G700是捷途旗下豪华越野产品系列的其中一款，中大型插电混动越野车，车长5173MM，宽2000MM，高约1950MM，轴距2850MM。
基于2.0T插混专用发动机，CDM-O混动系，纵置前2速变速箱，后低速扭矩放大档，电池34度，油箱100L，WLTC约1300KM，带大梁的解耦电驱。有华为乾菎智驾，智能座舱，空气悬挂+CDC~，5、6座可选。
1.发布了G700、G900、F700，其中G700应该就是之前的山海T5。仍然是中大型越野车，图片上看车长5.173米，并非之前一度传闻的5.4米级别，对标应是豹8。G900现场展示的较为概念化，不似之前展示的T7，遇水成舟指的是G900，增程式。放出来渡水的G900，车外壳与现场展示的不一样，可能是套T5壳。
2.动力系统明确了，2.0TD+2DHT+34度电池+100L油箱，P1+P3+P4，组成的CDM-O。参数与之前暴露出来的一样，大差不差。
3.底盘悬挂，带大梁前后独立悬挂，空气悬挂+CDC，可预瞄可露营调平等，算是智能底盘的常规配置。
4.智驾是华为乾菎，奇瑞也是自已的智驾（大桌），但放在自家豪华车上，还是心虚，所以放了华为的。毕竟这方面，先发优势太明显。
5.亮点是座舱，说是互联有低空卫星支撑，永不掉线。其他如基于无人机的探路等，是对现在技术的融合。别家也有。
6.作为后来者，后发的优势，如竞品有的他都会有，又要还要全都要~但是，后发也有劣势，认可程度不高，也再难创新或搞出什么新的噱头。
7.纵横G700的直接竞品就是豹8，尺寸基本相同，参数（续航、加速等）和配置稍强。作为后来者，只能接受前人已经树立好的价格体系，用田忌赛马的策略，在缝隙间突破。我觉得G700的体格，就是豹5高配到豹8中配之间了，即：30-38万元之间。
8.好在奇瑞出口很强，连续22年出口量第1，其中2024年出口114万辆。所以奇瑞不一定极度内卷，也可以卷老外去。这不，G700定于2025年第3季度在迪拜上市。
9.待补充。。。