以家里已经有一辆纯电代步，一年只有几次短途高速需求为基础。
如果你对差价无感，就买100度的。
如果你想追求极速充电，就买75度的。
如果你担心冬季续航打折，就买100度的。
如果你充电方便，就买75度的。
我和你情况差不多，家里还有一辆基本不打算开的老油车，一年也上不了几次高速，主要就是市区通勤；我这河北，现在零下；充电方便。我买的是75度，平时上班通勤，想舒服的话，极速热车、空调、加热、按摩、HUD、ACC行驶都开，75度电大概最多跑250公里，我跑200出头就打算充电，基本上是充一次跑一周。如果天气好中午暖和（5~10度），不开空调等耗能功能，也能动态能耗跑到16个，也就是说理论上能跑个400公里。冬天我不打算去外地，暑假再去外地自驾游，一两个城市一两个城市的蹦着走，不长途奔袭，400公里也足够用了。75度充电理论上是5.5c速度最快，但也要看充电桩，我们城市极氪自营的3个站点都没极充桩，只有极氪家有350kW的V1极充桩。我只有过一次充电经历，一开始因为没提前热电池，功率跑不满只有160kw，中间没看，末端充电功率90kw。从20%充到100%大概用时半个小时。回头自驾游找个有V3的站充电体验一下。

这个看你自己嘛，75度与100的的区别，也就是每个月多充一次电~~~~~~

不经常出远门，75度也够了，能开四百来公里，你也不至于跑这么长路吧，不如坐高铁~

以家里已经有一辆纯电代步，一年只有几次短途高速需求为基础。
如果你对差价无感，就买100度的。
如果你想追求极速充电，就买75度的。
如果你担心冬季续航打折，就买100度的。
如果你充电方便，就买75度的。
我和你情况差不多，家里还有一辆基本不打算开的老油车，一年也上不了几次高速，主要就是市区通勤；我这河北，现在零下；充电方便。我买的是75度，平时上班通勤，想舒服的话，极速热车、空调、加热、按摩、HUD、ACC行驶都开，75度电大概最多跑250公里，我跑200出头就打算充电，基本上是充一次跑一周。如果天气好中午暖和（5~10度），不开空调等耗能功能，也能动态能耗跑到16个，也就是说理论上能跑个400公里。冬天我不打算去外地，暑假再去外地自驾游，一两个城市一两个城市的蹦着走，不长途奔袭，400公里也足够用了。75度充电理论上是5.5c速度最快，但也要看充电桩，我们城市极氪自营的3个站点都没极充桩，只有极氪家有350kW的V1极充桩。我只有过一次充电经历，一开始因为没提前热电池，功率跑不满只有160kw，中间没看，末端充电功率90kw。从20%充到100%大概用时半个小时。回头自驾游找个有V3的站充电体验一下。

肯定100度啊，磷酸铁锂这么好，为啥磷酸铁锂他不放在高配的车型上呢？你看看其他品牌，除了比亚迪

我买的100的，你也买100的吧

其实我觉得75度够了，毕竟作为家用车，要考虑后续使用体验。现在快充桩这么多，我不觉得多25度，能解决多少距离，75度重量肯定能也比100度的轻