时间飞逝，若白驹之过隙，自提车已经两个月了！今日天气爽朗，心情舒适，特地奉上X3提车感受以及1500公里使用感受！
       自从新款X3更换了B系发动机，当时内心就在想，X3这车要有所为了！于是天天泡汽车之家论坛，看新闻，看车家号为的就是彻彻底底了解这款车，果然不出我期望，X3的表现真的很不错。
       作为婚车，这辆满载着我所有的心血，对我来说的意义也是非同小可的！感谢丈母娘老丈人的器重，此车会时时提醒着我要好好努力，不能懈怠！人都说，宝马的蓝天白云代表着梦想，我想这也是我梦想起飞的时刻。
       好了，各位老铁，下面我会一一为大家详细说说我的选车、订车、提车以及使用的情况。

       在选定X3之前，在奔驰GLC、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、雷克萨斯NX、路虎揽胜星脉、凯迪拉克XT5、福特探险者、JEEP大指挥官、本田冠道、丰田汉兰达、丰田霸道、英菲尼迪QX50、还有平行进口的丰田穿越者FORTUNER……就不一一上图了，全都是好车啊！真的是乱花渐欲迷人眼！曾经一度挑花了眼，一天改变4次决定哈哈。我还是说一下自己的不是很专业的感受，完全是个人思想，如有出入请各位大佬指正。
       奔驰GLC：不得不说无论是什么门，这款车的销量是丝毫不被影响，去4S店试驾过，开起来很舒服，降噪也做的非常棒，其余优点不一一赘述了，为什么没有选择GLC呢，还是……在我认为，我所知道的汽车界外形改款出了名失败的，除了发现4→发现5，就是GLK→GLC了。哈哈实在是相不中这个略秀气的外观，但也是很好看，要是位女车主的话，这是辆不错的选择！
       奥迪Q5L：都说虎父无犬子，但Q5L失败的改款将老款Q5打下来的豪华中型SUV市场彻底的丢弃了，被众人特批“不厚道”，无论是适时四驱还是双离合变速器，好像都不太受大家的欢迎，我也试驾了这辆车，这么说吧，如果是一位人高马大但轿车又太让人觉得不够宽敞，这是辆不错的SUV型的好轿车，双离合变速箱的换挡速度真的很快，选装手动拨片用手动挡开乐趣十足。180mm+的离地间隙告诉你，这辆SUV在复杂路况时要慢慢开哦~
       XC60:划重点！家里有一辆沃尔沃S90，其优异的表现让我对沃尔沃有了很多新的认识，所以一直都在关注XC60，也试驾了很多次，总体的感觉非常不错，居家的内饰，好用的大尺寸触摸屏，优秀的安全等级，灵敏的城市道路安全系统，现在差不多拯救了我追尾大概7、8次了，特别靠谱。然而，事情总是不能完美，共振，这一个戳直接毁掉了大概月平均1500的销量吧，并且此问题现在都没有得到厂家好的解决办法，我试驾过一共4辆XC60，其中有一辆在等红灯时稍微有一点共振，说实话不带着心理因素是感觉不到的，但当我回到4S店停好车准备熄火的时候（全景真的做的不错，比X3的要更直观），左右各有一辆车距离很近，这时突然感觉到了强烈的共振，感觉就像车友们说的一样，像有一辆重型货车在你旁边怠速，嗡嗡的，这算是真真正正感觉到了一回共振，但在沃尔沃车友群里的XC60车主，没有说日常使用感觉到共振的哦，这个情况实属比较少，真的是因人而异，但我比较追求完美，嘿嘿，PASS。
       雷克萨斯NX：科技配置太低了。。。不多说了，有这个需求没办法，雷车是好车没的说，没有优惠，加价，厉害，告辞！
       路虎揽胜星脉：口水一地的车，要说漂亮，我觉得星脉没的说，简单粗暴就是帅，小改款之前优惠一度达到了18万，改款之后指导价下降了，但配置也低了。。预算不够，实在不喜欢车尾有250这三个数字。。就是帅，其他的较为平庸吧，不做太多解释了，销量说明了一切。
       凯迪拉克XT5:非常宽敞的一辆车，大座椅软软乎乎的，就是有点太沉了，车子有点肉，对动力要求比较高，而且这车底盘一般般，越野性能属于几个里面比轿差的了。
       福特探险者：大，简单粗暴，就是大。如果想花中型的钱买中大型，探险者和途昂都很不错！个人不太喜欢太大的车，平时也不拉人不拉货，还不好开不好停车，遂PASS。
       JEEP大指挥官、本田冠道、丰田汉兰达、英菲尼迪QX50：这几辆车没有试驾，在互相对比的过程中就一一的PASS了。
       丰田霸道、丰田穿越者FORTUNER：硬汉！硬的不能再硬了！霸道没的说好车众所周知，平行进口的新星穿越者FORTUNER同样很棒，海拉克斯的底盘表明了这车随你怎么开就是不会坏，越野能力出众但是赶不上带锁的霸道，科技配置较低，动力一般。但是喜欢出去玩越野的，穿越者适当改装是你的首选！保值率非常高！
       最后，才是今天的主角宝马X3：对于上述所列车辆，我首先试的就是驾驶位的乘坐感受，梨状肌不小心受过伤，坐支撑不到位的椅子就会一直腿疼无法缓解，X3和XC60的座椅的设计非常的符合人体工学，首先就是不软，包裹性强，这样对于脊椎腰椎是有好处的，长时间坐软的椅子会造成肌肉神经压迫。动力没的说，试驾过28i，30i，两个功率的提速表现都不错，但动力嘛，多多益善哈哈。采埃孚8AT变速箱，换挡真的很平顺，尤其是减速减档，更是感觉不到转速的跳跃，运动模式档位转速设定的很高有5500这样了，独有的阀门排气，太动听了！车辆启动时声音很大很好听，是宝马特色之一，说明买的是真宝马哈哈，附带的回火声让你每一次开始驾驶都充满了激情！后排乘坐表现还不错，本以为会较拥挤，在驾驶位调整好之后后排的空间还是可以接受的（无法和S90相比。。还是差距很大）后排座椅长短特意的看了车家号做的比较，X3后排的坐垫长度很棒，坐起来很舒服。美中不足后排门开启角度虽然够大，但是后排门太小了，也是坐垫太长带来的缺点，上下车不像前排那样从容。出色的刹车距离（横向对比7辆豪华SUV名列第二），全系标配的主动刹车系统（都是让沃尔沃给惯坏了）让我很欣慰。几项越野测试项目的出色完成情况，以及超赞的216MM离地间隙和一米六九的高车神带来的优秀视野，总之真的是完完全全符合我对车的要求。后面再详细说说1500公里驾驶使用感受！
       

