十万内，空间尚可，储物空间大，车身小巧，颜色美，屏幕大，座椅加热通风按摩都有。
- 配置越级拉满，性价比炸裂：直接给到全景天幕、17寸轮毂、前排座椅加热/通风/按摩、50W无线快充、256色氛围灯、540°全景影像，9万级能有这配置，真的太良心 。

选车初期，我的需求很明确：纯电代步车、预算10万内、好开好停、续航扎实、空间够用、颜值不low。先后对比了比亚迪海豚、五菱缤果、大众ID.3等热门车型，各有优劣，迟迟没下定决心，直到遇到MG4，瞬间有了“就是它”的笃定感。我对比了零跑A10，内饰还是喜欢MG4的星夜紫，A10内饰很不耐脏，手指一摸就留下痕迹了。而且屏幕像素是MG4干净亮堂。A10激光雷达版城区智架一般般基本不能用。然后我之前老车是卡罗拉，车身比MG4长，但是前排空间、后排腿部空间以及后备箱空间都要比卡罗拉大，真是非常实用。我老公说好像suv的感觉。我还去看了插混，不太上高速的话，我感觉是纯电实用，不用每天充电。
- 比亚迪海豚：优势是品牌保值率高、车机成熟，但内饰塑料感重，操控偏家用温和，而且同价位配置比MG4低，后驱更是没有，驾驶乐趣不足 。
- 五菱缤果：价格便宜，空间灵活，但续航虚标严重，实际续航打骨折，高速发飘，安全性一般，不适合偶尔跑高速的我 。
- 大众ID.3：德系品质，操控不错，但价格偏高，低配配置寒酸，性价比远不如MG4 。

原价96800，降7000，车价是89800，然后五万两年免息，没有服务费。价格还是比较透明的。砸金蛋送了露营装备。宁波一共也没几家MG的4S店，也都不给便宜。不过销售服务很好，车接车送的，我中途要回单位开个短会，她也给我送到单位等我开会结束再带我回4s店。

4月30日订的，5月19日才来，有点慢。中间催了好几回。老板也给我去厂商那边催了。最后在19号顺利提了。税费4000元不到一点。上牌也在4S店比较顺利。就是保险比较贵要5800多。
提车当天，早早来到4S店，销售带我仔细验车，全程透明无隐瞒。
 
- 外观：检查车身漆面，无划痕、无掉漆、无色差，梦幻紫在阳光下质感超棒；轮胎生产日期新鲜，胎纹清晰，无磨损 。
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- 内饰：车内保护膜完好，无污渍、无异味；座椅材质柔软，功能按键齐全，无松动；仪表盘里程显示8公里，纯新车无疑 。
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- 车机与功能：通电测试车机，滑动流畅不卡顿，540°全景影像清晰，转向、刹车、灯光、雨刮、空调等功能正常；座椅加热/通风/按摩功能一键启动，体验感绝佳 。
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- 底盘与机舱：升起车辆检查底盘，无剐蹭、无锈蚀；电机、电池等核心部件完好，线路规整。
验车无误后，办理全款手续，全程1小时左右搞定，销售全程代办上牌、临牌，不用自己跑车管所排队，省时省力。手续办完后，交车仪式简单又温馨，车辆免费精洗，搭配专属鲜花礼盒，销售一对一讲解车机操作、充电技巧和保养常识，耐心细致，幸福感直接拉满。拿到钥匙的那一刻，看着眼前的紫色MG4，满心欢喜，终于拥有了属于自己的爱车！

我选的是东来紫外观和星夜紫内饰。外观很美，光泽感很好，星夜紫也很耐脏。座椅皮质很舒服，也很软糯，味道不算大，估计通风一段时间就好了。车身小巧，在市区穿梭很灵活，也很好停车，后排空间比较大，后备箱也足够。这个空间感还是比较惊喜的。
1. 动力输出：平顺强劲，超车无压力
 
MG4搭载120kW后置电机，峰值扭矩250N·m，动力输出平顺强劲，单速变速箱无顿挫感，驾驶质感丝滑 。
 
- 标准模式：电门线性，起步不窜，堵车跟车超舒服，适合市区通勤，平顺又节能 。
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- 运动模式：提速干脆利落，0-50km/h加速仅3秒，超车信心拉满，动力随叫随到，驾驶乐趣十足 。
提车一周，累计行驶500多公里，市区通勤+周末短途出游，全程开空调，电耗稳定在13.5kWh/100km左右，表现优秀 。
续航方面，437km版本，充满电后续航显示437km，实际市区开空调能跑390km左右，达成率90%+，一周一充完全够用，没有里程焦虑 。
用车成本更是惊喜，低谷电价0.38元/度，百公里电费仅4块左右，一周电费不到20块，月均电费几十块，比油车省太多；保养便宜，纯电结构简单，无需更换机油、机滤，日常保养仅需检查三电系统，年均保养费几百块，用车无压力 。
优点
 
1. 后驱操控同级无敌：底盘扎实，转向精准，过弯稳定，驾驶乐趣十足 。
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2. 续航扎实不虚标：实际续航达成率90%+，通勤无焦虑 。
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3. 配置越级性价比高：8万级标配座椅加热/通风/按摩、全景天幕、540°全景影像等 。
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4. 颜值高回头率高：梦幻紫配色+掀背造型，时尚吸睛 。
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5. 用车成本极低：电费便宜，保养简单，年均用车成本3800元左右 。
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6. 空间实用家用够?：轴距2750mm，后排宽敞，后备箱能装。
我们宁波还有车险补贴2000元，非常划算