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问答帖极氪：迪子，你这波是朝我来的是吧！
今天新上市闪充版的腾势Z9GT，定价与极氪001的103度电后驱版一毛一样，分毫不差都是26.98万，由于极氪先上市的，所以腾势Z9GT此次定价很明显就是瞄着极氪001打。
同样的中大型轿车；
同样的猎装版掀背车；
同样的103度电池；
同样的503匹/370kw电机；
太像了，太有针对性了！
不同的地方大部分都是腾势比极氪占优，尤其是兆瓦闪充＋880km续航。
迪子这波操作你怎么看？
同样的中大型轿车；
同样的猎装版掀背车；
同样的103度电池；
同样的503匹/370kw电机；
太像了，太有针对性了！
不同的地方大部分都是腾势比极氪占优，尤其是兆瓦闪充＋880km续航。
迪子这波操作你怎么看？
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来自于 广东 2026-03-06 09:21:40 IP 地板腾势Z9GT一下子香起来了
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来自于 吉林 2026-03-06 09:27:01 IP瞄准打
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2026-03-06 11:04:31 IP极克还有四驱也是这个价格，
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来自于 上海 2026-03-06 11:12:43 IP
这两个车本来就不是一个段位的。
现在就更加拉开差距了。
就看吉利怎么接招了。
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来自于 河南 2026-03-06 11:20:46 IP车重啊 太重了
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来自于 湖南 2026-03-06 14:01:54 IP
嗯大部分占优...啥玩意占优啊？磷酸铁锂三元锂？更重的车身更小的载重？续航能更高？靠更慢的加速来提高续航么？
嗯...靠20寸轮毂！靠减配的雷达来支持天神之眼...不过多了个空悬倒是真的，就看是什么空悬了
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来自于 福建 2026-03-06 14:23:13 IP极氪全系上900V相当于可以领先很多年，起码三电系统不过时，对我们来说就是省钱
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来自于 福建 2026-03-06 14:23:29 IP国产车的技术自信，看极氪900V就够了
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来自于 广东 2026-03-06 14:23:50 IP没高压平台根本hold不住兆瓦级输出，极氪这900V架构设计之初就是奔着性能过剩去的，不为了够用，就为了好用
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来自于 广西 2026-03-06 14:24:12 IP极氪那个900V有点东西，彻底把电车补能的短板给补上了
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来自于 广西 2026-03-06 14:24:30 IP不用只看参数，900V架构是全场景都舒服：市区省电、长途快充、加速线性
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来自于 陕西 2026-03-06 14:36:31 IP极氪的***难道不知道反向营销么？
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来自于 江苏 2026-03-06 14:41:31 IP
这一下子多了几个回复是吉利的机器人吗？？？
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来自于 江苏 2026-03-08 08:54:30 IP前面几个是机器人吗，***，这波比亚迪技术碾压了，还这样无脑
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2026-03-08 09:54:26 IP腾势有后轮转向，相对比较灵活，但是对比001重了500多斤，对轮胎压力大一些
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2026-03-08 12:27:51 IP都不是一个级别的车，腾势长了整整20厘米
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2026-03-08 18:43:00 IP我之前在汽贸店卖过车，四五十万以下的好多都开过，包括顾客的反馈，哪个品牌哪款车咋样，还是了解一些的，油车吉利确实厉害，新能源虽然吉利势头也很猛，但真论技术，还是要差一截。
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来自于 贵州 2026-03-09 01:18:37 IP都菜，我觉定买个宏光迷你EV缓和下心情
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