卧槽！上了首页还上日报精选，这辈子值啦！人生巅峰啊！！！

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我是一个对车非常痴迷的人。初中开始，在朋友圈大家都知道我是一个爱车之人。大家有什么问题也都会来问问我。我非常迷恋车。特别是德系车。只要给我一个车的小小细节。我就能猜出这是什么车型。但是我对车的要求非常非常高，可以说我对车有很强的“强迫症”。不仅车的外形要符合我的要求，就连他的驾驶感受，也要给我非常满意我才会去考虑他，而且我还是一个配置控，我对配置的要求也非常高。
我买车即要考虑实用性，又要考虑驾驶感受，外观，配置。可以说能入我眼的车真的少之又少。

我非常讨厌SUV。坐姿高，开起来像船，车子大，毫无路感。所以我买车就只考虑轿车与轿跑（跑车不实用所以不考虑）。

所以，轿跑车似乎就只能是我的不二之选了。既然是轿跑那基本就是A7，CLS，6GC，玛莎拉蒂Ghibli，保时捷panamera。
先说说CLS。3个原因让我pass他。首先外形没得说。但是他的内饰还是奔驰上一代的元素，由于我跟我老婆第一辆车是奔驰C，这内饰我们实在是太熟悉了。已经看了5年了。真的是看烂掉了。真的想换换口味。第二点，他的变速器依旧是奔驰的7AT。奔驰C也是这变速器。我对变速器的要求真的非常非常高。我要求变速器换档速度快，逻辑先进。并且我是一个很喜欢用拨片的人。奔驰的7AT简直就是一款老年变速器。每次我用拨片，按下拨片后他总是半秒后才换档，每次都是被我嫌弃的不要不要。第三，貌似CLS是基于奔驰E系的平台上打造的。这个是后话。
再说说A7。A7是一款基于A6同平台打造的车，虽说他有奥迪的当家（夸去）四驱系统，但是我还是更喜欢后驱。而且他的内饰也是与A6一模一样。真的是看的很厌，我觉得很显得老气（可能是a6都是年纪比较大的人开的原因吧）。所以pass了。
继续说说Ghibli。这车外形还不错，声浪还不错。但是做工实在不行。关键！他的标配配置竟然低的可怜。。。连我最在意的拨片都没有还要选装。。真是醉了。而且，玛莎被克莱斯勒收购之后Ghibli也是基于300C打造的。。。哎。。不说了。
Panamera的话。不选他很简单，我订车的时候他正好大改款，改了真的很好看。但是他先期只推出了Turbo与4S，没有基本款，而且个性定制的话对于保时捷刚上市的车型基本要很久很久。抱歉我等不住了。。。
最后说说6系。2010年推出新一代（F12）两门版6系的时候，就觉得真的很惊艳！后来在2012年推出（F06）6系Gran Coupe轿跑版本。厉害了我的哥！当时就觉得这车真的是最美宝马没跑了！兼顾实用与性能。那时候对于6系真的还只存在于幻想中！传说6系是基于7系的平台打造。这是跟A7与CLS完全不同的设定啊！外加我是一个宝马与保时捷迷。这辈子一心想做个bimmer。保时捷暂时无缘。所以就先实现宝马梦吧！
去年年底，也就是一年前。6系进行了小改款，标配版本基础配置就是已经很够高了。那些普通的不说，座椅通风，电吸门，LED大灯，四区空调，全液晶仪表等等都是标配。不得不说真的很可以了。但是他却很脑残的少了一些很基本很应该有的配置，比如舒适进入。。。。并且，我心中希望的配置与外形，他也没满足我！一不做二不休，走个性化定制！为了我心目中最满意最完美的外形，内饰，配置。等半年算什么？？？
5月底6月初就果断去4S下单。当时真的是问遍了本地所有的4S。不是不卖，就是不接受预定。。现车更不用说了，现车都没几辆，更别说带M套件的。当时真的是绝望啊！！最后还是我们当地生意最好的4S接受了我的定制。
  
这里说下，因为我们的奔驰C不是白色的，我跟我老婆又很想要白色车，又觉得宝马白色的很好看，所以当时选了M套件的时候知道不能选金属漆的矿石白还是有点失落的！不得不吐槽下宝马为什么选M套件不能选金属漆的白色。真的是一脸懵逼！

