行程安排

• 行程1： 脱胎换骨 试驾斯柯达全新速派280TSI   新外观-曾配置-装配7速DSG

对于全新速派，很多人都问“全新”到底体现在哪方面？

全新速派是1.4T、1.8T、2.0T三个排量车型。其中1.8T和2.0T将装备全新一代EA888发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱；1.4T是EA211系列发动机和老的干式7速双离合。另外，全新速派更多新增的配置，将出现在高配车型的配置单中。

试驾速派之前对于斯柯达的了解只限于明锐和野帝。

初次拿到试驾车辆给我耳目一新的感觉。

斯柯达全新速派基于MQB-B平台打造，采用Vision C概念车的设计元素，相比老款车型，外形上更时尚年轻，同时车身尺寸和轴距也有了显著提升。

我的工作经常伴随着出差，于是速派就成了我这次外出的理想座驾。

这次试驾经历了桥梁，山区道路，城市道路，高速道路等各种常见路况。

对于1.4T的动力匹配一开始我是持怀疑态度的，但通过试驾全新斯柯达速派给了我满意的答复。



整个试驾过程中280TSI冠军版可以说开起来非常的舒适。

为了更好体验车机互联系统，我特意用手机导航进行了对比。

CarPlay系统兼容苹果和安卓，试用过程中我的华为手机不能连接映射，苹果手机插上连线就可以使用。

苹果映射到车载8寸大屏幕，但是手机自带的高德导航不是很好用，映射功能不能使用其他导航软件，这一点不太方便。



速派超车换挡非常积极，深踩油门档位立马减少两个档位，转速随之提升到4000转从而保证良好的扭矩。

试驾车型采用的是韩泰(Hankook)轮胎轮胎，规格为235/45 R18，双色多幅轮圈设计显得张力十足。

停车休息时领导对海边的小动物非常感兴趣。

速派自带的停车辅助系统非常实用，配合全方位报警雷达你大可放心操作，因没找到合适的车位这次未能体验自动泊车功能。

舟山的一个港区。

前往舟山群岛的大桥。

前去岱山岛必须经过滚装轮渡。

舟山渔港留影。

全新速派不仅在整体的外观上给我们全新的视觉演绎，同时整车的尺寸也有了全方位的提升。相比现款车型无论是长、宽、高都有所增加，更值得一提的是轴距增加了80mm，相比于同级别竞争对手，具备了足够的信心。

岱山岛上的一个村落，人很少。

双合石壁

双合石壁位于岱山岛最西端的岱西镇双合村，此地享有盛名的石板，质细而坚韧，经当地人民五六百年世世代代的艰辛取石开凿和大自然的鬼斧神工，至今留有石景旧迹50多处，奇石怪洞，形各有状。

双合石壁景区有雄伟挺拔的石峰，有形如刀削的石壁，有清晰见底的石潭。进入类似欧式城堡的大门，沿塘口下窥，洞深幽静，碧水挽天；沿塘上望，峭壁戴云。当海岛夕阳投在石壁上，远眺近看，霞光如虹“石壁残照”已被选为古蓬莱仙岛十景之一。





全新速派车头和车尾的变化都非常明显，尤其是大灯的造型上，灯组内部的设计更加精致，点亮效果醒目，引擎盖上隆起的线条及车身流畅的线条，都充分的体现了水晶切割的工艺理念，凌厉又充满运动感，而尾部的溜背式造型则更是拜托了老款车型浓厚的商务范。

岱山岛的一处海滩

途中偶遇网红车那就一起合个影。

速派前脸变化明显，采用立体美学设计概念，前进气格栅棱角更分明，同时采用了镀铬装饰也更具有时尚感，蜂窝状的下进气格栅则起到呼应作用，突显运动气息。

尾箱采用自动感应及遥控开启设计，当你双手不方便开启时只要站在后部用脚在底下横扫一下就能开启。

速派在D档模式下就能从容应对大对数复杂路况，7速自动变速箱在1600转就会自动换挡，档位升降平顺流畅，日常巡航转速保持在1600转左右，从而保证了良好的燃油经济性。

整车操控也非常舒适，方向转动无比的轻松。

在山区坡道路况时D档显得略微吃力，更换S档后动力源源不断的输出。

海钓者

这个围海栈道不错下次有时间再来走走。