汉兰达可以说是家喻户晓的车了，在大型的SUV里面，它的销量绝对是数一数二的，这样的车很受大众的认可。但是价格也一直都是比较硬气的，别说降价了，一般都需要加价，不过认可这个车的人还是会去买，不认可的人也不会去关注。

听说新款车上市了，所以也想去店里看看，来凑一下热闹。看完之后总结了一些新款车优点，当然也有一些不足之处吧。

优点:第一是动力方面，全新汉兰达用的是2.5L全新增强版第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统， 这算是丰田混动技术的大招了。这套2.5L HEV系统，搭载高功率发动机和高效率电动机，前电机的扭矩是270N.m，并且匹配了全新E-CVT电子无级变速系统，再加上全新的E-Four电子四驱系统，这个可以控制前后轴驱动力从100比能到20:80，大范围调节，可提供后驱车般的驾驶感受，在对应起步加速弯道的路况时，优势可能会更阴险一些，并且遇到大降雨天气也可以安心的驾驶了。这样开起来的速度绝对是杠杠的，可以体验一把速度与激情了。

第二是油耗，现款的汉兰达油耗官方给出的数据差不多在8.3L左右，但是新款的汉兰达四驱版本的百公里油耗可以低到5.8升左右，两驱版本的话仅5.3升，这样算下来的话，最高的续航可以超过1000公里了。从长远的角度来看的话，其实综合性能是非常高的，起步就是巅峰性能了。一箱油如果跑一千多公里的话，上下班代步，跑一个月，我觉得只需要加一次油就够了，一箱油可以去更远的地方。

第三隔音，这次全新的汉兰达在NVH方面确实做了一些优化，众所周知，本身混动版的发动机的噪音就比纯汽油车的噪音要低一些的，加上现在全新的汉兰达的前挡风玻璃采用的是双层的隔音玻璃，可以抑制风噪的传递，车身钣金间隙填充发泡材质可以抵消震动的传递，轮罩和出风口添加高端环保吸音棉，这样就减少了轮胎行驶噪音的传递。有这么多的消音的设计，可以说是全副武装的隔音措施了，这样算是一个比较高级别的NVH。所以在起步的时候，发动机的噪音，然后中高速胎噪风噪的话就会减小。

第四外观，外观看上去和老款的区别还是很大的，不过我个人认为老款的设计比较经典一些，但是大多数人可能更喜欢现在的这种设计，可能会显得更加年轻运动。

第五智能系统，相比现款的汉兰达，全新第四代汉兰达的话就是在车载智力交互系统方面做了很大的改进，有语音识别和自然语音交互，还有现在很流行的刷脸登录，刷脸支付等比较智能的科技装备。

当然，说了这么多的优点，其实也是有一些缺点的。
缺点:第一，空间，我觉得在空间上没有很大的提升，虽然说车身的长度和轴距虽然长了一点，但是后排座位的空间并没有变大，这一点是有些小失望的。特别是最后一排，坐在上面并不舒服。

第二，想要吐槽的是离地间隙竟然变得小了，可能是因为有电池包的缘故吧。

第三，预售的价格确实是有些高，比现款的要高出四万多，等到正式价格出来的时候，如果价格能够低一些的话，销量可能会更好。

总结下来，新款的车型确实在品质方面有一个全面的提升，但是有一些细节方面还是有待改进。如果是你，会怎么选择呢？