前言

日益月新，随着国内市场，新能源市场日益内卷，各大车企越来越多的车型开始偏向电动新能源，智能化的堆配置车型逐渐越来越多，却渐渐的忘记了传统车企的更好的底盘调校以及车辆控制，这种扎实的驾控底蕴正是传统车企的拿手绝活，今天上汽大众就推出了ID ERA 8x的全新车型，可以，总的来说是一个非常准确的回归与革新，它不单单拘束于大众，以往的纯电路型结合自身加大了800v的高压平台增程动力结构与传统德系底盘调校相结合，兼顾长途续航和城市通勤的省油。静谧性同时也拉满了整车的舒适感，再搭配科技配置与空间的更好结合，这辆车就应运而生了。对于我而言，试驾过这辆车之后，给我的感觉就是可以做到面面俱到，而且价格也非常合适，我称之为最帅的上汽大众SUV！今天就结合相关的新能源试驾感受来说说这辆车到底是一辆怎么样的面面俱到！

一·外观设计

时间比较晚，来到了我们当地的上汽大众4s店，进入店内c位，就是最近刚刚推出的。上汽大众ID.ERA 8X，之前看过9x但真真确确这是我见过上汽大众最帅的SUV。这一辆还是一个黑色，给我的感觉真的非常帅气，结合它侧面的比较夸张的轮毂，熏黑式的，这个黑武士的感觉真的太帅了，可以看到这辆车的前脸能够明显感觉到德系非常那种简约风格却又不简单的设计，没有太多浮夸的线条。但又突出了现在新能源没有的那种前脸设计，干净利落，平稳八方，属于那种越看越耐看，越看越好看的类型，这辆车的核心就是这个。环宇光翼的整个灯带横向贯穿整个车头，这也是新能源的最独特的标志之一。并且中间的大众LOGO也是可以发光的，灯带两侧向下延伸是l型的一个日间行车灯以及大灯，这个大灯就要说一说了，辨识度非常高，并且里面点亮之后。星光灿烂，非常漂亮，纵向排布六组的光合在车辆锁车和。解锁时大灯以及灯带都会有一定的迎宾动画，充电的时候也会有可以达到一个人车交互的相互反馈的这么一个仪式感。车头主体还是采用封闭式的一个设计，契合整体的一个增程车型新能源特征，上方线条平稳舒展，把192线的激光雷达巧妙和车身的头部方位结合隐藏且不突兀，不会破坏整体的前脸设计美感，前包围两侧富有立体的导流槽不光是装饰，能够梳理一些气流，优化风阻，这辆曜夜套件版本整个车标以及饰条全部熏黑处理，真的是非常帅气场拉满。运动风格给人的感觉就是非常漂亮，整个体感也很强，并不臃肿，而且从侧面看的话，还有低趴的姿态，是非常大气旗舰的SUV感觉！

侧面设计

看完车头我们来看侧面，这辆车拥有以往大众ID系列完全不有的比例逻辑，虽然是车长突破了5m，但整个是依靠一个短前悬，短后悬的布局设计，没有传统中大型SUV那种有点臃肿的感官，整个车窗比例拿捏的恰到好处，低趴，舒展运动，向前俯冲的这种感觉。完完全全要比9x要更加符合运动型车型的SUV感觉，它的整个侧面不单是简单的一个单的腰线，而是一套双峰式的立体经线上沿，一条犀利的肩线顺着整个前机盖延伸到车尾掠过车门一直延伸到车尾。整个层次感非常丰富。现在也用到了最新的半隐藏式门把手，安全之余还可以更好的提升车辆的美感。降低风速，且不容易积灰，冻住也不怕了！四门都是采用了电动门的设计，这也是亮点之一，而打开门之后才能体会到最大可达到80度的一个开门开口，老人小孩上下车会容易很多，也是这一点家用实用设计方面很到位，abcd柱全部黑化，打造了悬浮的车顶，整个车顶从b柱向后线条缓缓下放，不是生硬的溜背，兼顾了一个后排乘客的头部空间。轮毂位置向外扩，配上了一个21英寸的战斧式。轮毂配合有红色卡钳这个曜夜套件版本，如果是我买的话，我一定会要太帅了，黑色的侧裙饰条都是统一运动熏黑，氛围感直接拉满，整个车身侧面没有太多的花里胡哨的装饰，把德系的功能优先的思路藏在了细节里，流畅曲线，立体金线，实用的开门角度兼顾，这才是能够稳住旗舰的气场！

