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2023款BJ40城市猎人11个月使用心得

1 15 发布于北京 2024-11-13 08:36:54 只看楼主修改帖子

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2023年底，经过和三代家人们的友好协商，除我之外，全票否决了购买2手212狙击手的动议。
转而在哈佛猛龙，坦克300和BJ40之间进行选择，中间考虑过4驱大狗（因亲眼见到此车在沙漠里无敌驰骋（驾驶员技术好以及车轻），战败一众几十万的硬派越野车）。
最终因为老款BJ40现金优惠3万元，裸车已降至15万元，和坦克300拉开5万的差距（否决300主要因为银子），且所住老社区无法安装充电桩（否决猛龙），大狗如果陷车救援容易伤车（乌兰布统玩雪亲眼所见），最终选择了BJ40。

购车之后2.0T发动机的老款车，有2个问题，一是怠速抖动明显，二是方向盘是歪的，经过与4S店的沟通，全部愉快解决。

之后经历了2024年春节前南方高速结冰之旅，虽然凸显了分时四驱在此种复杂路况下的不便，但2驱有ESP的加持还是很稳定的度过了最困难的路面，之后多次去内蒙，历经辉腾锡勒、大红山、乌兰哈达火山等地。

乌兰哈达马上就收费了。

二连浩特遇到沙尘暴加暴雨，车重有重的好处。

从草原天路西线穿到中线，山路超车十分稳定，爆发力十足。

长城一号公路上，古老的城堡、烽燧、城墙……一路看个够

顺着山西黄河一号公路看黄河。

吃完午饭，下午到对岸陕西那边，也有一条，沿黄观光路。

别看开过几千公里沙漠了，这是第一次开40来。

也是第一次带领导来，感谢领导对越野的支持。

沙漠在我没有拔保险的情况下，总体表现尚可，可能过于轻敌，因为ESP不能完全关死，终于掉到软沙的大鸡窝坑里。

向导的4500也不敢下来，只能人下来，把胎压从0.8放到0.5，再反复碾压沙子修路，经过无数次尝试，终于脱困，这里分时四驱的优势明显，不会过热。

其它的上大坡，下断头，画彩虹都不是问题，只需要注意不拔保险的情况下不要轻易骑刀锋滚刀梁，不定啥时候ESP给你启动一下子，车的动力瞬间没有，毕竟排量小。

BJ40在沙漠总体表现尚可，除了颠掉（或者颠折？可能性不大）了一颗固定水箱的螺丝意外，没有其它战损，在沙漠玩的几十两车里，除了途中的大道全能者比40便宜，其它的车都贵很多，不过这款40的用料极差，打开机舱盖，大部分螺丝和卡子都已生锈，向导的丰田十几年了也没一颗生锈。

小结一下：
总体来说，对得起15万这个价格，原价18万就太不值了，目前各种问题也在心里预期之内。
到目前为止就是原厂素车，加了个地盘护板，锰钢的3MM，900元含工时费，在途虎。
然后就是把备胎扔到后备箱，用棘轮绑带勒住，备胎上面用家里剩下的木板和铁架子做了盒子在上面，抹平了二排放倒后的高度差，可以当床车了，旗杆加、车台、天线都自己装的，也没花钱。
根据多年越野的经验，40素车玩中度穿越和巴丹塔漠之外的沙漠，应该问题不大（我很少爬石头）。
油耗，北京室内，堵车13，不堵11，高速我基本只开100的时速，不超过10个，比较好的国道，基本不超过9个，沙漠里，这次在翁牛特开了不到200公里，经历了多次软沙区，救援和被救援，油耗25个。
感谢之前坛子里各位朋友的诸多建议，以后还得多多交流。