一直想给自己写封信却不知道从何开始，思绪即清晰又模糊，好像想和自己说的很多。又一时半刻不知道如何开口，我们总是这样唯唯诺诺话说一半哽咽后便不再开口，在开口便已是过去时，永远无法表达不出内心真实的想法。我生来平凡、日子平淡、心不甘平庸!从18岁踏入社会到现在25岁的独立，人生的这条路走了三分之一，最应该感谢的就是自己，每一步都是日积月累一步一个脚印走过来的，没有任何捷径，是委屈撑大了格局;是伤痛强大了内心，是泪水接住了理性，是经历磨练了意志。喜欢18岁初出茅庐略带稚嫩的自己，更爱现在25岁饱经风霜一路狂奔的自己，斑驳了岁月，婆娑了时光。
这一生有太多的不解和无奈，也有无法言说的不甘与不易，人生途中的浪浪山，万千世界复杂的社会，真真假假读不懂的人心，在心头始终放不下的牵挂，以及忙不完的今天和无法预知的明天。那些与我短暂交错的岁月，经过沧桑巨变，教我尊重万物，教我释怀过去。
由于我和同事推荐了大众，我们也就去4S店看了大众，我看的车型是低配，车前脸线条流畅，简洁大气，一条灯带贯穿两侧，尾端是一对扬起的大灯，使得车头看上去有一种微笑萌动的感觉，而向上倾斜的车灯又使得前脸带了几分犀利，让ID3在可爱之中又带有帅气。
车身采用全黑撞色车顶，车顶侧边白色的线条与车身颜色呼应，给人舒适平衡的视觉效果。高高隆起的背部带来了更大的车内空间，搭配尾部小溜背造型，运动范儿十足。18寸轮毂设计别出心裁，很有辨识度。
车身后方C柱自带六边形点阵贴纸，让车子看上去更加年轻动感。尾部采用经典黑白搭配，简洁典雅，很有层次感。暗红色的尾灯分布于两侧，让整个车尾看上去更加鲜活灵动。
ID3简约时尚的外观，让它成为繁忙街头一抹靓丽的风景，每次城市的道路上来了一辆，我都会忍不住欣赏一番。随着电车的发展，路上的ID3也多了起来。希望ID3越来越好，让生活更美好，让城市更美丽。
电量方面:还是很扎实的，冬天基本实际续航在320左右，三元锂的电池对温度的变化确实没有那么敏感，不过有条件的还是建议选配热泵空调，更加省电。
驾驶体验:这是我最注重的一点，也是最满意的一点， ID3开起来特别像油车，操控基本指哪打哪，转弯半斤小。底盘素质过硬，路感比较运动但不会有多余的震动，干脆利落。个人喜欢轿车的驾驶体验，作为福克斯，V60的车主，ID3给我的驾驶体验非常好，得益于大众对于底盘的调教和前后独立悬挂的表现。
空间方面:ID3在空间表现这块异常的好，183的身高头部空间也还有不少，后排感觉完全不局促，甚至比 V60的腿部空间还要多一点，ID3的轴距和ID4是完全一样的。压缩了车头的空间和后备箱的空间，四个轮子完全在车的四个角上，如果作为日常代步，完完全全够用。
这个呢，是我和同事去了店里试驾之后得出来的感受，也希望可以帮到准备买车的小伙伴，希望我们每个人都可以买到我们心仪的车子，也将近过年了，也祝愿刷到我的，工作顺利，心想实诚！