经过买车今年夏天第一个高温夏季，看下纯电的表现，先看看官方数据吧：

续航能力：Q5 e-tron配备了三元锂电池，这以高能量密度和长寿命著称，其电池能量密度为175wh/kg，这意味着在相同重量下可以存储更多的电能，从而提供更长的续航里程，车辆的电池组容量为83.4kWh，Q5 e-tron的CLTC纯电续航里程能够达到560KM，
使用寿命：Q5 e-tron的电池设计精良，经过优化的电池管理系统能够控制充电速率，减少电池衰减。即使经过500次充放电循环（相当于约25万公里），电池容量的衰减也仅为3%。
快充能力：为了提高日常使用的便利性，Q5 e-tron的电池支持快速充电，20%-80%的充电时间仅需40分钟。在快充过程中，车辆还会对电池进行水冷降温，以保护电池并延长其使用寿命。

最便宜充电时间段分享：
1、因为住在老小区，无法使用家庭充电桩，所以都选择外面的快充装，基本选择公司的快充，同时对外开放，我们这边的费用是1元上下，在中午12点-2点正午的时候算是最便宜的，0.67的电费，0.03的服务费，综合在0.7元/度，夏天高温，加上开空调，每周冲1次，通勤15公里，快充30分钟可以将电量从30%充至80%，完全充满预计需要1小时左右。电量基本设置在80-90%，最快的时候充电速度可达600公里/小时。
夏季为电动车充电时，确保安全和提高效率：尽量不要在直射阳光下或高温环境中充电，以免电池过热，影响电池性能和寿命，特别是中午选择在树荫下最好了；高温天气下，车内不要放置打火机、香水等易燃物品；不要立即充电：车辆行驶后电池温度会升高，应让电池冷却一段时间后再充电，以避免电池温度过高（正好11点30吃完食堂，45分去找最便宜的桩，休息15分钟，12点最便宜的时候开始冲哈哈，该省省该花花）。
2、有次周末正好没电了，打算凌晨去试试，0-6点后只需要0.6元/度，我的天啊，这凌晨比中午的人还多，基本都是的士、网约车、夜间充电车都停的比较随意，硬是从2辆的士挤了一个车位，这个上面可以清楚的记录电流、电压、预计时间还是很好的。
整体来说纯电在市区用还是分方便的，周中日常通勤、周末出游办事使用，2周充2-3次还是很不错的，充电效率30-80%很快25分钟搞定，下次有机会去离我这最近的就是汉街奥迪专用充电桩试试。这个夏季因为湖北温度太高，基本在38-40度，电耗25左右，续航380（忽略速度），中秋之后就是国庆了，天气转凉后会有更好的表现。