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碳罐如果装在机舱里面，喝点灰尘，就得抽空清理一下碳罐的通气滤孔，怕沾点油水再沾上灰尘堵了。一般隐藏起来不暴露的，就好得多。汽车碳罐里面的活性碳，是成色比较好的坚果壳碳。小厂出的碳罐就难说不用其它种类的活性碳。按常理，活性碳不但有吸附能力，还要有脱附能力。象燃油碳罐中的活性碳，吸附能力强，脱附能力也好。尤其是汽油这种极易挥发的液体，脱附就更快。如果说活性碳的保质期最多3-5年，用于燃油蒸汽回收系统，就选择时间长些，考虑是五年一换。不过这个东西不那么重要（污染只是理论上，谁也看不见；省的油微不足道，更是觉不着，又不那么影响发动机工况），所以大家也都不去换；我也一样。常规推荐是8万公里或者五年一换，咱也没换
。汽油淹碳罐的后果也不严重。因为汽油自身的脱附能力强，自身和添加剂都没什么太大的附着作用，所以淹了后，一是自然可以恢复性能，二是人工晒晒太阳促其性能恢复。如果进水了，那就拉倒吧，坚决换。 -
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顶！都是技术贴。
大师的车启动是“腾”一声。我也是一次成功，不过是轰的一声，而且有时还伴有“噜噜”的声音。起步加油门是也是噜噜噜的“尾音”。冷车很明显。夏天好点。或者车开顺了也没有那种声音。怠速的时候能明显听到机油噜噜噜的声音。但没有起步油门时响。
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来cn老师这里学了不少技术，我们缺你很多门票，都这里偷学来了。
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宝贴先藏、再顶、再看
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都不会。怎么都喜欢乱换火花塞呢，真是的。一副火花塞有得用呢。
游客