空气悬架已给安排，舒适度进一步提高

尾部设计

转到车尾可以说是采用了更好的天际扩肩的造型和老款的ID系列单薄圆润的尾部完全拉开了不一样的差距，轮毂向外微微撑开，把整个车尾视觉性拉宽，看着敦实沉稳，整个设计方面更是简单易化 ，上方的整个拥有一个非常大的小鸭尾，集成了高位刹车灯，还把后雨刷隐藏的巧妙在下方结合车尾表面的干净，这套环宇光翼贯穿式的尾灯和前脸的日间行车灯形成了首尾呼应，灯体也是采用了。L型的转角牢牢包住整个车尾的边角，夜间点亮之后横向整个拉宽车尾。尾部牌照区向内凹处理层次分明。居中也是拥有车型的标识ID ERA 8X。后包围还是全部熏黑，氛围感直接切换成暗夜风格。后包围也是没有做浮夸的排气装饰，结合增程车型的定位，黑色搭配防护板造型兼顾气流梳理。标配为有电动尾门，脚扫就能开启，在搬运露营装备行李时就很顺手，整体可以看到打开后备箱，整个后备箱宽度也是非常大的

作为一台主打家用的自驾大5座SUV，这辆8x装载能力上也是非常优秀的，全部采用了电动化的一个座椅布局控制，常规状态下后备箱容积496L内部规整，两侧没有多的凸起侵占空间，日常的采购，接送孩子以及短途的出游都可以放得下更多的。物品，登机箱等等录音装备，小包什么的都可以，绰绰有余的放下，并且盖板下面还预留了隐藏的储物格，适合收纳充电枪，应急工具，拖车绳等等，后排这个比例放到座椅之后可以扩展到1916L形成一个超长的纯平贯穿空间可以放下，自行车，折叠椅，帐篷等等，全家自驾游露营可以达到更好的空间使用，并且放倒之后也可以形成一个超大的床，可以搭建临时的休息营地

二·内饰设计

我们坐进车内能够明显感觉到这台ID era8x跳出了大众以往的ID系列家族化的简约偏素的内饰风格，不单单是单调的平直直板座舱，转而走向了环抱式轻奢的路线，这辆车体现的非常明显。但同时呢也保留了德系的那种克制不浮夸的质感，整体座舱采用了分层的设计风格，上半部分是柔软且包裹性不错的，整个座椅布局弱化了大屏带来的割裂感，视觉方面干净利落，摸上去整个内饰是大面积母婴级的纳帕真皮包裹，整个中控台，座椅，门板触手可及的地方几乎上都是这种软性材质，非常舒适，还搭配了哑光的金属饰条与细腻缝线，质感在线，不廉价，且有更好的。舒适性核心是这套多连屏的互动组合，15.6英寸悬浮中控大屏，最最亮点的就是门板上的这个魔术屏了，再加上whud抬头显示更多的信息分层展示，整个座舱采用了8295p芯片，使用起来车机非常的流畅，多屏之间也可以达到一个互动投屏语音连续对话。分区识别都是支持的，减少了动手的操作，能用嘴就不动手，前排中央区域。也有一个亮点，就是内置了12L的冷暖车载冰箱，长途自驾这个东西是非常关键的，可冷可热都是给乘客及驾驶人更好的便捷性，座椅配置也是拉的很满，标配了座椅加热，通风，及时点按摩，整个填充物适中，支点还是非常到位的。还有搭配比较柔和的环境氛围灯，灯光不会太刺眼，夜观的氛围感还是。不错的储物空间设计的也贴合更加的家庭实用性，中控下层预留了贯穿式的一个。储物槽杯架，手机无线充电，大小不一的储物格。分布整套的内饰没有因为智能化而牺牲到整个实用性，把科技配置融入到日常生活，实用性这个还是做的非常好的！

这样的一个伸缩式小挂钩，优秀设计点就这么来了

三·配置及空间

我们再来看一下这辆上汽大众中大型SUV5座增程，5门5座的布局，采用了一个5020×1997×1750mm轴距达到了2970mm哇。油箱为55L，最小转弯半径为5.55m。

座舱配备有高通8295p芯片，屏幕采用了15.6英寸中控屏以及门板魔术屏，wud抬头显示舒适配置有12l的冷暖冰箱，前后座椅加热通风，10点按摩，纳帕真皮，四门电动门，后门最大开启角度80度，后排最大靠背角度可调133度。高配配备有零重力座椅，脚托副驾，小桌板，32扬声器，7.1.4头枕音响，智驾采用了momenta r7世界模型，智驾方案搭载由192线激光雷达加26个传感器全速域支持城市noa，高速noa，漫游lcc自动泊车等功能。底盘方面采用前后双叉臂加后五连杆臂式双腔空气悬架加dcc可变阻尼悬挂，调节行程达到150mm，搭载路面预瞄魔毯系统。