       选定了X3之后就开始了漫长的看车砍价过程，去过好多家4S店，北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛，也在车友群里了解了海南海口、福建福州、上海、云南大理、辽宁沈阳……前前后后一年多的时间终于在承德得到了心目中的价格，这其中历程给我真的是功夫不负有心人啊！特别感谢销售顾问宝玉，还有之前的销售顾问海月，以及经理涛哥准备的提车仪式~

看就完了，别问，问就是漂亮！

非常感谢各位车友的提醒以及氛围灯保护措施，因为贴膜而导致的氛围灯断点的朋友太多了，全程特意叮嘱施工师傅少喷水，师傅说放心吧，贴了这么多没有一个断点的！果然还是保护措施到位，氛围灯上都做了很好的保护，贴完膜之后7天都没有开氛围灯，很幸运，没有断点！

小小改装，看到了新X3M，赶紧买了一件原厂X3M中网，不为别的就是好看！或者就是拌老虎吃猪~哈哈

好马配好鞍！1000+大洋定制的Alcantara方向盘套，质感真棒，是传说中的摸着马背的感觉~提新车之后就下雨了，没有及时洗车，前机器盖字留下了好多雨水印，心疼！赶紧贴个XP车衣保护一下机器盖！全车实在太贵了，只贴机器盖吧！

       油耗目前是10.3L百公里，平均时速23.1KM/H，中规中矩，没有想象中的那么费油，毕竟算上我1.9吨重了。
       宝马在低速区间的表现我觉得没有XC60好，一部分原因是因为有个动能回收系统，在低速的时候有减速的预兆就会开启动能回收，再轻踩油门有一个减速的小动作，这个小动作让人不太舒服。并且在低速堵车时候，变速箱存在着一点顿挫，尤其是2档变1档，这个和变档太积极有很大关系，切换节能模式油门会肉一些，但是顿挫感减缓了不少，特意说一下节能模式下的滑行模式，如果道路纵坡为0的话也就是特别平的道路不存在上下坡，从70的速度开始滑行到速度为50，期间距离大概有1.5公里，真的能滑行好远好远，一点油门也不用给的，这也是得归功于动能回收系统吧。
       车神稳定简直太好了，虽然车很高，底盘离地间隙很高，但过弯的时候特别的稳，什么感觉呢，就是能惊呼，喔，原来这就是宝马！高速拉到160都感觉不到这么快，特别的稳。
       高速的降噪表现也非常棒，不看仪表盘160看起来就像120这样，没什么噪音，车身也不晃，随着道路的起伏减震表现非常的舒适，怪不得有的测评说X3其实没那么运动，确实真的很舒服！
       

       30i自带的全景影像，无钥匙进入很方便。全系标配的主动刹车很多车友说反应过激了，目前我就遇到过一次行人突然要横穿马路，系统立刻给了警告并减速，没有一脚刹停，可能因为行人看到了就不继续往前走了，过程还算稳定，没有太过激的反应，各位车友可以把主动安全的灵敏度调到中。
       驻车刹车辅助就关闭吧，除了让你倒的好好的时候哐当停那之外，没什么作用。有全景或者倒车影像已经很稳了，盲区也有雷达，放心。
       自动泊车功能要说一下，吓人！在识别了可以停车区域后，开始自动泊车，动作太迅速了，根本反应不过来，倒车的时候还给油。。。但停的是真正，左右间距丝毫不差，太快了就是，ZB用。。。平时用不到~
       云端互联：要在开通了云端互联之后，着车在互联驾驶菜单下按OP键更新，更新完毕后熄火，等待30分钟后，就可以在手机APP看到汽车的状态了，此时再着车就能在车上看到互联的天气、新闻一些信息了。天气很方便，新闻从来不看。