上写着“水上飞人·冠军带你飞丹霞”。

这里是游船售票处。

来到元阳山——通泰桥游览区的检票口。老年人可免票入园，我们则凭身份证顺利进入。

上方的山体峭壁毫无植被覆盖，裸露出丹霞地貌的本来面目。

经过一片竹林。

穿过游船码头，便踏上了通往景点的步道。那天依旧是烈日炎炎的高温晴天，最高气温飙升至34度，强烈的阳光刺得人睁不开眼。

通往元阳山有两条路：一条是坡陡路窄的小径，另一条是可通行车辆的盘山公路。考虑到高温天气下的体能消耗，我们果断选择了相对平缓的公路。刚走没几步，汗水便顺着额头、后背不住地往下淌，衣衫很快被浸透，汗珠还不时流入眼睛，得频繁抬手擦拭才能看清前方的路。

继续向上攀登。

眼前赫然现出元阳山与元阳石的身影。鬼斧神工，大自然竟能造就这般奇异的石头，令人不禁感叹它的神奇与伟大。

阳元石与阳元山简介

“阴元石——竖立侵蚀洞穴” 介绍阴元石的成因。

百度：距今1.4亿年至7000万年间，丹霞山区是一个大型内陆盆地，受喜马拉雅造山运动影响，四周山地强烈隆起，盆地内接受大量碎屑沉积，形成了巨厚的红色地层；距今7000万年以后，地壳上升而逐渐受侵蚀。距今600万年以来，盆地又发生多次间歇上升，平均大约每万年上升1米，同时流水下切侵蚀，丹霞红层被切割成一片红色山群，也就是丹霞山景区。

天然奇石“阳元石”，石柱高28米，直径7米，经30万年风化形成，被誉为丹霞地貌的标志性景观。

丹霞山上建有亭子，游人可沿栈道攀登至山顶。可惜我们实在没有力气爬上去，只能望着那亭子徒然感叹了。

这是一个团队在此处合影。

另一个团队在这里拍照留念。

观景台旁有两条岔路：一条可继续登山，深入元阳山腹地；另一条便是此前见过的那条陡峭台阶小路。我们试着向上攀登了一小段，便被烈日炙烤与疲惫劝退，折返后依旧沿大路返回了交通车站。这张照片，是在小路边的一个亭子拍下的。

途经游览船码头时，我们向售票员打听航线信息——船票120元，航程四十分钟，下船后需徒步攀登较长一段山路。我们深知这样的行程根本无法完成；即便下船后走小段路乘车返回景区大门，也实在意义不大。最终还是败给了高温与有限的体力，只好放弃乘船计划，改乘交通车前往下一处游览地。简单逛了逛后，便返回了景区大门。

在返程的桥上眺望四周的景色。

船上的游人不多。

在地球内、外力的共同作用下，形成了众多断层与节理，它们将丹霞山区雕琢成数百座山石错落有致、形态万千的山峰。

回到景区停车场，暴晒后的车内闷热得像个密不透风的蒸笼。我们打开车门通风散热片刻，便启程前往三百多公里外的瑞金，从丹霞山服务区驶入高速。

途中在高速公路大余服务区吃午饭。

在会昌服务区加油。

于瑞金西收费站驶出高速。

红都瑞金路边的雕塑——别具一格的标语牌。

宾馆房间内电视屏幕上播放的画面。

下午四点多，我们顺利抵达目的地，入住了瑞金饭店红都广场店。这家饭店颇具历史渊源，最初是为迎接伟人来访而兴建的。尽管内部设备略显陈旧，但其性价比颇高——双人间每晚仅需九十二元，不仅包含自助早餐，还提供免费停车服务，堪称旅途中一处实惠且富有纪念意义的落脚之地。