我自己开的是日产轩逸，前两天看到东风日产出了第一款插混轿车N6，正好有点好奇，就去4S店实地看了看，跟大家说说真实感受。
 

到了4S店，N6就放在显眼的C位。前脸看着挺简洁，不像传统燃油车那样有大面积格栅，最显眼的是贯穿车头的细灯带，两侧灯组小小的但挺精神，中间的日产logo还能发光，配上圆润的线条，整体看着干净又有点科技感，不杂乱。
 

从45度角看，车身造型还挺好看的。侧面是溜背设计，门把手是隐藏式的，车头灯带和尾灯都往侧面延伸了一点，多了点小细节。前后车门底部衔接的地方往里凹了一点，跟普通油车不一样，算是个小特色吧。
 

车尾看着中规中矩，后备箱上沿和两侧衔接得挺圆润。贯穿式尾灯是最亮眼的，中间“NISSAN”的标志是隐藏发光的，后备箱开锁键就在牌照板中间的小方块里，挺好找。就是车身下面用的是黑色塑料，看着有点廉价，要是能跟N7一样就好了，这点有点可惜。
 

坐进车里，我之前开轩逸，觉得轩逸座椅已经不错了，没想到N6的“零压座椅”更舒服——更软一点，包裹感也更好，面料不滑，坐上去不容易挪位置。车内大部分地方都是软包，只有门板下半部的储物区是塑料的。门板上半部分的软包做成了翅膀的形状，打开车门看着还挺有意思，有点运动感。
 

方向盘是多功能的，摸着质感还行，整个内饰是黑色的，布局挺干净，没什么多余的东西，看着清爽。后排有出风口，不过只有一个充电口，B柱上还装了个挂钩，平时挂个袋子、外套啥的挺方便。
 

空间方面，前排不用多说，家用车都够坐。我身高1.75米，坐后排的时候，腿部还有两拳多空隙，头部也有一拳多，不挤。中央扶手下面还有个小储物区，能放个手机、钥匙之类的小物件，挺实用。
 
后备箱宽度一般，但深度和高度都比我的轩逸强，平时出门装行李、购物袋啥的足够用。就是后备箱灯光太暗了，晚上取东西可能得凑近些看，而且里面没有备胎，只有补胎液和应急工具。还有个小情况，我在后排体验的时候，脚放得比较靠前，有人打开主驾车门，主驾座椅自动往后移，差点挤到我的脚，大家去看车的时候可以留意下。
 

试驾只开了一小段路，简单兜了一圈。动力方面，起步不算猛，输出挺平稳的，有点像大排量自吸油车的感觉，刹车也不突兀。我本身容易晕车，这种不突然提速、不猛刹车的设计还挺对我胃口，估计日产是特意考虑了防晕车。虽然起步不算快，但跑起来之后再提速，劲头还是够的。
 

底盘悬挂的话，前悬挂还行，不过后悬挂没沿用N7的，有点小遗憾。日产车的底盘调校大多偏软，我坐在前排，经过不太好的路面时，颠簸感不明显，但坐在后排的媳妇说能感觉到不少颠簸，前后悬挂的表现不一样。轮胎用的是玲珑牌，我没试过，不知道实际用着怎么样。
 

总的来说，N6的外观和内饰挺有新能源的感觉，空间家用也够，180km的纯电续航，我上下班通勤大概20km，一周充一次电就行，挺方便。至于后悬挂用的是扭力梁，有人觉得10万往上的B级车这样有点小气，也有人说底盘调校比用料重要，各有各的说法。我觉得没啥绝对的好坏，关键还是看自己用着合不合适。