我选择的配置如下：

当时定下来，最早也是拿到的8月份的配额，销售预计说11月份到。里外里正好半年。而且定金要的很高！为了心目中完美的车。定吧！

经过几个月的艰苦等待。9月份的时候销售给了我车子的车架号。我上BMWVIN一查。车子8月18号已经造好了！而且车子的各种详细信息都有！当时心里那个开心啊！但是BMWVIN上说一般到店时间是生产日期后2个月，而销售还是告诉我11月份到。。心里那个艰苦啊！

在等车的过程中，各种意淫我的6系，其中不乏上美国官网定制设计我心目中完美的6GC

10月18号，销售突然告诉我车子到了。。。这正好是我车子造好后的2个月！看来还是BMWVIN靠谱！马不停蹄，第二天一大早就去4S店看车了。所以我之前发了那一偏看车贴。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-270-57224721-1.html

好了不多说了！因为我白天都没空，而且天气也不好。所以我这次拍的照片都是夜景。没有白天的照片还是有点遗憾。
我日后再补一套白天的照片。

照片我是分两天拍的，其中有一天是下雨拍的，所以会有两组照片。大家随便看看。

外观篇：

夜色照：

内饰篇：（内饰照片我其实是分开两天拍的，有一天下雨，所以，背景也不同）

最后说说驾驶感受。车子拿来到现在一共就开了400多公里。销售说3000公里之内转速不过4000，速度不过120.
ECO模式下，车子的动力很肉，踩一半油门他也就是不降档。慢慢的把动力撑上去。
Comfort的模式下，车子就是比较正常了。提速轻快，不过我真的没试过大油门，真心不知道它的动力到底有多可怕。
Sports模式下，变速器变得激进，转速拉的很高才换档。动力那真的是随踩随有。
四种模式下，只有变速器的逻辑发生变化。悬挂并没有变硬变软的感觉。毕竟这车没有空气悬挂。
发动机依旧是N55，没有换上最新的B58很可惜，但是N55经典，宝马的黑科技之一。宝马强大就强大在。他动力比别人好，却比别人省油。缺点就是宝马发动机是出了名的漏油大户！
新车还不敢大油门，但是动力储备真的很足！我能感受到他是洪水猛兽！油耗15个左右。操控就不说了。只是市区随便开开还体验不到什么指哪打哪的感觉，不过我相信宝马的口碑在那！

悬挂给人的感觉是很硬韧。原本我的奔驰C我觉得已经很韧了。没想到640更加的硬一点。路上的小颠簸基本都会传入到方向盘跟座椅上。

车内的氛围在eco与comfort模式下很安静。基本只能听到轻微的发动机声音。开起来引擎声音也基本没有。只有转换到运动模式下车厢内才会听到排气管的轻微轰鸣声。这比我的C要好很多。奔驰C开的时候车内引擎声音很响！

不得不提的还有用过都说好的宝马ZF8。换档速度反应极快！真的要赶上双离合了！逻辑也真的很聪明很聪明！一用就爱上！他让我在用拨片的模式下找到了开保时捷的感受！

最后我要仔细说说下640的声浪！真的好好听！在eco与舒适模式下。全车里面很安静。但是换到运动模式后。排气管马上就发出了突突突的声音。开起来车里听过去不是很响，但是有那么点！开起来真的很有一种开跑车的感受！真的在这项上面是我没想到的！真的太意外了。真的好喜欢640这个细节。

我仔细看了下他的排气管构造，左边的排气管是带消音鼓不带阀门，右边的排气管不带消音鼓，但是带阀门。所以，在eco跟comfort模式下阀门是关闭的。sport模式下阀门才开启，所有才有声音。

在外面，运动模式下我原地怠速的时候轰了油门，不过4000转，声音非常响。而且还有噼里啪啦的回火声！这真的是让我喜出望外！眼见为实，我把声浪的视频放上来给大家看！

下面是我拍的声浪视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc4MzM5OTMzNg==.html?from=s1.8-1-1.22h0k.8191407.0.0
复制黏贴即可。

最后就是钥匙认证了。

宝马640GC一辆把矛盾结合完美的车。集运动与实用性于一身的车。力与美的结合！恰恰满足了我这么难伺候的人！我想说感谢640让我成了一个Bimmer。这也是我从小到大的梦想。


写了一晚上，真的写不动了。文笔也不好，如果有什么不好的地方希望大家指出并且包含。我过两天再把白天的照片发上来给大家看！大家有什么问题只管问我。最后以一张我觉得非常有意境的照片做结尾。

谢谢大家！