北京开春大雪（目测路面积雪超过10cm），不像冬天那样的硬雪路面，是轻低温天气下的软雪，所以路面都是碾压以后的雪泥状态：
1.关于驾驶模式
测试了复杂路面模式和防滑模式，复杂路面模式换挡很克制，转速2500以上才会换挡，稳，但是不适用这次的路面情况，感觉没有必要；换到防滑模式，同时中控开了动力分配的显示，换挡比复杂路面模式积极很多，怠速的动力明显比普通模式稳，更适合这种城市道路的雪地状态。
2.关于四驱动力
开了将近1个小时，大部分时间时速控制在40以内，最高上到了65，沿车道行驶和变道没有感觉到有打滑的情况，操控也有信心，动力分配显示始终是四轮平均。
3.关于刹车
同等路况，同事的后驱奔驰和蔚来ES6都反馈有刹不住车和甩尾的情况，飞行家一路刹车正常，能刹住，不甩尾，四驱的优势还是挺明显的。
4.其他
后窗的加热相对以前开的车，融雪效果要慢；前窗开大风太吵，开小风也够用了；雪泥甩的范围还好，目测比有些车轮眉和车身侧面的甩雪面积小一些，应该是轮前后的小挡泥板发挥作用的结果。