第二排还有手动式的遮阳帘

头顶带有电动门开关

这个屏幕真的非常好，安全，实用，可靠

第二排也带有无线充电以及风冷。降温

座椅后方也带有扩展，方便

超大的全景天窗，采光度拉满

我身高1米8，整个坐在这个。ID era8x，车内空间度拉满小桌板还是很实用，我非常喜欢，头部空间一拳两指，腿部空间两拳

四·动力及三电

动力方面，与三电采用了大众的ea211m勒循环1.5吨增程器明星产品，当增程器最大功率105kW，可加注92号汽油亏电wltc油耗约为6.17升每百公里提供后驱，四驱两套方案，后驱版本为单电机零百加速7.6秒四驱版。它们为前后双电机综合峰值扭矩380kW，零百加速只需要4.6秒，平台采用了全系标配800MV高压平台，10~80%充电，快充达到约17分钟，支持3.5kW外放电电池分为两档51.1度和65.2度的逍遥增程电池，高配cltc纯电续航451km，综合续航可达到恐怖的1602km

五·试驾感受

赶紧上车，迫不及待试驾一下这辆ID era8x整个上车之后起步那叫一个平顺电车是真的好开，没有发动机的那种咆哮声，电门踏板线性好控制，不会一穿一穿的，整个城市开起来都是非常从容，低速状态下静谧性真的非常好，整个电机的那种声音抑制的也是。很好，市区代步，可以说是非常舒适的，整个底盘是熟悉的大众风格，德系风格。悬架底盘扎实，过减速带，细碎路坑等等，过滤的都非常干净，没有多余的弹跳性，走快速路轻轻踩动电门就可达到预想的那种速度，非常舒适，超出我的预感。转向非常轻盈，并且虚位不大，开起来很好上手。简单使用了一下这个车机搭载的8295p芯片，整个界面及切换指令响应都是非常快的，导航设置的也很好，整个空调温控非常灵敏，影音切换时也几乎是感觉不到任何的卡顿，和手机几乎一样。也简单试用了一下这个大众的momenta智驾诶，跟车还是非常流畅，并且这个自动泊车在合资品牌上有这样的效果也是很好！

六·购买建议

再来聊聊这辆。上汽大众ID era8x的购买建议吧，总结一句话就是这辆车家用代步完全是够用的。其实也很好选择购买。分为家用代步型和经常跑长途型，还有就是不差钱的车主选择即可，这辆车。分为四个价格，版本从20.680000~26.98万元。基础版为20.68万元，适合家庭有固定充电桩，并且以城市通勤为主，偶尔跑下长途的家庭入门级标配激光雷达及摩根塔R7智能智驾，800v快充，座椅带有通风，按摩，冷暖冰箱配置基本上齐全。纯电续航373km，非常不错，只需要20.68万元，再加上现在的置换优惠等等，整个落地会有一个不错的价格哦。再来就是看一下max版本，价格为22.98万元，是最优先推荐的，性价比最高差价来自于智能四驱及双腔空气悬架加cdc阻尼魔毯预瞄加电吸门，质感有明显的提升。并且高速既更稳定，雨雪天气四驱更安心，适合喜欢自驾和经常跑山路，对底盘质感，舒适性有要求的车友。只需要加2万，换来更好的底盘质感！再来就是max。长续航版本达到了24.98万元，电池升级为宁德时代骁遥电池cltc续航纯电直接达到了451km，综合续航完全满足了整个长途及家用达到了1602km，适合没有家充且经常跑长途，跨省且人数比较多的情况。那底盘呢质感是和max版本是一样的，升级的主要是续航及电池！最后说的就是顶配的ultra长续航版本。26.98万元是满配旗舰车型，增加了零重力座椅，后排的腿托，23扬声器及矩阵大灯，副驾驶小桌板，这个适合更加想要舒适性配置及豪华体验的车友们，预算充足，其更好的享受才是最好！

总结

进入最后的喜闻乐见总结！真的，这是我见过最最帅的上汽大众SUV了，ID era8x就是一个主打家用的。德系SUV好开且稳当，拥有德系更好的底盘质感，扎实感，还拥有着现在新能源的800v快充，激光雷达，智能智驾通通安排上，配置舒适且覆盖家庭使用，长途使用，自驾使用四驱烂路。都可以完全应对，有更低的价格满足日常需求，也有更好的顶配配置拉满，享受更好的生活，优点很多，缺点目前看来没有太多。真的是，我所见过最帅的SUV，要买就买这个带有熏黑式的暗夜包版本，真的太帅了！真的是非常我喜欢的一辆SUV，要不是我家庭需要6座7座的车型，我真的非常想买一辆这样带有德系质感的SUV。哪哪都好，完全符合我这种家庭使用。也是我最近看上SUV最帅的选择之一