19年8月小朋友哇哇落地，购车的计划也提上日程，一开始看了速腾，凌度等，后来想着买大一点的又看了迈腾，后来老父亲赞助了一些，让我有信心去看儿时的梦想之车，当时粗略研究了一下，B9款末期，即将中期改款，看了很多谍报，中期改款确实是很好看，新的元素，更加的运动，让我下决心等新款出再买。
        20年4月底，B9PA发布，真的好看，价格也是真的坚挺，我记得当时3系也是改款，新C也差不多时间，5月中旬下定，天云灰，40豪华，没有买四驱的有点遗憾，确实是已经超预算很多了，当时也没有现车，要等，4S店说最快半个月最慢一个月，还好运气好，5月31号，车来了，当时只有10个点的优惠，价格很坚挺，送了6次保养，我想我应该算是第一批B9PA天云灰的车主了。

        到如今24年7月，车已经开了14万多公里了，整体下来还是非常满意，买之前也看过很多老B9车主说了很多通病，比如节温器，天窗漏水等等，这些在我的车上目前都没有出现。
        用车环境多为高速+城市快速路+市区道路，我个人还是觉得，车还是要靠养，用车环境减少暴晒或者超低温，停车大多都是地下停车场
        2.0T，EA888三代，动力随叫随到，家用足够，B9PA对悬挂好像有调整，方向盘相比老款A4L没有那么轻盈，但开起来对车的控制感更强，操控性更好

平时本来就比较喜欢出去玩，有了车以后活动半径大大增加，带着一家人自驾去了很多地方
南京-重庆
南京-西安
南京-三亚-珠海
南京-潮汕地区

      车子在快满3年的时候刚好过10万公里，期间都在4S店里做的保养，基本都是按照保养手册来，只火花塞在3.5万公里的时候更换
总结一下，车开到现在碰到过的问题：
1：车机一直很不好用经常性死机，后来在脱保之前下决心让4S升了3620同时换了盒子，才稳定，现在新款应该没有这个问题了
2：9万公里的时候，一侧的摆臂胶套开始漏油，刹车的时候后摆臂会咕咚响，索赔以后，4S店只换了胶套
3：左后门的开门拉手有点瑟，加了润滑，感觉还是瑟
4：12万公里的时候之前索赔的胶套又漏油了，修理厂换了原厂的，不知道是不是之前装没装好
5：中控位置在8万公里开始就会不间断的出现电流声，好像跟季节有关系，有时候有，有时候一段时间又没有，不影响开车，也算通病
6：关于大家说的变速箱异响，我应该也有，但好像不是4-5，好像是2-3，低速到高速，降档升档偶尔会有，齿轮咔咔的声音，去4S店找过，他说你这个不是4-5的那种，不认，唉，问题嘛，至少我现在14W公里了，没什么大问题，就是高速转低速降档再升档的时候偶尔会有这种声音

关于我养车的一些动作
1：我从3万公里开始，每5000公里一瓶雪弗龙，之前看过缸内直喷的发动机没有办法避免积碳的问题，一直到7万公里缸内都没什么积碳，不知道为什么9万以后就开始有了，核桃沙清理了一次主要是进气那边，清理完开起来感觉就像是挖过鼻屎，无比通畅，后来十二万又清理过一次，个人觉得除了平时的雪弗龙，积碳清理还是有必要
2：10万公里之前我都是用的原厂机油，后来用过一次便宜的壳牌，感觉不太行开了6000公里的时候就感觉不行了，12W公里开始用欧版美孚ESP，感觉比之前用的都好，动力澎湃，油门响应也快，满一万公里了，还感觉像刚换时候。
3：火花塞我现在3.5-4万公里换一次
4：十二万公里的时候换了发电机皮带和发电机张紧器，原厂的，挺贵，同时因为索赔的胶套又坏了，想着把其他的11个胶套也都换了一遍，现在想想有点后悔。
5：轮胎一直用的原配的型号，倍耐力P7，有人说说胎噪大，我没感觉，7万公里的时候换过一次，最近618，全车又换了一次，开起来很好，抓地很强
6：换胶套还是找专业点的人换，多连杆到公里数估计都会这样，没办法，还有就是换过以后可能要做好衬套复位好一点，我后来换的时候也不知道有没有做
7：最近又买了WD40，把车窗还有天窗的滑轨，车门的链接处，胶条都保养了一下
8：节气门洗过，刹车油换过，刹车片没换过检查说还能开很久，防冻液换过（每次保养会加点夏天好像损耗快），两个滤芯2W-3W公里换一次，现在我都是自己手工换

好好对它，再战十四万公里
欢迎交流，给想买A4L的车友们一些用车感受