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我的领克08是在23年的11月底买的。以前开的是一辆燃油车,开了22万公里,各种小问题也多了起来,用车不是很方便,就想着换一辆车。
我对车的要求是考虑安全、动力强、颜值高、内饰精致,用车成本低。当时看了很多车,都没有看到合适的车子,无意中朋友推荐了领克08,你去看了看,试驾之后觉得各方面都还不错,很快的就订了领克08EMP四驱性能版。运气还算比较好,四天之后就提车了,没有等太久。
提车之后主要是上下班通勤和周末出游,感觉各方面的需求都能满足,驾驶感受表现也不错。由于上下班基本上都是纯电模式,用车成本低;周末出游基本上是超级增程模式,主打一个续航。期间跑过两次长途,往返一千多公里那种,都还比较顺利。
首保是在14100公里时做的,目前一切正常。从提车到现在,已经跑了19000多公里了,即将2万公里,没什么问题,就来说说这段时间以来的用车感受。
首先需要说的是领克08的配置,几乎没有短板。L2级别的辅助驾驶;前后四座都有座椅通风、按摩、加热;23个哈曼卡顿音响,音响效果对我而言非常不错;车机系统支持5G,速度还是很快;全景大天窗就不用说了,四个无框车门非常的帅;还有特立独行的无边框后视镜充满个性;360影像和透明地盘非常实用,我现在越来越依赖了。。。。总体上除了没有感应尾门有点遗憾外,其他配置几乎拉满。
再说空间,空间符合领克08中级SUV的定位。客观而言内部空间并不算太大,不是以空间取胜的车子,符合B级SUV的表现,不过对于我们一家人来说也足够用了,装个安全座椅也不算太小。
至于性能,这是领克08我最喜欢的一点。当初买车的时候,销售说245长续航版本够用了,但是我这个土鳖没开过四驱车,就坚持要买四驱,就是为了感受速度与激情。领克08四驱版官方数据是4.57秒破百,当然我没有试过是不是这样。但是在日常通勤中,动力表现可圈可点,两吨多重的车,带一下油门动力源源不断,如果用性能模式,动力爆发感很强,推背感明显,甚至会让我觉得有点轻微的眩晕。动力没得挑。
不得不说的是领克的设计,车头饱满,车尾圆润,大灯犀利,外观很讨喜。内饰走的是简约风,既没有带鱼屏那种沙发大彩电的土味风,也不是那种简陋的风格。细节处理的很精致。我最喜欢的车门的处理,显得很有钟简约的精致感。
能耗表现比我想想要好。我上下班通勤基本上会走20公里左右的高速,车速基本上是110-120公里之间。充满电200公里(我设置了充电限值90%),基本上用纯电模式,两天充一次。从APP上显示的数据来看,夏天开空调电耗基本上在13-14之间,冬天电耗略高一点,在17-21之间。如果是超级增程模式,油耗一般在3-5/L之间,馈电状态下会高个0.5L左右,差不太多。用车成本还是很低的。
最后说说车机系统了。车机系统的人机交互界面还算不错,找各项功能不算复杂,基本满足我的用车需求。便利配置也非常好,开门监测很有用,避免了潜在事故;辅助驾驶也能够在长途过程中降低疲惫感。各项娱乐功能也还算丰富。
总的而言领克08是一台不错的车子,配置、动力各方面都很出彩,设计和内饰也不错,既前卫又不会觉得太突兀,作为家用车是很合适的。周末开车出去逛逛,走山路、烂路无压力。
提车这一段时间,领克08带着我们一家人翻山越岭、穿山过河,给我们带来了很多美好的记忆。下一步准备自驾西藏,看看一路的波澜壮阔。